입석권과 좌석권 가격이 합리적인가요?

좌석과 좌석이 없는 기차표의 가격은 합리적입니다.

철도 운임에는 푹신한 침목, 딱딱한 침목, 푹신한 좌석, 딱딱한 좌석 등 다양한 수준이 있습니다. 따라서 가격이 다르면 좌석과 좌석이 차지하는 자원도 다르며 비용도 다릅니다. 확실히 다르며 요금도 당연히 다릅니다. '자유석' 문제는 관리상의 문제일 뿐 '반값 스탠딩 티켓'을 거부할 이유가 전혀 아니다.

티켓이 매진된 후에도 소비자들은 같은 금액을 지불하고 할인된 서비스를 받을 수밖에 없는 이러한 불공정한 계약을 받아들여야 한다. 교통자원과 철도부문의 독점적 지위로 인해 소비자들은 역과 좌석표의 가격이 동일하다는 현실을 수용하게 되지만, 이는 가격결정 과정에서 드러난 행정절차의 허점을 덮을 수는 없다.

좌석이 없는 기차표의 가격이 좌석이 있는 표와 같은 이유

2014년 초 국무원 신문판공실은 기자회견을 열어 철도국의 열차표 판매를 소개했다. 좌석 없는 항공권도 더 많이 허용됩니다. 많은 승객이 집으로 돌아갈 수 있는 방법으로, 승객이 자발적으로 구매할 수 있습니다.

동시에 승객의 체중은 앉든 서든 변하지 않습니다. 따라서 기차나 버스의 승객 1인당 운영비는 동일하다는 것이 합리적입니다. 좌석 유무에 관계없이 가격. 입석 티켓의 가격은 좌석 티켓과 동일하므로 승객이 가장 많이 모이는 동안 교통 흐름을 전환하고 과밀을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

무석 승차권 가격을 인하하는 것은 운영이 어려울 뿐만 아니라, 무좌석 승차권을 제공하려는 철도청의 당초 취지에 어긋나기 때문에 아직까지 좌석 없는 승차권의 운임 변경은 고려되지 않고 있습니다. . 철도 측은 좌석표가 있을 때 누군가가 저렴한 가격을 찾고 입석권을 사면 좌석이 과잉될 것이라고 언급했다. 이로 인해 스탠딩 티켓을 구매하더라도 좌석을 즐길 수 있는 상황이 발생하게 되어 또 다른 불공정이 발생하게 됩니다.