2019년에 테스트한 가장 인상적인 자동차 5대

전염병이 맹위를 떨던 시절 대부분의 자동차 미디어 종사자들은 매일 퇴근하는 수고를 일시적으로 떠나 재택근무를 하게 됐다. 하지만 열정적인 자동차 팬으로서 이 기간 동안 다양한 시승을 경험해 볼 수 없었고, 이런 느낌도 정말 익숙하지 않았습니다. 할 일이 없을 때는 침대에 누워 2019년에 시승했던 모든 자동차의 모든 세부사항을 떠올렸습니다. 신중한 계산 끝에 작년에 Niuche.com에서 37대의 차량을 테스트해 보았습니다. 비록 작년에 출시된 주요 모델을 모두 다룰 수는 없지만 모두 대표 모델입니다. 오늘은 제가 가장 인상 깊었던 자동차 5대에 대해 말씀드리겠습니다.

혼다 다파의 하이브리드 자동차 - 어코드 하이브리드

하이브리드 자동차 분야는 오랫동안 토요타와 토요타의 렉서스 브랜드가 장악해 온 일본 3대 브랜드 중 하나이다. 혼다는 언제나 기술에 능숙해왔기 때문에 당연히 패배를 인정하지 않을 것입니다. 혼다(Honda)는 패밀리 리더인 어코드(Accord)를 통해 중국에 최초의 하이브리드 모델을 선보일 예정이다. 어코드가 2.0T 파워트레인을 도입하지 않은 원래 이유는 혼다가 이미 계획한 것으로 밝혀졌다.

처음 하이브리드 혼다 자동차를 운전해 보려고 했을 때 다들 여전히 비판적인 태도를 갖고 있었고 모든 감정을 비교하기 위해 토요타를 기준으로 삼을 수밖에 없었다. 이러한 태도는 실제로 혼다 하이브리드가 초반 토요타 하이브리드에 비해 큰 손실을 입게 만들었다.

그러나 어코드 하이브리드의 강력한 힘은 우리의 비판을 성공시키지 못했습니다. 업그레이드된 2.0L 엔진과 전기모터를 탑재한 3세대 i-MMD 하이브리드 시스템은 에너지 절약은 물론, 1.5T 모델에 비해 훨씬 더 강력한 출력을 갖췄다. 엔진은 가솔린 엔진과 전기모터의 힘을 원활하게 발휘하며 부드러움이 뛰어납니다. 어코드 하이브리드의 2.0L 앳킨슨 엔진의 열효율은 40.6%에 달한다. 연비 부문에서도 어코드 하이브리드는 한 연료통으로 1,000km가 넘는 놀라운 주행거리를 ​​달릴 수 있으며, 그 이상의 연료절감 효과도 발휘한다. 도요타의.

내가 어코드 하이브리드를 그토록 존경하는 중요한 이유는 20만원도 안되는 저렴한 가격이다. 이는 캠리 하이브리드를 우러러보는 소비자들의 구매욕구를 자극할 것이라는 점은 의심할 여지가 없습니다. 2019년 출시될 어코드 하이브리드와 혼다의 다양한 하이브리드 모델은 하이브리드 파워를 점차 중국인들에게 인식시켜줄 것으로 보인다.

가장 비싼 국산 전기 슈퍼카 - 첸투 K50

2019년 3월부터 5월까지 많은 언론이 탐내는 국산 슈퍼 전기 스포츠카 첸투 K50을 손에 넣었다. 페라리와 람보르기니도 K50의 미래지향적인 외관과 높은 회전율을 따라잡을 수 없습니다. 혼잡한 지역에서 실제 테스트를 진행한 결과 K50은 실제로 수천 명의 사람들에게 사랑을 받았으며 실제로 가장 잘생긴 차량이라고 할 수 있습니다. 지구상의 소년."

제조사는 Qiantu K50에 큰 기대를 걸었습니다. 차량 전체에 대면적 탄소섬유 소재를 사용하여 제작된 제품입니다. K50의 가격은 매우 높지만 탄소 섬유의 양이 너무 많아 차체가 매우 가볍지는 않지만 무거운 차체는 여전히 가속력과 지구력 능력을 방해합니다. 하지만 대부분의 사용자들에게는 K50의 즉각적인 반발감이 여전히 많은 사람들을 설레게 만들 수 있습니다.

인테리어 디자인은 얼핏 혁신적으로 보이지만, K50의 내부는 솜씨가 좀 투박해 자세히 볼 수가 없다. 자동차-기계 시스템의 레이아웃도 주류 표준에 부합하지 않으며 기본적으로 실험 단계의 제품입니다.

미디어 교사들의 최종 평가는 대부분 불만족스럽다. 첸투 K50의 종합적인 성능이 실로 뛰어나지 않다는 것은 부인할 수 없지만, 개인적으로 국산 고급 전기 스포츠카의 선구자로서 K50의 의의가 남다르다고 생각하며, 제조사 직원들도 제품을 진행해 주었습니다. 우리 미디어를 통해 연구해 본 결과, 제조사의 노력이 K50의 전반적인 성능을 더욱 향상시킬 것이라고 믿습니다.

사람들을 행복하게 하고 걱정하게 만드는 새로운 세대의 아우디 A6L

아우디 A6L의 실내 역시 A8L의 3개의 대형 LCD 화면을 사용합니다. red suede 가죽 시트는 젊고 패셔너블한 컨셉을 강조합니다. 차량 전체는 아우디 럭셔리 브랜드의 혈통에 걸맞은 고급 소재와 정교한 제작 기술로 제작되었습니다. 뒷좌석 공간은 여전히 ​​A6L의 큰 장점으로 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 맞먹는다.

더 뉴 아우디 A6L은 아우디 브랜드가 기술적인 디자인 컨셉으로 변신한 또 하나의 성공적인 걸작이다. 이에 대해 의아해하는 사람들도 있지만, 제품 라인이 점차 업그레이드되고 개선되면서 점점 더 많은 사람들이 사랑하게 될 것이다. .이런 아우디를 구입하세요.

편안함의 타협 - 신형 BMW 3시리즈

2019년 가장 많이 화제를 모은 모델은 역시 신형 BMW 3시리즈가 아닐까 싶다. 니우체닷컴은 즉시 자비로 신형 3시리즈를 구입해 분해 실험을 진행했다. 그 결과 저는 이 세대의 3시리즈를 경험한 최초의 미디어 실무자가 되었습니다. 솔직히 이번 세대 3시리즈의 첫인상은 이전 세대에 비해 전체적인 외관 변화는 그다지 눈에 띄지 않습니다. 램프 세트의 새로운 모양은 몇 가지 차이점 중 하나입니다. 신세대 3시리즈는 과연 스포츠왕이라는 명성과는 다소 상반되는 세련되고 고급스러워졌다.

문을 열자, 실내의 변화는 그야말로 땅이 뒤흔들린다고 할 수 있다. 이전 세대의 BMW 3시리즈는 늘 메르세데스-벤츠 C클래스에 비해 다소 투박해 보였지만, 신형 모델에서는 가죽 핸드스티칭과 부드러운 소재, 반짝이는 메탈 기능 버튼 등을 많이 추가해 고급스러운 느낌을 더했다. 경쟁사인 메르세데스-벤츠와 비교해도 손색이 없다.

운전면에서는 신형 BMW 3시리즈는 일상의 편안한 운전에 더욱 중점을 두었는데, 이는 소비자들에게 좋은 일이라고 생각합니다. 실제로 신형 3시리즈는 향상된 출력을 자랑하며, 이전 모델에 비해 향상된 성능을 발휘해 도심 교통수단에서도 여전히 BMW의 스포티한 본질을 보여줄 수 있다.

일각에서는 차세대 BMW 3시리즈가 그다지 순수하지 않고, 스포츠의 길에서 멀어졌다는 평가도 나온다. 그러나 차세대 BMW 3 시리즈의 우수한 글로벌 및 국내 판매는 그 변화가 의심할 여지 없이 성공적임을 입증할 수 있습니다.

가솔린차와 가장 닮은 전기차 - 아우디 e-트론

아우디 e-트론의 등장은 누구에게나 그렇게 비현실적인 거리감을 주지 않고, 남다르다. Audi Q5L과 꽤 유사합니다. e-tron 자동차에 앉았을 때 Tesla Model?X에 앉았을 때만큼 넓다는 느낌은 들지 않았습니다. 여전히 가솔린 자동차에 익숙한 느낌입니다. 아우디 e-트론은 폭스바겐 MLB 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 전체적인 주행 스타일은 아우디의 고급 가솔린 자동차와 동일하며, 에어 서스펜션을 적용해 포멀한 질감을 더욱 높였다. 미래의 아우디 전기 자동차는 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이므로 아우디 e-트론이 아우디 전기 자동차의 전체 개발을 완전히 대변하지는 않습니다.

아우디 e-트론은 나에게 있어서 고급 전기차에 대한 모든 의심을 완전히 없애준다. 머지않아 더욱 전통적인 자동차 제조사들이 전기차를 잇따라 출시하게 될 거라 생각합니다.

마지막에 쓰다

2019년은 자동차 업계에 추운 겨울이지만, 이 역경 속에서도 자동차 회사들은 여전히 ​​우리에게 희망을 주고 있습니다. 결국 경기침체는 일시적이고, 자동차산업의 발전은 지속적이다. 2020년에는 나를 놀라게 할 더 많은 신차를 시험해 볼 수 있기를 기대합니다. 물론 이 희망은 실현하기 어렵지 않습니다. 왜냐하면 2020년의 재고를 통해 제가 경험하기를 기다리고 있는 블록버스터 모델이 너무 많기 때문입니다. 갑자기 마음이 들떴습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.