비행기에 가져가지 말아야 할 것은 무엇입니까?

요즘은 비행기를 타는 일이 잦아지고, 특히 여행을 좋아하는 사람들이라면 누구나 비행기의 안전 성능을 가장 중요하게 생각합니다. 그렇다면 승객 스스로가 주의해야 할 점은 무엇일까요? 아직 해야 할 일이 많지만, 그렇지 않으면 위기가 닥쳤을 때 반드시 피비린내 나는 대가를 치르게 될 것입니다. 비행기에 가져오지 말아야 할 것과 비행 시 주의 사항을 알려 드리겠습니다.

많은 사람들이 비행기에 대한 요구 사항과 규정 중 일부가 불합리하다고 생각하지만 아래의 분석을 살펴보십시오.

1. 왜 햇빛 가리개를 열고 조정해야 합니까? 이륙, 착륙할 때 햇빛가리개는 펴고, 트레이 테이블은 넣어야 하나요?

2. 짐을 무릎 위가 아닌 앞좌석 아래에 넣어야 하는 이유는 무엇인가요?

3. 위급한 상황에서는 왜 기내에서 구명조끼를 부풀릴 수 없나요?

피와 눈물의 경험이 집약된 안전 조치입니다.

사실 모든 항공사 정책에는 '비인간적'인 것처럼 보이는 규정은 모두 피비린내 나는 교훈을 통해 얻은 것입니다. 안전벨트를 매세요

비행기가 이착륙할 때 안전벨트만 매면 된다고 생각하시나요?

떠나지 않아도 된다면 오산!! 화장실 등으로 가세요. 좌석 때문에 항상 안전벨트를 매주세요!

다음 사례를 읽어보신 후, 기내에서 뛰어다니고 소리 지르는 아이를 보시면 질책하실 수 있습니다. 직접적이고 자신있게

알로하 항공 243편 사고

1988년 4월 28일 비행 중(이착륙 당시가 아니었음을 참고하세요!) 천장의 작은 조각 항공기 앞부분 좌측에서 폭발해 비행기가 공중에서 거의 붕괴될 뻔했습니다!

그러나 결국 기적적으로 착륙에 성공했습니다.

전체 사고에서 안전 조치를 취하지 못한 승무원 1명을 제외하고 나머지 승객들은 모두 살아남았다. 좌석 등받이 짐은 무릎 위에 놓을 수 없습니다.

항공기 사고가 가장 많이 발생하는 시간은 이착륙 시간입니다. 작은 테이블을 펼치지 않고 의자 등받이를 펴지 않은 상태에서 이때 짐을 무릎 위에 올려놓으면 소중한 탈출 시간이 낭비된다.

또한 트레이 테이블과 수하물은 항공기가 충격을 받을 때 승객이 부상을 입을 수 있습니다.

미국 보잉 727 충돌 테스트

제임스 슬로컴(James Slocum) 조종사는 인형 몇 개를 태운 채 2,500피트 고도까지 비행기를 몰고 낙하산을 타고 내려갔고 비행기가 땅에 추락했습니다. 발생합니다.

이번 테스트에서는 모든 인형이 얼굴에 먼저 부상을 입은 것으로 나타났습니다.

비행기가 착륙할 때 모든 인형이 좌석 뒤쪽으로 들이받게 됩니다. 이때 트레이 테이블이 열려 있거나 짐이 무릎 위에 올려져 있으면 목이 직접적으로 부러질 수 있습니다. 갈비 살.

이 테스트 영상을 검색해 보시는 것을 적극 권장합니다! 액체류는 1L를 초과할 수 없습니다.

병에 담긴 액체는 1개당 100ML를 초과할 수 없으며, 총량은 1L를 초과할 수 없습니다

편집자는 원래 이 규칙에 대해 의아해했습니다. 기내에서 배포되는 음료수는 1L를 훨씬 초과하고, 포장되지도 않았기 때문입니다. 저는 항상 너무 많은 양의 액체를 가져오면 기압으로 인해 문제가 발생할 것이라고 생각했습니다.

사실 그렇지 않습니다!

이 규정을 적용한 이유는 납치에 대한 두려움 때문입니다.

현재의 과학기술 수준으로는 일부 '액체폭탄'은 감지할 수 없다.

따라서 액체의 총량을 통제하는 것은 실제로 만약의 경우에 대비해 유해한 액체를 항공기에 반입하는 경우 총량이 통제 범위 내에 있는 한 큰 위협이 되지 않습니다.

이 규정이 정밀 조사를 견딜 수 없다고 생각하지만 항공사의 답답함도 이해합니다.

중국편 CJ6136 추락

2002년 5월 7일 오후 9시 24분, 북경발 다롄행 북방항공 6136편이 다롄 해역에 추락해 탑승자 112명 전원 사망 . 죽음.

전체 사고는 승객의 방화로 인해 발생한 것으로 전해지고 있으며, 이 승객은 이전에 총 보험금이 최대 17만 달러에 달하는 7개의 항공 사고 보험에 가입한 적이 있을 가능성이 높습니다. 일종의 가연성 액체에 불이 붙었습니다. 항해 중에는 기내에서 구명조끼를 절대 열지 마세요.

이 원칙은 매우 간단합니다.

기내에 물이 가득 차 있는데, 비상착륙 시 기내에서 구명조끼를 펼치면 다음 장면은 공기주입식 구명조끼를 착용한 승객이 직접 비행기 위로 밀려 올라가는 장면이 나온다. 기내 천장. 원래 구명조끼였던 것이 곧 구명조끼로 바뀌었습니다.

에티오피아 항공 961편 사고

1996년 11월 23일, 비행기가 납치되어 연료가 부족하여 많은 승객이 물 위에 착륙해야 했습니다. 구명조끼는 부풀려 비행기에 물이 가득 차자마자 천장에 달라붙었습니다. 뒤로 당기시겠습니까? 물의 부력이 인간의 팔 힘보다 훨씬 강하다는 사실이 입증되었습니다. 이 사고로 승객과 승무원 175명 중 125명이 사망했다. 구명조끼를 올바르게 사용하는 방법은 먼저 구명조끼를 착용하고 기내 문에서 나온 후 부풀리는 것임을 모두에게 상기시켜 드리겠습니다. 구명조끼는 자동으로 부풀어 오르므로 기내 공기에 정말 좋습니다. 바이저를 열어 객실 조명을 어둡게 하세요

승객이 날개 양쪽의 이상 징후를 적시에 감지할 수 있도록 승무원에게 즉시 보고할 수 있습니다.

조종석에서 승무원들이 기내 창문 밖의 상황을 명확하게 보고 적시에 대응할 수 있도록 하기 위함이다.

구조 작업을 수행하기 위해 구조요원이 항공기 외부에서 기내 상황을 관찰할 수 있도록 해주세요. 비행 중 어느 단계에서도 흡연은 금지됩니다.

고속 열차와 비행기에서는 흡연을 금지하는 것이 상식입니다. 이 규칙을 따르지 않으면 얼마나 해로울까요?

에어캐나다 797편 사고

1983년 6월 2일 미국 달라스에서 캐나다 몬트리올로 향하는 예정된 비행 중 , 항공기 화장실에서 화재가 발생했고 항공기 전체에 짙은 연기가 가득 찼습니다. 비행기는 비상착륙에 성공했지만, 착륙 후 발생한 화재로 탑승객 23명은 탈출하지 못했다.

사고 발생 후 화장실에서 흡연을 하던 승객들에 의해 화재가 발생한 것으로 추정됐다.

문장을 삽입하세요: 고속열차에서는 흡연이 절대 금지되어 있지만 일반열차에는 흡연구역이 설치되어 있습니다!

일반열차에서도 흡연이 금지되어야 할까요?

최근 첫 번째 금연 소송에서는 허베이성 19세 소녀가 K1301 열차를 타던 중 톡 쏘는 연기 냄새를 맡았다는 이유로 하얼빈 철도국을 고소해 세간의 관심을 끌었다.

일반 열차 내 흡연 금지를 촉구하는 국민 여러분! 비행기에서는 비행기 모드를 켜지 마세요

비행기 모드 여부에 관계없이 비행기에서는 휴대전화를 켜지 마세요. 켜져 있는지 여부

실제로 이 규정과 관련된 구체적인 사고 사례는 없지만 일부 사람들은 좀 더 극단적인 방법으로 실험을 하기도 했습니다. 2001년 NASA는 조수석에 무선 송신기를 설치했습니다. 비행 테스트를 수행하는 항공기. 이로 인해 해당 항공기의 자동 충돌회피 시스템은 인근의 다른 항공기를 무시하는 등 즉각 오류를 범했고, 계기착륙 시스템도 접근 중 수평, 수직 방향으로 크게 이탈했다.

무선 송신기는 확실히 휴대전화보다 훨씬 극단적이지만, 비행기가 태울 수 있는 승객 수와 모두가 전화를 걸고 있는 상황을 생각하면 신호 간섭 수준이 터무니없을 정도입니다.

'비행 모드'는 어떤가요? 이에 대한 구체적인 실험은 없지만, 많은 국내 모방 항공기의 비행 모드는 단지 재미를 주기 위한 것이며 보안 검색이 불가능하다는 것입니다. 하나씩 감정을 하러 갔기 때문에 그냥 닫으라고 했어요.

또한 편집자는 친구들에게 비행기로 여행할 때 다음 사항에도 주의해야 한다고 상기시킵니다.

충돌 시 화장실 사용이 금지됩니다. 스타킹을 신지 마세요. 탈출 시 하이힐, 리튬 배터리 등은 위탁이 금지됩니다.

이러한 작은 세부 사항은 근거가 충분한 것이므로 가볍게 여겨서는 안됩니다.

실제로 비행기 사고가 발생할 확률은 매우 낮고, 승객의 실수로 인해 사고가 발생하는 경우는 더욱 적습니다.

그러나 주변에 사고가 없기 때문에 우리는 점점 그 귀찮은 규정이 항공사가 정한 지나친 조항이라는 생각이 들 때가 많습니다. 일부 사람들은 심지어 벌금을 내고도 공개적으로 위반하거나 심지어 저항하기도 합니다

빠르게 노력할 때 얼마나 많은 사람들이 이 규정의 대가를 자신의 피로 지불했는지 생각해 본 적이 있나요?

우리 중 누구도 이 규정의 합리성을 확인하기 위해 목숨을 걸 필요는 없습니다. .

휴대폰의 '비행기 모드'는 쓸모가 없나요? 사실은 너무 모르시나요?

'비행기 모드'라고 하면

많은 친구들은 이렇게 말할 거예요

나는 날지 않는데 그게 무슨 소용이야?

이걸 봤을 때 저는 그냥 이렇게 말하고 싶었어요:

원작 비행기 모드의 의도는 실제로 비행기를 타고 비행하는 것이었습니다. 이동 중에는 휴대전화가 비행기의 계기에 간섭을 일으키지 않도록 신호를 송수신하지 않는 상태로 유지하세요.

그런데 비행기를 탈 때 승무원들은 여전히 ​​우리에게 휴대폰을 끄라고 강요합니다!

우리나라 민간항공법에는 휴대폰 등의 사용이 금지되어 있다고 명확히 규정되어 있습니다. 항공기 내 전자 기기는 엄격히 금지됩니다.

왜 그럴까요?

비행 모드에서도 휴대폰은 조종석과 지상 타워의 통신 시스템에 영향을 주고 방해하여 안전 위험을 초래할 수 있기 때문입니다.

그리고 각 휴대폰 제조사가 자체적으로 '비행기 모드' 기능을 개발하고 있어 문제가 없다고 보장하기는 어렵다.

따라서 비행 중에는 휴대전화를 끄는 것이 가장 안전한 방법임에는 틀림이 없습니다.

비행할 때 '비행 모드' 기능을 사용할 수 없으니 '비행 모드'가 쓸모없다는 뜻인가요?

물론 비행 모드는 아닙니다

비행하는데 사용하지 않으면 무슨 소용이 있나요?

1. 네트워크 재설정

신호가 없는 구역을 통과하고 오랜 시간이 지난 후, 휴대폰에 아직 신호가 없습니다! 이 시간에 정신이 나간 적이 있으신가요? 결국, WeChat에는 제가 장난칠 때까지 기다리고 있는 친구들이 있습니다. 이때 휴대폰에 네트워크 장애가 발생하거나 연결이 끊기면 바로 전화를 걸 수 있습니다. 비행기 모드에요.

잠시 후 비행기 모드를 끄세요. 이 과정은 휴대폰을 다시 시작하고 즉시 네트워크 연결을 확인하는 것과 같습니다.

2.

많은 사람들이 밤에 휴대전화를 끄는 습관이 없어 장시간 켜두곤 합니다. 그런데 휴대폰에서 나오는 방사선이 실제로 꽤 크다는 사실, 알고 계시나요? 그런 방사선을 오랫동안 방출하면 사람들이 바보가 된다는 사실을 알고 계시나요!?

그래서, 돌아서지 않으면 휴대폰을 끄고 비행기 모드를 켜면 휴대폰의 방사선량이 즉시 매우 낮아집니다. 가장 중요한 것은 휴대폰을 알람시계로 사용하는 친구들이 방사선 걱정 없이 베개 옆에 놓아둘 수 있다는 점!

초절전

꼭 해야 할 때 뭔가를 읽으세요 문서를 작성하거나 비디오를 시청할 때 갑자기 휴대폰의 배터리가 10% 남짓 남았는데, 충전기도 없는 경우, 비행기의 전원을 켜야 하는 경우는 무엇입니까? 모드!

휴대전화는 아직 배터리가 많이 남아있습니다. 신호에 모두 소모되기 때문에 이때 비행기 모드를 켜고 Wi-Fi를 켜두었더니 배터리가 절반 이상 절약되었습니다.

4. 로밍 요금 방지

이 요령은 여행 시 특히 중요합니다! 로밍 패키지 신청을 잊었거나 지역 데이터 카드를 구입하지 않은 경우, 시작하는 것이 좋습니다! 먼저 비행모드를 하신 후 호텔 Wi-Fi에 연결하시면, 시외로 인한 로밍요금을 피할 수 있습니다!

5. 괴롭힘을 방지하고 혼자 비행하실 때

혼자 있고 싶지만 친구들은 무엇을 하고 있는지 궁금하기도 합니다. 이때는 사실 휴대폰을 끄는 것보다 비행기 모드를 켜는 것이 더 좋습니다.

비행기 모드를 켜면 모든 네트워크가 자동으로 연결 해제되지만, Wi-Fi를 수동으로 켜서 전화 통화에 방해받지 않고 인터넷 서핑과 게임을 즐길 수도 있습니다. (모르는 학생들은 손을 들어주세요!!!)

6. 장난꾸러기 아이들이 휴대폰을 잡지 못하게 하세요

장난꾸러기 아이들이 휴대폰을 쳐다보며 놀자고 할 때 그것으로 게임을 할 때 거절하기는 어렵습니다.

비행기 모드를 켜두는 게 더 좋고, 휴대폰 데이터도 안 되고, 문자도 안 되고, 전화도 안 되고, 랜덤 요금이나 데이터로 인한 화상도 두렵지 않다. 전화나 문자로 다른 사람을 당황하게 만드는 행위.

이 훌륭한 기능이 존재한다면 합리적입니다. 어쩌면 놀라움이 있을 수도 있습니다.

처음 비행기를 탔을 때(국내선)에 대해 공유

언제나 글을 쓰고 싶었지만 처음 비행기를 탔을 때 헷갈려서 항상 잊어버리곤 했어요 , 그래서 나는 몇 가지 경험에 대해 글을 쓰겠다고 생각했습니다. 탑승권을 받아 비행기에 탑승하세요

나처럼 온라인으로 할인 항공권을 구매했다면 위의 위치를 ​​따라 수하물 체크인 구역으로 가서 탑승권을 받고 수하물을 위탁하세요. . 어디로 가야할지 정말 모르겠습니다. 나갈 때 여전히 말에 의존해야합니다.

그나저나 탑승권을 받고 보안 검색대를 통과하는 데 일정 시간이 걸리기 때문에 일찍 도착해야 합니다. 또한 30분에서 45분 정도 체크인하고 비행기에 탑승해야 합니다. 게다가 공항도 꽤 크고 걸어서도 충분히 갈 수 있으니 최소 1시간 전에 도착해야 합니다. 처음이라면 한 시간 반 전에 도착하는 걸 추천해요. 늦는 것보다는 조금 더 기다려 보는 것이 낫습니다. 결국 아직도 이해하지 못하는 부분이 많습니다. 가져갈 수 있는 것

위탁 수하물:

퍼스트 클래스: 40kg

비즈니스 클래스: 30kg

이코노미 클래스: 20kg

어쨌든 상자가 특별히 크지 않고 철 상자를 담을 수 없는 한 구체적인 사양은 온라인에서 확인할 수 있습니다.

그런데, 리튬 배터리와 보조 배터리를 여행가방에 넣지 않도록 주의하세요. 기내 반입 물품

온라인에는 2개 이하의 물품이 허용된다고 하지만 실제로는 너무 크지 않은 한 작은 여행가방을 가져가도 상관없습니다.

보안 검색:

1. 노트북, 휴대폰, 태블릿, 보조 배터리는 반드시 꺼내야 합니다.

2. 겨울 (저는 특히 당황스러운 일을 겪었습니다. 그날 어머니의 꽃 무늬 셔츠 중 하나를 입었고, 그것을 벗었을 때 그것이 얼마나 추악한지 알았습니다. 비록 아무도 아무 말도 하지 않았지만 당신은 이해합니다)

3. 100ml 이상의 액체류는 반입이 금지되며, 라이터, 조절식 칼, 눈썹 정리기는 물론이고 기타 비액체 화장품도 문제 없습니다. 토너, 메이크업 리무버 등을 가져오실 경우에는 체크인만 가능합니다.

기내에서 제공되는 사항:

무료 식사 또는 간식:

비행 시간이 아침, 점심, 저녁인 경우 식사가 제공됩니다. , 간식이 제공됩니다. 구체적인 식사와 간식은 주요 항공사에 따라 다릅니다. 어쨌든 제 개인적인 요구 사항은 비교적 낮은 것 같습니다.

음료:

일반적으로 스프라이트, 콜라, 생수, 차 등이 제공됩니다. 오렌지 주스, 두유, 커피 등 기타 음료는 항공사에 따라 다릅니다. 항공사에.

비행 중:

1. 전체 과정에서 신호를 전송할 수 있는 휴대폰 및 기타 장치를 꺼야 합니다. 이착륙 중에는 노트북, 태블릿 등을 사용할 수 없습니다. 이륙 후 Wi-Fi를 끈 상태에서도 태블릿, 노트북 등을 사용할 수 있습니다.

2. 이착륙 시 선쉐이드를 열어주세요.

이륙하기 전에 어느 비상구로 가야할지, 구명 조끼 등을 이야기 할 것입니다. 어떻게 말하든 잘 들어야합니다. 어쨌든,. 나는 매번 주의 깊게 듣는다. 나는 아직도 당신의 삶을 비교적 소중히 여긴다.

또 말씀드리고 싶은 점은 항상 안전벨트를 매야 한다는 것입니다. 가끔은 공기 흐름이 있어도 문제가 되지 않을 때도 있지만, 안전벨트를 매지 않으면, 쉽게 버려질 것 같아요. 안전벨트를 매기 전에 승무원이 여러 번 말해야 하는 그런 종류.

수하물 픽업:

비행기에서 내린 후 수하물을 위탁한 사람들을 모두 따라가면 수하물 수취 구역을 지나게 되니 주의하세요. 어쨌든, 보통 짐을 찾으려면 잠시 기다려야 하기 때문에 짐이 많지 않다면 체크인할 필요가 없습니다. 아직 부족한 부분이 많은데, 저처럼 비행을 처음하시는 분들이 주로 공유하시는 부분이니 비판하고 수정했으면 좋겠습니다.

비행 지연에 대해:

비행기가 멈췄을 때 환승역 한단에서 짙은 안개를 경험한 적이 있습니다. 안개가 너무 짙어 비행이 불가능했습니다. 이때 항공사에서 준비할 것입니다. 숙박 등의 전체 과정도 항공사에서 담당합니다.

그러나 내년에는 날씨로 인해 비행기가 지연될 경우 승객들이 직접 비용을 지불해야 할 것으로 보인다.

요컨대 이런 상황에 직면했을 때 겁내지 마세요. 그 당시에는 혼자서 이런 상황에 직면했을 때 약간 소심했기 때문입니다. 그리고 나는 이전에 한 번도 만난 적이 없었습니다. 특히 당신이 한 번도 가본 적이 없는 장소에 던져졌을 때 말이죠.