중국에는 몇 가지 유형의 J-6이 있습니까? 중국 항공기의 혁신입니까?

J-6, 즉 'J-6 전투기'는 소련 MiG-19P를 기반으로 심양 항공기 공장에서 복제한 것입니다.

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J-6 전투기는 중국에서 생산된 1세대 초음속 전투기로 1964년에 처음 인도되어 1986년에 단종되었습니다. 2010년 6월 12일에 생산이 중단되었습니다. 국산 제작 J-6 항공기가 공군 기지에서 공식 철수했다.

——J-6을 생산하는 Shenfei 작업장

주로 J-6A, 6B, 6I, 6II, 6III, 6IV 및 정찰을 포함한 많은 J-6 모델이 있습니다. 유형 Jizhen-6, 훈련 유형 Jianjiao-6 등

1. J-6A: 전천후 전투기인 MiG-19P는 머리 대포가 취소되고, PL-1 공대공 미사일 2개를 탑재할 수 있다. 오른쪽 날개 끝. RP-1 측위레이더(탐색거리 2㎞)는 입구 상단과 격벽 중앙에 설치돼 1954년 7월 첫 비행을 했고 1955년부터 양산이 시작됐다.

2. J-6I: 1966년 선양 항공기 공장에서 성공적으로 개발한 고고도 요격체입니다. 천장이 증가하고 공중포 3개가 있으며 공기 흡입구에 알루미늄 정류 콘이 있습니다. 추력이 더 큰 터보제트 6A 엔진으로 교체되고, 날개와 플랩의 면적을 늘리고, 불필요한 장비와 구조적 중량을 줄였으며, 날개 뿌리포를 취소하고, 기수 오른쪽 아래의 1만 남겨두었다. 문.

3. J-6II: 주간 고고도 요격 유형으로, 고고도 및 고속 요격 능력을 갖추고 있으며 실용 상한은 17,500m입니다. 미국의 고고도 무인 정찰기를 공격하는 데 사용됨

4. J-6 III: 1969년 8월 5일 첫 비행, 고고도 및 기동성이 뛰어난 유형으로 3개의 30mm 공중포와 동일한 공기 J-6 II와 마찬가지로 낙하산 캐빈이 수직 꼬리 아래쪽으로 이동되었습니다. 터보제트 6-A 엔진을 교체하면 전체 기계의 추력 대 중량 비율이 0.988로 증가했습니다. 2단계로 조절 가능한 공기 흡입구 조절 콘이 추가되었습니다. 날개 길이는 줄어들고, 날개 현은 늘어나며, 날개 면적은 늘어나고, 날개 하중은 6kg/m2 감소합니다.

5. J-6IIIG: J-6III의 문제를 해결하기 위해 심양 항공기 공장에서 개발한 개선된 설계 모델입니다. 1974년 5월 개발이 시작되어 1975년 8월 1일 첫 비행에 성공했다. 프로토타입은 2개만 생산됐다.

6. J-6IV: 야간에 고고도 정찰기를 표적으로 삼는 야간 요격형. 1970년 선양 항공기 공장에서 설계했으며 1970년 9월 첫 비행을 했습니다. 1971년부터 1974년까지 7대의 항공기가 생산되었습니다.

7. Jianzhang-6: 캠페인 전술 정보를 얻기 위해 얕고 깊고 넓은 정면 표적을 사진 정찰하는 데 사용되는 전술 정찰기

8. 6시리즈의 2인승 코치형.

9. BW-1: 즉 "안정화 1호". 중국의 1세대 안정기, 과학 연구 및 시험 비행에 사용되는 JJ-6의 중요한 개량형

10 Qiang 5: J-6에서 파생된 공격기

11 없음 인간-기계

많은 수의 J-6가 퇴역한 후 폐기물 활용 아이디어를 바탕으로 많은 J-6가 무인 공격기 및 무인 표적 드론으로 전환되었습니다.

——2010년 대만해협 최전선의 무인 공격기

——2013년 무인 표적 드론을 개조

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4,000개 이상의 J-6 시리즈가 생산되었으며 여러 나라에 수출됨:

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?북한, 베트남, 파키스탄, 이집트, 이라크, 소말리아, 수단, 탄자니아, 짐바브웨, 알바니아, 방글라데시, 캄보디아, 이란, 미얀마