랜드로버 레인지로버 이보크 시승 영상

더 뉴 랜드로버 레인지로버 이보크의 시승 느낌은 다음과 같다.

1. 레벨적으로 보면 차세대 레인지로버 이보크의 경쟁자는 FAW-폭스바겐 아우디 Q3와 BMW 브릴리언스 X1의 경우 세 차의 차체 크기는 여전히 비교적 합리적인 수준에 있어 상대적으로 직접적인 경쟁자가 됩니다. 그 중 BMW X1은 차체 길이와 휠베이스 측면에서 확실한 장점을 갖고 있는 반면, 이보크는 전폭과 높이 측면에서 우위를 점하고 있지만 얼핏 보면 Q3가 충분히 뛰어나지 않습니다.

2. 세 차량의 크기는 동일하지만 같은 진영에서는 신세대 랜드로버 레인지로버 이보크의 가격이 다른 두 대보다 높은 편이다. 가격이 아직 알려지지 않았기 때문에 이러한 "고가" 압력을 과소평가할 수는 없습니다. 또한, 현재 오로라 시리즈 전체에는 최대 출력 183kW, 최대 토크 365Nm의 2.0T 엔진이 탑재되는 것으로 알려져 있으며, 48V 라이트 하이브리드 시스템과 조화를 이룬다. 레벨 모델 역시 가격 격차를 벌리는 요인 중 하나다. 모두 2.0T 버전과 비교해 보면 가격 차이는 여전히 있지만 많이 줄어들었고, 오로라의 엔진 성능도 다른 두 버전에 비해 높다는 점은 말할 것도 없습니다.

3. 또한, 차세대 랜드로버 레인지로버 이보크에는 4륜구동 시스템이 기본으로 탑재된다. 3대를 같은 레벨(동일 출력, 매칭 4륜구동 시스템)로 배치하면 가격차이가 난다. 세 개는 분명하지 않습니다. 이 중 공식 가격이 359,800위안인 아우디 Q3 45TFSI 콰트로 럭셔리 앤 다이내믹 모델이 요구 사항을 충족하고, 공식 가격이 339,800위안인 BMW X1xDrive20Li 독점 모델이 요구 사항을 충족합니다. 모든 조건을 고려하면 오로라의 예약판매 가격인 359,000위안은 사실 꽤 합리적인 수준인 것으로 보인다.

자동차 구입 보조금 100만개