집에서나 오프로드에서 모두 사용할 수 있습니다. 픽업트럭 세 대를 놓치지 마세요. 최저 가격은 51,300입니다.

최근 몇 년간 픽업트럭이 크게 인기를 끌지 못했지만, 길거리나 골목길에는 여전히 부족함이 없다. 특히 하위 5선 도시에서는 여전히 픽업트럭 마니아층이 꽤 있다. 강한. 아래에서는 전 세계적으로 소형 및 SUV 모델에 익숙한 세상에서 다른 느낌을 찾을 수 있도록 세 가지 클래식 픽업 트럭을 더 소개합니다.

나바르

가이드 가격: 139,800~195,800위안

전국 최저 가격: 106,800~187,800위안

닛산 픽업트럭은 상대적으로 드물다 실제로 우리 동네에서는 만리장성 픽업트럭이나 포드 픽업트럭을 자주 볼 수 있는 반면, 닛산 픽업트럭은 상대적으로 드물다. 닛산의 브랜드 인지도와 우수한 제품력으로 인해 픽업트럭의 품질 관리는 문제가 되지 않고, 단지 기능이 있느냐에 달려 있다. 나바라의 전면은 넓고 탄탄해 강인한 느낌을 준다. 디자인 언어가 과장되거나 과격하지는 않지만, 돌파하는 주류 요소도 있습니다. 전면부는 V-모션 디자인 컨셉을 채택했으며, 센터 그릴에는 크롬 트림 스트립을 다수 적용해 외관을 개선했으며, 하이빔, 로우빔 등 다기능 광원을 통합했다. 방향 지시등. 프론트 범퍼의 양끝은 입 모양의 크롬 트림 스트립으로 둘러싸여 디자인되어 차량의 견고한 전면에 생동감을 더해줍니다. 차체 측면은 통통하고 웅장하며, 차체 비율이 조화를 이루고, 실내가 승차 공간을 압박하지 않습니다. 차체 사이즈는 5263/1850/1790mm, 휠베이스는 3150mm로 넉넉한 공간과 화물을 실을 수 있는 오픈형 수납공간이 큰 인기를 끌고 있다.

실용적인 기능에 중점을 둔 나바라는 심플하고 플라스틱 소재의 센터 콘솔을 적용해 실내는 상대적으로 보수적이다. 차량 내부에는 스티어링 휠, 중앙 제어 영역, 기어박스 영역에 은색 장식 스트립을 사용하여 더욱 눈길을 끄는 반면 다른 부분은 더욱 고풍스럽습니다. 물론 핸들링은 매우 좋습니다.

나바라는 2.5L 셀프프라이밍 엔진을 탑재해 고출력 버전과 저출력 버전으로 나뉘며, 저전력 피크 데이터는 184마력, 고출력 버전은 236Nm다. 193마력, 245Nm에 변속기는 6MT와 매칭되고, 접근각과 이탈각도 데이터 지원이 좋아 복잡한 진흙길에서 트러블을 헤쳐나가는 강력한 능력을 갖췄다.

만리장성 풍군 5

가이드 가격: 68,800-112,800위안

전국 최저 가격: 51,300-95,300위안

만리장성 자동차는 두 개의 다리로 지탱되며, 다른 쪽 다리는 세단은 아니지만 픽업트럭입니다. Great Wall 픽업트럭은 전 세계적으로 유명하며 그야말로 수출왕입니다. Great Wall 픽업트럭은 높은 품질과 내구성 등 뛰어난 성능으로 대다수 사용자에게 깊은 사랑을 받고 있습니다. 이 고전적인 Fengjun 5를 소개하겠습니다.

Fengjun 5의 외관은 주류 세단과 비교할 수 없지만, 크롬 도금 배너 미드 그리드 그릴, 원형 및 입체적인 헤드라이트, 안개등 부분의 검정색 그릴은 주류를 밀접하게 따르는 디자인 언어 스타일을 보여줍니다. Navara에 비해 Fengjun 5는 더 섬세하지만 견고한 모델은 전혀 저하되지 않았습니다.

펑준5의 실내는 나바라에 비해 훨씬 좋다. 센터콘솔은 두껍고 부드러운 소재를 적용해 질감이 좋은 T자형 디자인을 채택했다. 8인치 중앙 터치스크린은 떠있지는 않지만 여전히 주류적인 요소를 담고 있으며, 4스포크 스티어링 휠과 다양한 실버 장식이 품격을 높여준다. 좌석은 잘 감싸져 있고, 투톤 디자인은 나바라에 비해 훨씬 주류를 이루고 있다. 출력 측면에서 Fengjun 5는 2.4L 자연 흡기 엔진과 2.0T 터보차저 엔진의 두 가지 출력 유형을 가지며 후자는 고출력 버전과 저출력 버전으로 구분됩니다. 2.4L 버전의 최대 출력은 160마력, 최대 토크는 230Nm이며, 2.0T 터보차저 버전의 저출력은 102마력, 225Nm, 고출력 버전은 136마력, 최대 토크 320이다. 산업정보부에 따르면 변속기는 5MT와 6MT가 일치한다. 킬로미터당 연료 소모량은 픽업트럭 기준으로 7.3~10.4L로 연비가 뛰어나다. Fengjun 5의 외관 치수는 5095/1800/1740/3050mm로 모두 Navara보다 열등하지만 가정용으로는 더 적합합니다. 또한 Fengjun 5의 가격은 68,800~112,800위안으로 매우 저렴합니다.

대포

가이드 가격: 97,800-206,800위안

전국 최저 가격: 84,800-190,800위안

만리장성 픽업 트럭 이름 그것도 엄청 시끄러운데 왜 이름이 캐논인지 모르겠네요. 금방 히트할 수 있을까요? 실제로 만리장성 대포는 즉각적으로 히트를 쳤습니다. ; 지금 보이는 픽업트럭은 대부분 만리장성 대포입니다. 그렇다면 대포의 독특한 매력은 무엇일까?

캐논의 외관은 픽업트럭 패밀리의 일관되고 장엄한 형태를 계승하고 있으며, 캐논에는 절묘한 패션 디자인 요소가 접목되어 있습니다. 센터 그릴은 사다리꼴 모양의 두꺼운 크롬 트림 스트립으로 조립되어 있습니다. 비록 그렇게 스마트하지는 않지만 주류적이고 우아합니다. 헤드라이트는 아이-아이 베이스와 매트릭스 듀얼 라이트 구조를 채택해 그릴을 보완하며 고풍스러운 느낌이 전혀 없다.

주포의 차체 크기는 5437/1958/1893mm, 휠 베이스는 3230mm로 나바라, 펑준 5보다 훨씬 좋다. 또한 1520/1520/538mm의 카고박스 사이즈도 많은 양의 화물을 운반해야 하는 수요를 충족시켜 더욱 실용성을 높였습니다.

인테리어 측면에서는 캐논이 나바라와 펑준 5보다 몇 세대 앞서 있다. 실내는 투톤 디자인으로 매우 따뜻합니다. 센터 콘솔은 T자형 레이아웃을 채택하고 부드러운 소재로 덮여 있어 질감과 촉감이 뛰어납니다. 실버 브러시 기술이 적용된 내장형 중앙 제어 화면은 매우 정교해 보입니다. 또한 이 정교한 기술은 에어컨 콘센트, 기어박스 변속 손잡이, 스티어링 휠 등에 사용됩니다. 스티어링 휠은 4스포크 디자인을 채택해 정교하고 우아하며 고급차의 역동적인 느낌을 줍니다. 구성 측면에서 총은 이전 두 개보다 훨씬 더 발전했습니다. 메인스트림 타이어 공기압 모니터링, 360° 파노라마 이미지, 어댑티브 크루즈, 전동 선루프 등이 모두 다양한 모델에 장착되어 있으며, 또한 전방 및 후방 차축 차동 잠금 장치, 전방 4륜 구동 등도 장착되어 있습니다. 출력면에서 총에는 2.0T 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 고출력 버전과 저출력 버전으로 구분되며 저출력 버전은 190마력, 360Nm, 고출력 버전은 163마력으로 최대 토크는 변속기는 400Nm로 8AT와 맞먹으며 최소 간격은 228mm로 통행성이 뛰어나다. 게다가 파워 데이터도 앞선 두 개보다 훨씬 강력해 오프로드 성능이 모호하지 않다는 걸 보여준다. 캐논 최저가는 97,800위안으로 이 가격이면 승객과 화물을 동시에 운반할 수 있는 차량을 구입할 수 있으며, 일반 소형 모델보다 구성이 더 뛰어나다. 불가피하다.

요약: 픽업트럭이 시장에서 승리하려면 시대에 발맞춰야 하고, 구성 등도 국산차와 일치해야 한다. 하지만 결국 픽업트럭은 도심 도로교통에 제약이 있어 자동차만큼 대중화될 가능성은 낮다. 하지만 픽업트럭이 있는데도 여전히 자동차를 소유하고 싶나요? 댓글 영역에 오신 것을 환영합니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.