명품 브랜드의 간결한 접근 방식에 따라 점점 더 많은 세계 최대 자전거 브랜드가 부품에 표시를 두지 않고 있습니다. 심지어 대만의 자이언트도 이런 추세를 보이기 시작했습니다.

먼저 한 가지 정정하자면, '표시 없음'이 전혀 없습니다. "마킹은 필수"(대형 브랜드의 경우 마킹 디자인을 하지 않는 디자이너는 당연히 급여가 삭감되거나 심지어 해고되기도 함)는 산업제품 디자인 업계의 일반적인 관행이자 브랜드 이미지를 홍보하고 창출하는 수단 중 하나입니다. 이전 또는 제거됨). 인쇄, 워터마킹, 라미네이션, 스탬핑, 에칭, 레이저(중국어 번체 또는 표준 중국어 지역에서는 "레이저 조각"이라고 함)와 같은 기술적 수단으로 "표시"되지 않은 브랜드는 일반 브랜드가 아닙니다. 그러나 기술적, 비용적인 이유, 시대적 미의 변화 등으로 인해 마킹의 위치나 눈에 띄는 정도가 달라집니다.

둘째, 유럽과 미국에서는 2016년경부터 자전거 업계가 '단순화'와 '눈에 띄는 목적을 달성하기 위해 단순한 배색을 사용'하는 배색, 대비로 인기를 끌었습니다. 10여년 전부터 유행하던 '컬러풀 패치워크'이기 때문에 '라벨링'도 이 원칙을 따른다. (상표와 라벨 디자인은 자동차 디자인 전 과정에 포함된다.) . 단지 많은 "마킹"이 눈에 띄지 않는 곳에 있거나 어둡거나 검은색(보통 밝은 필름 상표로 덮인 무광택 표면)에 배치되어 있어 눈에 띄지 않을 뿐입니다. 1 쇼크 업소버 브랜드 중 하나인 ROCKSHOX는 2016년부터 올블랙 라벨을 채택하고 있습니다. 자세히 보지 않으면 '마크가 없음'이라고 생각될 것입니다. 아래 사진은 Kona의 2017년 모델(즉, 2016년 생산)이 장착된 ROCKSHOX 중 하나를 보여줍니다(자이언트의 산악자전거보다 산악자전거 기술과 더 많은 국제 대회 수상 경력을 갖춘 세계 최고의 산악자전거 브랜드 중 하나인 Kona). 매우 인기 있는 프론트 포크 PIKE에는 검정색으로 코팅된 상표가 있습니다.

셋째, 2019년경부터 많은 해외 ​​일류 브랜드들이 일부 모델에 '히든 로고' 디자인을 채택했습니다. 일반적으로 메인 로고는 프레임의 다운 튜브 아래에 인쇄되어 있습니다. 지상에서 위를 올려다보면 상표를 보기가 매우 어렵습니다. (그런데 이런 상위급 차들은 다 나름의 디자인 특징이 있고 가격이 비쌉니다. 10,000대 이상은 보급형 차량이고, 30,000대 이상이면 40,000은 중급용이므로 업계 관계자, 운동선수 및 숙련된 플레이어는 여전히 한 눈에 브랜드와 모델을 식별할 수 있습니다. ? 이러한 관행은 실제로 경쟁에서 비롯된다는 사실에 힘입어 미디어는 일반적으로 분위기를 강조하기 위해 상향 샷을 사용합니다. 상표는 프레임 하단 튜브에 인쇄되었으며 홍보 목적으로 기자가 사진을 찍었습니다. 아래 그림은 산악자전거 DH(내리막) 월드컵 대회를 위해 Lightning이 사용한 DEMO의 예입니다.

아래 사진과 같이 중형 산악자전거 부문 1위 브랜드 중 하나인 '코멘칼'(중형자전거의 기술과 경쟁 성적이 자이언트를 훨씬 능가함)에도 일부 상표권이 있다. 상관없이, 경기 도중 바닥에 누워 있는 기자들이 차에서 내려 가방을 날리는 장엄한 모습을 기록하기 위해:

넷째, 또 다른 예는 시마노, 현재 메인 모델은 12단 키트로 전문가용 고급 XT와 중급 SLX의 경우 뒷변속기와 썸 시프터의 표시가 그보다 훨씬 더 "불분명"합니다. 이전 세대와 이전 세대의 미드 레그 XT 뒷변속기에서도 일부 각도에서는 "XT" 마크가 보이지 않는데, 이는 구조가 개선되고 축소되었으며, 공용 마킹을 위한 공간이 부족하기 때문입니다. 또한 이전 세대와 이전 세대의 XT는 모두 양각 마킹을 한 다음 내마모성 밝은 층으로 전기 도금했는데, 이는 매우 비용이 많이 들고 기술적으로 복잡했습니다. 이제는 페인트 인쇄로 단순화되어 자연스럽게 "눈에 띄지 않게 되었습니다. ".

다섯 번째, 절반 정도만 맞습니다. 일부 브랜드는 최근 몇 년 동안 히든 라벨의 비율을 높였습니다. 하지만 전부도 아니고 많지도 않습니다. 사실 많은 자전거 브랜드와 액세서리 브랜드는 여전히 '마킹'에 특별한 관심을 기울이고 있지만 눈에 띄는 방식은 이전보다 더 영리하거나 예술적입니다. 하단에 로고를 넣거나 검정색 라이트닝 마크가 있는 검정색 프레임을 사용하는 일부 모델을 포함해 북미 공식 홈페이지에 가셔서 모델들을 보시면 (국내 공식 홈페이지보다 몇배) 아실 겁니다. 그 중 상당수는 다채롭고 눈에 띄는 로고를 가지고 있습니다. Trek은 더욱 그렇습니다. 거의 모든 자동차 카테고리, 모델, 모델의 2021년 모델이 수백 개 있으며 TREK의 상표는 이전보다 더 크고 대담합니다(스페인 ORBEA와 같은 일부 유사한 1차 브랜드도 있습니다). 국제 대회 등에서 상을 자주 수상함)

Lightning의 고급 브랜드 S-WORKS는 대담한 색상이 많습니다(그러나 10년 전보다 다양한 색상을 조합하는 지저분한 방식은 아닙니다)

Trek은 로드 자전거, 산악 자전거 또는 도시 자전거에 관계없이 주로 단순한 2색 고대비 색상 효과 + 대형 메인 로고로 더욱 대담해졌습니다.

이는 디자인 및 스프레이 과정에서 시간을 절약할 뿐만 아니라 더 나은 "눈길을 끄는" 역할을 합니다.

위의 Trek 자전거를 예로 들면, 림은 모두 검은색이고 도색되지 않았습니다. 기준? 잘못된! 잘 보시면 라벨과 모델번호가 있습니다. 휠셋 전문 Trek의 하위 브랜드인 Bontrager의 모델 번호는 KOVEE ELITE 23입니다(KOVEE는 림 시리즈의 이름입니다. 예를 들어 KOVEE COMP는 알루미늄 림, ELITE는 탄소 섬유 림, 23은 림 너비를 나타냅니다. )

캐니언(로드바이크 3회 우승을 포함하여 투르 드 프랑스 3회 우승자가 소유한 브랜드)과 같이 널리 알려진 다른 제품도 많이 있습니다. 챔피언, 로드 바이크 클래식 크로스컨트리 챔피언, 산악 자전거 XC 월드컵 챔피언 Van Der Biao). CANYON에는 숨겨진 표시가 있는 모델이 더 적습니다.

핸들바 같은 것들은 화려한 개성이 많은데, 한 번도 본 적이 없어요.

여섯 번째, 충격흡수의 양대 강자 ROCKSHOX와 FOX에 대해 이야기해보자. FOX는 항상 화려했습니다. 주황색 ​​여우 꼬리 로고가 가장 인기가 높습니다. 주황색 ​​버전은 FOX의 플레이어와 플레이어의 첫 번째 선택이기도 합니다. 지난 2년 동안 ROCKSHOX는 숨겨진 로고(검은색 로고) 관행을 버리고 진한 파란색 + 은도금 로고, 밝은 빨간색 등을 사용하여 공개하기도 했습니다.

FOX의 플래그십 XC 프론트 포크 SC32, 가장 인기가 많은 색상 2가지 (두번째 사진의 오렌지색이 가장 많이 사용되는 제품이고 첫번째 사진이 제 자차인데 검정색 튜브를 사용하고 있습니다.) 더 낮은 키) FOX sc32)

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