엔진오일을 추가해서 시스템을 업그레이드하신 분들이 계시나요? 업그레이드 후 어떤 문제가 발생했나요?

엔진 오일 증가 문제를 해결하기 위해 2018년 3월 2일, 충칭 창안 자동차 주식회사(이하 창안 자동차)는 25만 대 이상의 CS75 차량에 대한 리콜을 발표했습니다. 이번 리콜 조치는 'ECU 소프트웨어와 엔진 냉각 시스템 업그레이드'다. Cheqi.com이 수집한 정보에 따르면 소비자와 기업은 리콜 계획의 유효성에 대해 큰 차이를 보이고 있습니다. 한편, 많은 Changan CS75 소유자는 이번 리콜 계획에 동의하지 않습니다. 다른 문제의. 반면 창안자동차는 이 계획이 효과적이라고 주장하고 있다.

리콜 발표 이후 민원은 줄어들기는커녕 오히려 늘어났고, 일부 차주들은 리콜 계획에 강력히 반발했다

CS75 엔진오일 증량을 반영한 첫 사례가 접수된 이후다. 1월 18일 현재 Car Quality Network는 CS75 소유자로부터 총 1,300건에 달하는 불만 사항을 접수했습니다. 대부분은 창안자동차의 리콜 계획 발표 이후 신규 불만사항이다. 이러한 불만사항의 유입으로 인해 CS75 불만사항은 전례 없는 수준으로 늘어났다. 현재 통계에 따르면 올해 3월 CS75는 Car Quality Network에서 단일 모델에 대한 월별 불만 기록을 세울 것으로 예상됩니다.

자료에 따르면 리콜이 발표된 지 이틀째인 3월 3일부터 공표 시점까지 체즈닷컴에는 장안 CS75 엔진오일 증량과 관련한 불만사항이 800건 이상 접수됐으며, 그 중 ' 리콜 계획'에 대해 명확히 의문이 제기됐다. '합리적이지 않다'는 불만이 28건에 달했다(위 그림 참조). 이 정보를 좀 더 정리한 결과, 60여 명의 자동차 소유자가 리콜 계획에 따라 차량을 처리했지만 결과가 매우 만족스럽지 않은 것으로 나타났습니다. 이들 자동차 소유자 그룹은 엔진 오일 증가 문제가 해결되지 않았을 뿐만 아니라, 차량에서 "마력 감소, 검은 연기 증가, 연료 소비 증가" 등 새로운 문제가 잇달아 발생했다고 보고했습니다.

신장 출신 차량 책임자는 고소장에서 올해 1월 제조사가 ECU를 리콜하고 히팅파이프를 교체한 뒤 차량에서 엔진오일이 늘어난 것이 발견됐다고 밝혔다. 계속 증가하면 힘이 약해지고 배기관에서 검은 연기가 새어 나옵니다. Ren 씨는 이전에 시작했을 때 검은 연기가 매우 가볍고 수명이 짧다는 사실을 발견했습니다. 업그레이드 후에는 검은 연기가 매우 짙어 최대 1분 동안 지속되었습니다. 또한 Ren 씨는 겨울철에 견딜 수 없는 수도관 교체 후 따뜻한 공기 온도가 이전보다 느리게 상승한다는 사실도 발견했습니다.

리콜 계획을 수락한 자동차 소유자는 공개된 정보를 통해 공개된 유사한 리콜 효과 피드백을 통해 다른 자동차 소유자에게 더욱 영향을 미쳤습니다. Chezhi.com에서 입수한 정보에 따르면 일부 Changan CS75 소유자는 "CS75 소유자 집단 권리 보호 주장"을 발표하고 리콜 계획에 대해 12가지 의견을 제시했습니다.

1 모든 Changan CS75 소유자가 결정되었습니다. 장안자동차는 수도관 교체, 온도 조절 장치 설치 또는 ECU 플래싱에 대한 솔루션을 허용하지 않습니다.

2. Changan CS75가 ECU 연료 분사량을 변경하면 다양한 엔진 성능에 영향을 미칠지 여부에 관계없이 Changan은 권위 있는 기관의 승인을 받은 데이터 보고서를 생성해야 합니다. 모든 자동차 소유자는 연료 소비를 늘리고 전력을 줄이는 솔루션을 단호히 거부합니다.

3. 엔진 오일 레벨 증가로 인해 엔진 마모가 발생하는지 여부를 권위 있는 테스트 기관에서 테스트하고 관련 데이터를 공개해야 합니다.

4. 장안은 소유자의 엔진 액세서리를 임의로 변경하고 관련 차량 데이터 표준을 변경했는데, 이는 관련 법적 규정을 준수하지 않습니다. 두 가지 변경 사항이 보고되었는지 여부와 관련 규제 당국이 해당 변경 사항에 동의하는지 여부.

5. 호스를 교체하고 온도 조절 장치를 추가하고 ECU를 새로 고친 후에도 엔진 출력이 약해지고 가열 효과가 떨어지며 테일 배기 검은 연기가 더 오래 지속되고 엔진 기어 박스 오일 레벨이 여전히 증가했습니다. , 휘발유 냄새가 여전히 남아있어 이 솔루션이 문제를 완전히 해결하지 못했음을 나타냅니다.

6. 창안회사에 공식적으로 문제를 인정하고 회사 경영진에 공식 사과하며 관련 책임자에 대한 책임을 엄격히 물을 것을 요청합니다.

7. 제3자 기관에서 솔루션의 타당성을 검증하기 전에는 1.5T 터보차저 엔진을 탑재한 모든 제품이 완전히 중단됩니다.

8. 장안 CS75 모델 17대에 대한 종합 리콜을 요청하고, 모든 문제를 완전히 해결하고, 엔진을 교체하거나, 판매된 차량에 대해 평생 보증을 제공합니다.

9. 엔진 결함으로 인한 모든 손실을 보상합니다.

여기에는 자동차 소유자의 반복적인 오일 교환으로 인한 손실, 중고차 가치 유지율의 손실, 자동차 소유자에게 문제를 일으키는 정신적 손실 등이 포함됩니다. 그에 상응하는 손실을 보상해야 합니다.

10. 위 조건이 받아들여지지 않을 경우 전국의 CS75 차량 소유자들은 차량 환불과 오일 교환 손실 및 정신적 피해에 대한 보상을 요구하고 있습니다.

11. 문제가 완전히 해결되기 전에 딜러와 제조업체는 차량의 정상적인 사용과 안전을 보장해야 하며, 차량에 대한 무료 테스트를 실시하여 연료 공급 시스템, 엔진 오일 시스템을 확인해야 합니다. , 엔진 본체 작업 조건은 정상입니다. 이 모델의 엔진 오일과 오일 필터는 무료로 교체되며, 서면 보증서와 법적 구속력이 있는 도장이 필요합니다.

12. 장안 CS75 차량 자체로 인해 당사의 권리를 보호하는 소유자가 정상적으로 사용할 수 없으며 제조업체와 딜러에게 운송 도구 또는 일일 보조금을 제공하도록 요구합니다.

적어도 위의 호소는 말 그대로 상대적으로 강한 표현이고, 그 중 일부는 회사의 능력을 훨씬 뛰어넘는 내용이다.

실제로 CS75 불만 건수가 계속해서 높은 이유 중 하나는 창안자동차가 지난 3월 2일 리콜 발표를 앞두고 일부 관련 차량의 업그레이드에 착수한 것도 그 이유 중 하나다. 춘제를 앞두고 업그레이드 조치에 대한 평가가 돌기 시작했는데, 이는 장안자동차가 발표한 것 자체가 검증 효과가 의심스러운 리콜 계획임을 의미한다. 장쑤성 출신 자동차 소유자 우씨는 장안자동차가 발표한 CS75 리콜 발표를 본 후 4S 매장에 전화해 자세한 내용을 문의했고 리콜이 몇 년 전과 동일하게 처리된다는 말을 들었다고 불만을 토로했다. . 춘절을 앞두고 장안자동차 제조사가 일부 차량의 ECU 업그레이드와 온수관 교체에 앞장섰고(위 사진 참조) 우씨도 그중 한 명인 것으로 알려졌다. 그러나 차량 소유자의 이후 사용에 따르면 ECU 컴퓨터를 브러싱한 후에도 여전히 오일이 증가했으며 시동을 걸 때 검은 연기가 더욱 심각해 1분간 지속되었습니다. 정보에 따르면 이러한 상황을 겪는 차량은 많지 않은 것으로 보입니다. 따라서 일부 자동차 소유자는 Changan CS75 리콜 계획이 본질적인 문제를 해결할 수 없다고 생각합니다.

또한, 창안자동차는 공지사항에서 “해당 자동차 소유자에게 무료 정비를 마련하기 위해 창안자동차 공식 주유소를 통해 등기우편, 전화, SMS 등으로 통보할 것”이라고 약속했지만, 일부 주유소 시행에 문제가 있는 것으로 보인다. 제조사가 리콜 정보를 발표한 이후 아무런 통보 정보도 받지 못했다고 자동차 소유자 10명이 넘는다. 그리고 솔선해 4S 매장에 리콜 내용을 문의한 차주들에 따르면 일부 딜러 직원은 "리콜은 자발적이다", "부속품은 없다", "제조업체로부터 통보를 기다리는 중" 등 엉뚱한 설명까지 했다고 한다. 이는 또한 일부 자동차 소유자의 불만을 악화시켰습니다.

제조업체는 체즈닷컴의 인터뷰 개요에 응해 창안의 CS75 리콜 계획이 효과적이라고 밝혔다

이렇게 보기 드문 고객 불만 여론에 직면한 체즈닷컴은 수집된 자동차 소유자 질문을 바탕으로 장안자동차에 보내는 메시지를 바탕으로 인터뷰 개요를 작성했습니다. 창안자동차의 서면 답변에 따르면 창안자동차는 이번 리콜 계획의 실효성 여부 등을 두고 일부 자동차 소유자들과 큰 이견을 보이고 있는 것으로 나타났다.

답변 1. 총 연료 분사량은 ECU 업그레이드 이후에도 변함이 없으며 성능에 영향을 미치지 않습니다

차량 출력 저하, 검은 연기, 업그레이드 후 창안자동차의 반응에 따르면 ECU 업그레이드 연료분사 전략은 주로 냉간시동 단계를 최적화하는 데 중점을 두면서 총 연료분사량을 1~2~3배로 조정하는 데 중점을 두고 있다. 그대로 유지하고 피스톤 작동과 결합하여 가솔린이 실린더 벽에 분사되는 것을 방지하여 오일 팬에 들어가는 가솔린의 양을 줄입니다.

업그레이드 이후 일부 차량에서는 "전력 감소, 검은 연기 배출 증가, 연료 소비 증가" 등의 오작동이 발생했습니다. 제조업체는 사용자에 대한 책임, 리콜 정보 및 이 과정에서 불만을 제기한 일부 이용자의 차량을 우선적으로 업그레이드했으며, 업그레이드 조치는 지난 3월 2일 발표한 리콜 조치와 일치했다. 그리고 업그레이드 조치는 엔진 공기 흡입량과 연료 분사량을 감소시키지 않으므로 엔진의 주행성, 출력, 연료 소비 및 배기가스 배출에 영향을 미치지 않습니다. 공식 답변에는 "콜드 스타트 ​​블랙 스모크 성능은 기본적으로 벤치마크 차량과 동일하다"고 명시돼 있다. 즉, 창안 CS75가 내뿜는 검은 연기는 다른 차량에 비해 심각하지 않다는 것을 알 수 있다.

그러나 자동차 품질 웹사이트에서 접수한 불만 사항에 따르면 일부 자동차 소유자는 차량 후면에서 뿜어져 나오는 검은 연기가 명백히 정상적인 허용 범위를 벗어났다고 보고했습니다. 소위 다른 차량의 벤치마킹 결론은 차량이 기본적으로 동일하다는 것입니다.

답변 2. 냉각 시스템 업그레이드는 엔진의 정상적인 방열에 영향을 미치지 않습니다

냉각 시스템 업그레이드가 차량의 정상적인 사용에 영향을 미치는지 묻는 질문에 답할 때 장안자동차는 향후 냉각 및 방열 시스템을 개발할 때 냉각 시스템이 최적화된 후 엔진 냉각수 온도가 훨씬 빠르게 상승해 냉각수와 엔진 오일의 온도 상승이 가속화되어 오일 내 연료가 빠르게 증발하고 재순환하게 된다고 설명했다. 크랭크케이스 환기 시스템을 통해 연소실로 연소시켜 오일 팬의 오일 양을 줄입니다. 엔진의 열 방출은 온도 조절 장치가 켜진 후 라디에이터를 통한 냉각수의 열 교환을 통해 이루어집니다. 냉각 시스템 업그레이드 계획은 온도 조절 장치가 켜지기 전에 냉각 분기의 흐름 분포만 변경하므로 영향을 미치지 않습니다. 엔진의 정상적인 열 방출.

이와 관련하여, 수도관 개조가 엔진 방열에 큰 영향을 미치지는 못하더라도, 일부 자동차 소유자들은 불만 사항에 히터 물탱크(에어컨 따뜻한 공기를 공급하는)가 막힌다고 분명히 밝혔습니다. 온도 조절 장치에 의해 "느린 따뜻한 공기와 뜨거운 공기" 현상이 발생합니다. 추운 지역에 거주하는 자동차 소유자들에게는 겨울철 차량의 안락함이 고민이 될 것입니다.

답변 3: 저장성 및 난징의 일부 차량은 업그레이드 후 엔진 오일이 증가하지 않았습니다.

Car Quality Network에서 수신한 불만 정보 분석에 따르면 불만을 제기한 자동차는 소유자는 주로 북부 지역에 집중되어 있으며 강소(江蘇), 절강(浙江) 등에도 상대적으로 집중되어 있습니다. 창안자동차는 고객 불만이 주로 리콜 계획에 대한 의구심에서 비롯된 것으로 보고 있다. 저장성(Zhejiang)과 난징(Nanjing)의 일부 차량이 업그레이드 프로세스를 완료한 후 엔진 오일의 증가는 없었습니다. 리콜 및 업그레이드 계획이 효과적입니다.

이와 관련해 자동차품질네트워크는 리콜 이후 접수된 관련 민원을 분석한 결과, 현재 저장성(浙江省)과 장쑤성(江蘇) 지역에서 엔진오일 인상 관련 민원이 140건 이상 발생한 것으로 파악됐다. 이 가운데 자동차 소유자는 3명이다. 업그레이드를 완료한 후 문제에 대해 불만을 토로했고, 자동차 품질 네트워크에 차량에 대한 다양한 문제를 보고했는데, 앞서 언급한 자동차 소유자인 우씨도 그중 한 명이었습니다. 장쑤성의 Liang 씨도 리콜 소식을 접한 후 즉시 4S 매장을 방문하여 관련 부품을 교체했다고 말했습니다. 그러나 수리 후 불과 2일 만에 오일 계량봉의 오일 레벨이 여전히 높아졌고, 시끄러운 엔진 소음과 가속 및 진동 문제가 동반되었습니다.

답변 4. 평생 보증을 받기 위해 정비를 위해 4S 매장에 갈 필요가 없습니다

리콜 발표와 동시에 공식 발표도 있었습니다. 장안자동차(위 사진)에서 엔진 관련 정비를 실시한다고 밝혔습니다. 부품(실린더 블록, 실린더 헤드 등)은 평생 무상 보증 정책이 적용됩니다. Chezhi.com이 Changan Automobile에 물었습니다. 이는 소비자가 공인 대리점이나 4S 매장에서 유지 관리를 수행해야 한다는 의미입니까? 그렇지 않으면 보증 위반이 되는 것입니까? Changan Automobile은 다음과 같이 설명합니다. "우리는 소비자가 새로운 국가 3대 보장법의 요구 사항을 충족하고 지침 매뉴얼 주기를 준수하는 한(그리고 품질을 사용하는 한, 소비자가 공인 대리점이나 4S 매장에서 유지 관리를 수행하도록 요구하지 않습니다.) 보증 부품) 정기적인 정비를 실시하고, 신뢰할 수 있고 완전하며 믿을 수 있는 정비 기록을 보유하고 있다면 100% 평생 보증을 받으실 수 있습니다.”

국내 차량 리콜 기록을 모두 정리한 후 자동차 품질 네트워크 장안자동차의 불량 차량에 대한 보증 연장은 어쨌거나 일부 자동차 소유자의 감정을 어느 정도 위로해 주는 것으로 나타났다.

Chezhi.com의 코멘트: 2018년 초는 많은 자동차 회사들에게 나쁜 해였습니다. 일련의 모델에서 엔진 오일 증가 문제는 기업과 소비자 간의 관계에 심각한 해를 끼쳤습니다. 창안자동차는 독립 브랜드로서 이 문제에 대해 최초로 리콜 발표를 했으며 가장 강력한 보증 연장 조치도 시행했습니다. 한편으로는 장안자동차의 비상대응을 칭찬해야 하지만, 다른 한편으로는 CS75에 대한 리콜 계획이 가장 폭넓은 인지도를 얻지 못한 점에 대해 매우 안타깝게 생각합니다. 소비자에게 서비스를 제공하는 제3자 플랫폼인 Chezhi.com은 CS75 자동차 소유자로부터 기록적인 수의 불만을 접수했습니다. 기존 정보로는 장안자동차의 리콜 계획이 무효라는 점을 입증할 수 없지만, 많은 자동차 소유자들이 그 계획의 합리성에 의문을 제기하는 것도 무리가 아니다.

리콜의 영향을 더 잘 이해하기 위해 Cheqi.com은 3월 19일 CS75 소유자를 대상으로 특별 설문 조사를 시작했습니다. 그러나 이 기간 동안 우리의 원래 의도는 소유자의 생각을 최대한 많이 알아보는 것이었습니다. 그 기간 동안 기술적으로 불가능한 일이 발생했고 통제와 매우 명백한 티켓 사기 행위로 인해 결국 조사를 진행할 수 없었습니다.

언론 조사가 무산될 수 있다는 점을 짚고 넘어갈 필요가 있겠으나 현시점에서 자동차 소유자들의 폭넓은 의견을 듣는 것은 창안 CS75 리콜 계획의 실효성을 검증하는 것과 타사에 있어서 큰 의미가 있다. 같은 문제에 직면한 기업도 중요한 참고 가치를 갖고 있습니다. 일본의 한 업체는 CS75의 리콜 효과를 관찰하고 있어 아직 새로운 리콜 계획을 내놓지 못한 것으로 전해졌다. 그런 점에서 창안CS75는 엔진오일 증가의 딜레마에 직면한 모든 자동차 회사들을 위해 나서고 있다. 결국 리콜 계획을 개선해야 한다고 하더라도 이번 오류 점검과 최적화 과정은 큰 의미가 있다. 이러한 관점에서 모든 소비자(언론을 포함)는 장안자동차의 현재 조치를 보다 관용적인 태도로 바라보아야 합니다. 우리는 또한 창안자동차가 CS75 소유자의 이익을 확고히 보호할 것이라는 낙관적인 기대를 유지해야 합니다.