미쓰비시 Wingshen은 어떻습니까?

Yishen

미쓰비시 자동차의 글로벌 전략 모델로 10세대 EVO 기술 플랫폼과 패셔너블하고 역동적인 스타일, 스포츠 본질을 바탕으로 비교적 베스트셀러가 됐다. 동남아 모델은 가격면에서 항상 상대적으로 강세를 보였습니다.

가장 큰 장점:

고급 수입 전력 시스템, 높은 제어 성능;

가장 큰 단점:

인테리어 솜씨가 상대적으로 평범합니다. 타이어 소음이 크고, 비정상적인 소음이 들립니다. 자동 변속기가 느리고 브레이크가 부드러우며 애프터 서비스가 좋지 않습니다.

외관은 Wingshen EVO와 매우 유사하며 역동적이고 패셔너블하며 부드러운 라인과 두꺼운 판금으로 눈길을 사로잡습니다. 네티즌들은 2011년형 Wingshen의 외관이 Wingshen EVO와 매우 흡사하다고 보도했습니다. 차량 전체가 역동적이고 패셔너블하며, 차량 전면이 반전된 쐐기형을 채택하고 있습니다. 스포티하면서도 안전성을 높인 차체 라인은 매우 스타일리시하고 판금이 두꺼우나 조립 공정이 다소 열악하고 간격이 넓습니다.

인테리어; 내부 레이아웃이 깔끔하고, 스타일이 독특하며, 구성이 풍부하고 실용적이지만, 사용된 재료는 평범하고 솜씨는 여전히 개선되어야 합니다. 구성이 풍부하고 실용적이며, 내부 레이아웃이 명확하고, 어둡고 밝은 인테리어가 Yishen Home의 따뜻한 면을 보여줍니다. 전체적인 시각 효과가 좋고, 올 블랙 인테리어가 깔끔하고 스포티한 스타일이며, 좌석이 잘 감싸져 있습니다. 네티즌들은 기어 레버가 좋지 않고 내부에 사용된 재료도 평균적이며 솜씨가 더 개선되어야 한다고 보고했습니다.

공간; 공간 성능은 보통이고, 실내는 넓고, 머리 공간은 보통이고, 다리 공간은 충분하고, 수납공간은 조금 아쉽다. 차량의 전체적인 공간 성능은 평균이고, 앞줄은 비교적 넓고, 휠베이스는 2635mm로 레그룸은 기본적으로 충분합니다. 후방에 설치된 충돌 방지 빔으로 인해 트렁크 공간에 영향을 미치며 동급 모델에 비해 트렁크가 더 작습니다.

제어; 유연한 제어, 명확한 조향, 우수한 섀시 및 서스펜션 튜닝, 부드러운 주행, 약간 딱딱한 충격 흡수 및 시끄러운 타이어 소음. 핸들링 성능이 좋고, 섀시가 견고하고, 4륜 독립 서스펜션이 지지력이 좋으며, 뛰어난 섀시 구조 덕분에 Wingshen은 롤링이 적은 코너에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있습니다. 부드러운 기어변속은 충격흡수가 좀 힘들고, 자동브레이크는 좀 부드럽습니다.

힘; 넉넉한 힘, 독자적인 수입 동력 시스템을 사용하여 가속 응답이 빠르지만 네티즌들은 자동 변속기가 약간 무겁다고 보고했습니다. 출력 성능이 좋고 가정용으로 충분합니다. 1.8L와 2.0L의 두 가지 엔진이 장착되어 있으며 원래 수입 동력 시스템을 채택하고 CVT 기어박스와 협력합니다. 속도가 빠르고, 오르막 능력도 좋고, 가속력도 풍부하지만, 1.8 L 자동변속기의 중거리 가속 효과는 틀림없으나, 급가속에는 지연감이 있다.

연비 : 전체 연료 소모량은 1.8L 모델의 평균 연료 소모량이 100km당 7~9L이며, 2.0L 모델의 평균 연료 소모량은 100km당 8~11L입니다. 킬로미터. 네티즌들은 연료 소비량에 상대적으로 만족하고 있습니다.

조립과정 : 인테리어 숙련도는 보통 수준이며, 타이어 소음이 심하고 비정상적인 소음 등 디테일은 개선이 필요합니다.

안전성: C-NCAP 충돌 점수 5점, 안전 구성은 소비자가 인정하고, 안전 성능도 높다.

Mitsubishi Wingshen은 역동적이고 패셔너블한 외관을 갖추고 있으며 독창적인 수입 전력 시스템을 사용하고 우수한 출력 성능, 우수한 제어성, 우수한 섀시 및 서스펜션 조정, 높은 안전 계수 및 탁월한 충돌 테스트 결과를 갖추고 있습니다. , 인테리어 공간 성능은 평균이고, 제작 기술은 더욱 개선되어야 하며, 사소한 문제도 많고, 애프터 서비스가 약간 열악합니다.