gs450h 렉서스

개인적으로는 Lexus GS450h가 상당히 좋다고 생각합니다.

1. 전 세계적으로 천만 대 이상의 하이브리드 모델을 판매한 제조업체로서 Toyota는 하이브리드 분야에서 큰 성과를 거두었습니다. 민수용 양산이든 르망 대회에서의 뛰어난 성능이든 그 위력은 누구에게나 명백하다. 합산 출력 300마력의 후륜구동차는 심술궂지 않지만, 힘이 필요할 때 거침없이 사용할 수 있으며, 가속 요구 사항을 충족할 수 있도록 모든 것이 여유롭게 완료됩니다. 열정이 조금 부족한 느낌이지만 6초 클럽에 쉽게 진입하는군요. 순전히 성능 지향적이지 않은 자동차로서 이 결과는 더군다나 렉서스의 것이기도 합니다. 렉서스 GS450H 입니다. ;

2. GS는 스포티한 외관으로 시장을 만족시킬 수 있을지 모르지만, 중국 시장에서는 개봉이 어려울 수도 있습니다. 모두가 이 차가 뛰어난 성능과 제품력을 가지고 있다는 것을 인정하지만 이것만으로도 더 많은 소비자들의 지갑을 열게 됩니다. 하지만 렉서스 GS 모델이 현재 주류 제품 순위에서 벗어났다는 점은 부인할 수 없는 사실이다. 클래식하고 우아한 인테리어는 완벽하지만 폭넓은 소비자층에 적합하지 않다는 점이다. 변형 모델인 렉서스 GS는 실질적인 교체가 시급한 상황이다. RX. 디자인, 이제 이 일반 버전은 이전 FSPORT 모델보다 훨씬 더 오만해 보입니다. 숨겨진 배기 파이프는 여전히 강력한 파워 리저브를 보유하고 있지만 여전히 겸손하고 온화하며 장점과 명성을 숨기는 것을 선택합니다.

4. 대형 고급차는 시중 어디에나 있는 모델이다. 확장 버전이 없는 렉서스는 정통이지만 차체 사이즈는 4880x1840x1455mm에 불과하고 휠베이스는 2850mm에 불과하다. 경쟁 제품의 경우 장축 공간에 비해 상대 제품에 비해 공간이 짧은 축 모델만큼 큽니다. 측면에서 보면 렉서스의 전면부는 상대적으로 길고, 낮은 차체라인이 더욱 스포티한 스타일을 연출해줍니다.

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