Senna와 GL8 중에서 선택하는 방법은 무엇인가요?

아마도 많은 사람들이 Senna가 좋다고 말할 것입니다. 그러나 GL8은 좋지 않습니다. 저는 새로운 GL8과 이전 모델에 대해 더 많은 경험을 갖고 있으며, 더 적은 속도로 운전합니다. 세나의 친구는 가끔 4륜 구동을 하기도 합니다. 소감을 말씀드리자면:

1. 과한 설명 없이도 외모가 좋다.

2. 공간이나 인테리어 측면에서는 GL8이 조금 더 좋습니다.

3. 승차감, 둘은 거의 동일하다. 신형 GL8은 세나보다 조용하고 공간은 더 넓지만, 여기서 말하는 것은 3열을 숨길 수 없다는 것이다. 승차감은 공간 활용과 관련이 없습니다.

4. 운전 경험 측면에서는 세나가 GL8보다 낫습니다. 특히 3.5 배기량에는 제한이 없습니다. 일부 키보드 워리어들은 항상 세나의 연비를 칭찬하지만, 3.5와 2.0t가 같은 수준이 아닐 수도 있습니다. 2.0t보다 연비가 더 좋을 수 있을까요? 비양심적이다.

5. 가격을 직접 확인해보세요. 세나가 좋다고 하면 메르세데스-벤츠 S클래스와 BMW 5시리즈를 비교하지 마세요. 3.5 배기량에 대한 세금은 구매자가 지불하므로 자전거 비용을 직접 생각해 보세요.

6. 결론적으로, 남들과 다른 시선을 끌고 싶고, 남들과 다르고 싶다면 세나를 사세요.

저희 회사 GL8은 2008년에 구입한 차량입니다. 11년된 차량입니다. 남들 말처럼 신뢰성이 나쁘지는 않은데, 기어박스를 교체한 차량입니다.

먼저 토요타 시에나에 대해 이야기해보자

토요타 시에나는 현재 모두 병행수입 모델이다.

토요타 시에나는 3.5LV6 자연흡기 엔진과 8단 수동변속기, 최고마력 300Ps, 최대토크 357N.m, 도심연비 12.5L, 고속도로를 갖췄다. 8.9L의 연료 소비

Toyota Sienna는 캐나다 버전과 멕시코 버전의 두 가지 버전으로 나뉩니다.

캐나다 버전은 모두 풀타임 4륜 구동인 반면, 멕시코 버전은 모두 전륜 구동입니다.

뷰익 GL8은 현재 국내 합작법인 SAIC-GM 모델이다

뷰익 GL8은 2.0T 터보차저 엔진, 9단 수동변속기, 최대마력 237Ps, 최대토크 350N.m , 100km당 종합 연료 소비량은 7.9L입니다.

뷰익 GL8 시리즈는 모두 전륜 구동 모델이며, 사륜 구동 모델은 없습니다.

토요타 시에나 모델의 최저가는 43만 원대부터 최고 64만 원대까지 판매 가격 면에서 두 모델의 가격 격차가 크다. GL8의 가격은 23만 이상부터 52만 이상까지 다양하다. 두 대의 자동차 중 하나를 선택할 때는 자신의 자동차 구입 예산도 살펴봐야 합니다.

토요타 시에나와 GL8 모두 공간이 많지만, 시에나의 저가형 모델을 선택하고, 고급형 GL8 모델과 경쟁하려면 다양한 디자인 수정이 필요하다.

즉, 예산에 맞춰 보급형 GL8 모델을 선택한다면 토요타 시에나와는 비교가 되지 않는다는 것이다. 하지만 GL8 고급형 모델을 선택한다면 인테리어 럭셔리는 확실히 저가형 세나 모델보다 훨씬 편할 것입니다. 하지만 토요타 시에나를 선택한다면 개조를 위해 저가형 모델만 선택할 수 있습니다. 더욱이 토요타 시에나의 최하위 모델이라도 GL8의 최고급 인테리어만큼 고급스럽고 편안하지는 않습니다.

요약: 자동차의 힘을 중요하게 생각한다면 토요타 시에나를 선택해야 합니다. 그리고 차후의 개조 없이 가고 싶다면 GL8을 선택하세요. 4륜 구동 모델의 경우 Toyota Senna만 선택할 수 있습니다.

저를 팔로우하시면 자동차에 대해 더 자세히 이야기해 드리겠습니다.

참고용으로만 귀하의 질문에 기꺼이 답변해 드리겠습니다!

세나와 GL8에 돈이 부족하지 않다면 결국 토요타 세나를 선택해야 한다. 이는 베스트셀러 브랜드 상위 10위 안에 드는 유일한 MPV 모델이다. 6개의 에어백, 방폭 사망 및 신체 안정화 시스템으로 안전 요소가 보장됩니다. 2륜구동과 4륜구동 사이의 옵션도 있습니다. 외관, 파워, 편안함, 제어 및 기타 기술 측면에서 세계 최고 수준입니다.

세나 20모델 3.5 2WD XLE 가죽

구성 : 선루프, 7인승, 18인치 휠, 전동 도어, 스마트카드, 원버튼 스타트, 7인치 터치 내비게이션 스크린 , 뒷좌석 전동 안구, 반사판, 다기능 스티어링 휠, 순정 가죽 시트, 앞좌석 열선 시트, 메인 운전자용 8방향 전동 조절 및 요추 지지대, 조수석용 4방향 전동 조절, 2열 시트 다리 받침대 , 3열 수동 시트, 전동 테일게이트 도어, 크루즈 컨트롤, 전면 안개등, 러기지 랙, 크롬 도어 핸들, 선쉐이드, 프라이버시 글래스, 스페어 타이어.

토요타 시에나는 3.5T 자연흡기 V6 엔진, 8단 자동 수동변속기, 마력: 300마력, 차체 길이: 5085mm, 전폭: 1985mm, 높이: 1810mm를 탑재했다. 도심 연비: 13.5L, 고속도로 연비: 9.6L.

2륜 구동 세나의 잉크 버전은 고유한 원래 공장 구성, 가죽 시트 및 푸시풀 2열을 갖추고 있습니다. 하이라이트 중 하나예요! 차 내부 공간이 넓어 혼잡할 걱정도 없습니다.

가격면에서 GL8을 선택하십시오. 기본적으로 700km의 넓은 실제 순항 범위를 가지고 있으며 특히 3.0의 속도로 풀 에어컨으로 언제든지 달릴 수 있습니다. 모델 세나는 GL8보다 4륜구동 모드가 하나 더 있을 뿐이고, 다른 모든 것은 동일하다. 최고급형 GL8은 거의 동일하다. 돈이 부족하지 않더라도 상관없습니다. GL8의 3열은 물론 트렁크 공간까지 세나만큼 좋지 않습니다. GL8의 스페어 타이어는 풀사이즈가 아닙니다. p>

예산에 따라 다르겠지만, 그래도 예산이 충분하다면 처음에는 두 차가 비슷하다고 생각할 수도 있고, 많이 타보고 나면 gl8도 아주 좋습니다. 몇 년이 지나면 gl8은 많은 사소한 문제를 겪게 될 것입니다. 이로 인해 주요 이벤트가 지연되지는 않지만 여전히 매우 짜증스럽습니다. 예산이 충분하다면 그냥 세나로 가세요. 지금 시작가는 375,000 정도입니다.

구성: 8단 변속기, 17륜, 7인승, 다기능 스티어링 휠, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤, 벨벳 시트, 수동 접이식 백미러, 전동 조절식 백미러, 할로겐 조명, 조절식 3열 시트, 러기지 랙, 타이어 공기압 모니터링, 스페어 타이어, 프라이버시 유리, 도난 방지 나사. 수동미닫이문.

실제로 브랜드 평판만 놓고 보면 적어도 품질 평판에서는 토요타가 뷰익보다 낫습니다. 시에나는 너무 넓어서 편안함이나 주차를 고려하지 않았습니다. 제 운전 경험에 비추어 볼 때 여러 번 성공적으로 주차 한 후 뒷줄로 걸어 가서 옆문을 통해 차에서 내 렸습니다. 두통[얼굴 가리개]. 뷰익 GL8의 경우 승차감은 좋지만 충돌이 표준에 미치지 못하고 정말 부드러운 계란입니다. 운전 경험이 좋지 않기 때문에 풀타임 운전자가 운전해도 상관 없습니다. 안정된 방식으로 운전하십시오. 그렇지 않으면 회전이 혼란스러울 것입니다. 멀미에 걸리기 쉬운 사람들은 조심해야 합니다. 제 느낌으로는 현재의 가치보존으로 볼 때 지금은 뷰익 GL8을 고려해 볼만 합니다. 업무용으로 사용하지 않는다면 세나는 고려해 볼 수 있는 아빠차입니다. 주요 용도에 따라 결정하세요.

리틀 마는 운전을 많이 한다면 세나를 사고, 운전을 많이 한다면 뷰익 GL8을 구입하라고 제안했습니다.

뷰익 GL8, 육상 비즈니스 클래스

뷰익 육상 비즈니스 클래스의 위치는 운전하는 것보다 앉는 것이 훨씬 편안하다. 게다가 뷰익 GL8에는 많은 개조 계획이 있다. 50,000원대 가격으로 알파의 고귀한 즐거움을 만끽하실 수 있습니다. 항공 마사지 시트, 원목 바닥, 별이 빛나는 하늘 천장, 천장 TV가 마련되어 있어 조용함과 프라이버시도 뛰어납니다. 오래된 노래를 들어보세요.

결국 최하위 1위와 2위를 달리고 있는 중국보험연구원 GL8의 충돌 결과를 언급해야겠다. 즐거움과 구성은 인생만큼 중요하지 않다.

토요타 시에나는 집 안의 큰 백곰

토요타 시에나는 폭발적인 힘을 지닌 V6 엔진을 탑재하고 있으며, 더욱이 시에나의 내구성있는 성격은 미국에서 항상 아들처럼 사랑 받아 왔습니다. 주.

세나의 공간은 확실히 커버되지 않는다. 미국 픽업트럭의 화물 적재량을 네(nē)라고 한다. 하지만 세나의 뒷좌석을 접으면 이중 공기주입식 침대를 수용할 수 있으며, 이는 여행 필수품도 수용할 수 있으며 음식, 숙박 및 음식은 자동차 한 대면 충분합니다.

늠름한 꼬마 엄마는 모든 위대한 스승들의 반박을 지지합니다!

세나

우선 이 차의 구성은 GL8을 완전히 압도하고, 심지어 Fathead Fish와 Lu Zun의 구형 모델에 비해 우위도 없습니다.

예를 들어, 아래 그림처럼 좌석 2열은 기본적으로 스툴입니다. 등받이를 앞뒤로 밀고 조절하는 것 외에는(아직 평평하게 누울 수는 없음) 난방도, 환기도, 마사지도, 아무것도 없습니다. Fathead Fish의 최상위 룸메이트는 난방 및 환기 기능이 있으며 Lu Zun도 환기 및 다리 받침대 조정 기능이 있습니다. MPV이기 때문에 2열도 이렇게 만들어졌는데, 기본적으로 그냥 스툴일 뿐이라는 것은 배제됐다고 할 수는 없습니다. 양쪽 날개는 매우 단단하여 엉덩이에 직접 붙어있습니다. 내내 불편했어요. 9월에 신차를 타면 브레이크 페달이 떨어질 것 같은 느낌이 듭니다. 밟을 때마다 딸깍거리는 소리가 납니다. 왼발 주차브레이크도 이상해요, 밟고 대각선으로 걸어가면 돼요. 게다가 왼발을 놓을 곳도 찾지 못하고 달리는 동안 피곤함을 느낀다.

사륜구동 3.5엔진이라 출발도 불편하다. 3,4000rpm으로 가속 페달을 밟아도 가속감이 전혀 느껴지지 않는다. 게다가 공회전할 때나 저속에서나 회전할 때나 엔진 소리가 마치 트랙터 소리처럼 불쾌하다. 방화벽의 방음이 좋지 않아 항상 조종석까지 퍼집니다. 변속기, 차가운 자동차 변속 충격은 분명합니다. 차를 예열하는 것은 괜찮습니다. 그런데 변속 속도가 항상 너무 느려서 변속할 때마다 오랫동안 전원이 끊기는 느낌이 듭니다. 전혀 매끄럽지 않습니다. 물론 GL8의 전송이 그다지 좋지는 않습니다. 그들과 주류 수준 사이에는 상당한 격차가 있습니다. 따라서 MPV에서 가장 중요한 요소인 편안함 구성, 시트 디자인 및 운전 편의성 측면에서 Senna가 GL8을 완전히 압도한다고 생각합니다. 이 차는 정말 여유롭게 운전할 수 있고 도로를 따라 흔들릴 수 있습니다.

세나는 GL8보다 측면 공간이 넓어 아빠차로 자리매김했다. GL8은 더 많은 헤드룸을 갖춘 비즈니스 차량입니다.