르노, 100km당 최소 연료 소비량이 1.5L에 불과한 하이브리드 모델 2종 출시

방금 열린 브뤼셀 모터쇼에서 르노는 클리오(CLIO)와 캡투르(국내명 클레빈) 하이브리드 모델을 출시했다. 그 중 CLIO는 기존 하이브리드 전력과 1.2kWh 배터리 팩을 갖추고 있으며, CAPTUR는 플러그인 하이브리드 기술을 사용하여 듀얼 모터와 9.8kWh 배터리 팩을 사용하여 WLTP 도시 조건에서 계산됩니다. 65km입니다.

CAPTUR 하이브리드 버전

외관적인 측면에서는 신차와 연료 버전 사이에 큰 차이가 없을 것으로 보인다. 새 차는 르노의 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했으며, 차 전체가 패션과 역동적인 분위기로 가득 차 있습니다. 헤드라이트 세트는 르노의 최신 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택했으며 이는 차세대 Clio와 다소 유사합니다. C자형 LED 주간 주행등 디자인은 매우 눈에 띕니다. 또한, 신차는 투톤 차체 디자인을 채택했으며, 블랙 루프는 차체의 시각적 높이를 줄여 더욱 스포티한 느낌을 준다.

또한 신차는 플러그인 하이브리드 모델답게 우측 뒷바퀴 위에 충전 포트가 있으며, 테일게이트에도 'E-TECH' 로고가 새겨져 있어 신차의 에너지 상태를 알 수 있다. .

인테리어 측면에서 새 차는 단순한 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 이는 EASY?LINK 시스템이 내장된 대형 중앙 제어 화면과 곳곳에 있는 장난꾸러기 주변 조명과 매우 조화를 이루고 있습니다. 젊은이들의 취향. 구성으로는 전자 핸드브레이크, AUTO?HOLD, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 풀 LCD 계기판 등이 탑재될 예정이다.

또한 새 차에는 다양한 주행 모드가 있습니다. 예를 들어 순수 전기 모드에서는 차량이 더 많은 전력을 사용하여 주행할 수 있으며, 전기 모터와 엔진이 함께 작동하여 극대화됩니다. 전력 출력, E-Save 모드에서는 전기 모터의 사용을 제한하고 엔진에서 더 많은 전력을 얻습니다. 파워 면에서는 신차에는 1.6리터 엔진과 두 개의 전기모터가 함께 작동하는 조합이 탑재될 예정이다.

클리오 하이브리드 버전

클리오 하이브리드 버전도 기반이다. 현재 연료 버전에서 차세대 Clio는 Renault의 새로운 CMF-B 모듈식 플랫폼을 기반으로 구축되었으며 일부 디자인 요소는 SYMBIOZ Concept에서 나왔습니다. 외관적인 측면에서는 신차와 현행 모델 사이에 큰 차이가 없으며, 특히 차량 전체의 윤곽은 여전히 ​​둥글고 역동적이다. 가장 눈에 띄는 변화는 헤드라이트 세트로, 새롭게 디자인된 '눈물눈' 모양이 매우 패셔너블하며, 모든 신차에는 뛰어난 시각 효과와 강력한 기술력을 갖춘 LED 헤드라이트 세트가 기본 장착됩니다.

신차 후면의 스타일링 디자인은 살짝 바뀌었음은 물론, 기술 시대에 맞춰 테일라이트군의 광원도 대폭 업그레이드할 필요가 있다. 후미등 그룹은 헤드라이트를 반영하는 "C" 모양을 채택하여 원형 LED 조명 스트립이 후미등 가장자리를 윤곽을 잡아 강렬한 인지도를 제공합니다. 세부적으로 보면, 신차에는 연료 버전보다 'E-TECH' 로고가 더 많이 들어있습니다. 또한, 신차 후면 아래 실버 크롬 도금도 블루 페인트로 교체돼 새로운 에너지 아이덴티티를 더욱 부각시켰다.

전력 측면에서는 클리오 하이브리드 버전에는 기존 하이브리드 전력과 1.2kWh 배터리팩이 조합돼 탑재될 예정이다. 이 전력 시스템은 최대 103kW(140PS)의 전력을 출력할 수 있습니다. 현재로서는 이 두 모델이 중국에 나올지 여부는 알 수 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.