중국 투어링카 챔피언십 경쟁 수준

2009년 중국 투어링카 챔피언십에는 2000cc 그룹과 1600cc 그룹의 두 가지 수준의 경쟁이 진행되었습니다. 2000cc 그룹에 대한 2009년 기술 규정은 2008년 규정을 그대로 유지하면서 엔진 속도 제한을 늘렸습니다. 2008년 1600cc 그룹의 기술 규정은 무제한 개조 규정을 시행했으며, 2009년 규정에서는 엔진 부분에 가장 큰 변화가 있는 부분을 포함해 개조를 제한하는 조항을 새로 추가했습니다.

2011년 중국 투어링카 챔피언십에서는 'T' 컨셉을 도입하고 새로운 터보차저 그룹을 창단했다. 대회 카테고리는 즉시 '중국 생산차 그룹(원래 1600cc 그룹)'과 '슈퍼'로 변경됐다. 프로덕션카 그룹 '그룹(원래 2000cc 그룹)'인 반면, '슈퍼 프로덕션카' 그룹은 자연흡기 그룹과 터보차저 그룹으로 구성되지만 여전히 그룹 포인트 제도를 채택하고 있다.

2012년 중국 투어링카 선수권대회에서는 당초 3개 부문인 중국 양산차, 중국 초양산차 자연흡기, 터보차저 2개 부문으로 축소됐다. 중국 양산차 생산차군 중국의 슈퍼 프로덕션 카 그룹, 슈퍼 프로덕션 카 그룹의 자연 흡기 레이싱 카와 터보차저 레이싱 카는 국제 추세에 맞는 1.6T 규칙을 더욱 홍보하기 위해 같은 분야에서 공식적으로 경쟁할 것입니다. 슈퍼 프로덕션 카 그룹은 유일한 연간 드라이버 및 제조업체 챔피언십을 생산합니다. 이번 행보로 슈퍼그룹 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다