엔진이 기름을 태우는 이유

기름이 타는 이유는 두 가지입니다.

1. 차가운 자동차에서 기름이 타는 이유 : 자동차 내부 온도가 완전히 예열되지 않으면 엔진 배기관에서 큰 소음이 납니다. 푸른 연기가 많이 나지만 차량이 예열되면 정상이 됩니다. 이는 밸브 오일 씰의 노화로 인해 발생합니다. 온도 저하로 인해 고무 밸브 오일 씰의 강성으로 인해 밸브 오일 씰이 완전히 밀봉되지 않게 되며 밸브에서 연소실로 오일이 누출된 후 위와 같은 현상이 발생합니다.

2. 뜨거운 자동차 연소 오일: 자동차가 정상 온도에 도달한 후에도 여전히 배기관에서 파란색 연기가 배출되어 피스톤 링 씰이 좋지 않음을 나타냅니다. 피스톤 링의 밀봉 불량으로 인해 오일 펌프의 작용으로 엔진 오일이 피스톤 링의 누출을 통해 연소실로 직접 돌진하여 배기관에 푸른 연기가 나타납니다. 이 현상에는 재료 노후화, 탄소 침전물 고착, 실린더 라이너의 과도한 마모 등 여러 가지 이유가 있습니다.

검사 방법:

1. 배기관이 매끄러운지 확인하세요. 작동하지 않으면 청소하거나 교체하십시오. 차를 잠시 운전해 오일이 부족한지, 배기관에서 여전히 푸른 연기가 나오는지 확인하세요.

2. 실린더 압력을 측정합니다. 실린더 압력은 정상입니다. 밸브 오일 씰이 노화되고 손상되어 오일이 연소되고 있는 것입니다. 모든 오일 씰을 교체하는 것이 좋습니다.

3. 실린더 압력이 단일 실린더 또는 다중 실린더의 정상 값보다 낮은 경우 실린더 헤드를 열고 실린더 개스킷이 오일 통로를 플러시하는지, 실린더 보어 마모 정도를 확인하십시오. , 피스톤 마모 정도, 피스톤 링 유연성 등 오일 라인만 세척할 경우에는 실린더 가스켓만 교체하면 됩니다. 실린더 보어와 피스톤이 과도하게 마모된 경우 모든 실린더 라이너(실린더), 피스톤 및 피스톤 링을 교체하는 것이 좋습니다. 보어가 너무 마모되지 않은 경우 피스톤과 피스톤 링을 교체하십시오. 피스톤 링인 경우 모든 피스톤 링을 교체해야 합니다.

엔진오일이 타는 것은 불치병이 아니지만, 해결 방법이 있다는 사실을 꼭 아셔야 합니다. 엔진을 정밀검사할 필요가 없습니다. 정밀 검사로 인해 엔진이 손상된다는 것은 자명한 사실입니다. 많은 자동차 소유자는 정밀 검사 후에도 여전히 오일 연소가 재발할 것입니다. 현재, 큰 수리가 필요 없는 오일 연소 솔루션이 성숙되었으므로 오일 연소를 처리할 수 있는 옵션이 하나 더 있습니다!

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