자동차 도어는 기능에 따라 어떤 종류로 나눌 수 있나요?

자동차 도어는 기능에 따라 승객실 측면 도어, 운전실 측면 도어, 운전실 끝 도어, 비상 대피 도어 등 4가지 범주로 나눌 수 있습니다.

도어의 목적은 운전자와 승객에게 차량에 대한 접근권을 제공하고, 차량 외부의 간섭을 차단하며, 측면 충돌을 어느 정도 줄여 승객을 보호하는 것입니다. 자동차의 아름다움은 도어의 모양과도 관련이 있습니다. 도어의 품질은 주로 도어의 충돌 방지 성능, 밀봉, 열고 닫기의 용이성 및 기타 기능 지표에 반영됩니다. 특히 충돌방지 성능은 차량이 나란히 충돌할 경우 완충거리가 매우 짧고 탑승자가 부상을 입기 쉽기 때문에 특히 중요하다.

자동차 도어는 일반적으로 도어 본체, 도어 액세서리, 내부 커버의 세 부분으로 구성됩니다. 문에는 문 내부 패널, 문 외부 패널, 문 및 창틀, 문 보강 빔 및 문 보강 패널이 포함됩니다. 도어 액세서리에는 도어 경첩, 도어 열림 제한기, 도어 잠금 장치, 내부 및 외부 핸들, 도어 유리, 유리 조절기 및 씰이 포함됩니다. 내부 커버는 고정판, 코어판, 내부 스킨 및 내부 팔걸이로 구성됩니다.

문은 여는 방법에 따라 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.

앞문 열림: 차량이 운행 중이더라도 도어의 압력에 의해 닫힐 수 있습니다. 공기 흐름이 상대적으로 안전하고, 후진 시 운전자가 뒤를 보기에도 편리하여 널리 사용되고 있습니다.

후진문 : 차량이 잘 닫히지 않으면 다가오는 기류에 의해 열릴 수 있어 거의 사용하지 않습니다. 일반적으로 버스 승하차 편의성을 향상하고 환영 에티켓 요구 사항을 충족하는 데에만 사용됩니다.

수평 이동식 도어 : 차체 측벽과 장애물 사이의 거리가 작아도 완전히 열릴 수 있다는 장점이 있다.

도어투도어(Door-to-Door) : 자동차와 경버스의 뒷문으로 널리 사용되며, 저층차에도 사용됩니다.

폴딩도어 : 대형, 중형 버스에 널리 사용됩니다.

생산 공정에 따라 도어는 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다.

일체형 도어: 내부 및 외부 패널은 전체 강철판으로 스탬프 처리되고 가장자리가 처리됩니다. 이 생산 모드에서는 첫 번째 금형의 투자 비용이 높지만 이에 따라 관련 검사 도구를 줄일 수 있으며 재료 활용률이 낮습니다.

분할도어 : 도어 프레임 조립체와 도어 내부 및 외부 패널 조립체를 접합하여 용접한 것입니다. 도어 프레임 부품은 압연 방식으로 생산할 수 있어 비용이 저렴하고 생산성이 높으며 그에 따른 전체 금형 비용도 저렴합니다. 그러나 이후 검사 도구의 비용이 더 높고 프로세스 신뢰성이 낮습니다.

일체형 도어와 분할형 도어의 전체 비용은 크게 다르지 않습니다. 주된 이유는 관련 모델링 요구 사항에 따라 해당 구조 형태를 결정하기 때문입니다. 현재 자동차 스타일링 및 생산 효율성에 대한 높은 요구 사항으로 인해 자동차 도어의 전체 구조가 분할되는 경향이 있습니다.