기금넷 공식사이트 - 재경 문답 - 회사 최초의 R 라벨이 붙은 신에너지 모델인 Roewe R ER6가 시장에 나와 있으며 가격은 162,800위안부터입니다.
회사 최초의 R 라벨이 붙은 신에너지 모델인 Roewe R ER6가 시장에 나와 있으며 가격은 162,800위안부터입니다.
신에너지 분야가 심도있게 육성되고 세분화되면서 이 큰 케이크를 공유하고 싶어하는 자동차 회사가 점점 더 많아졌고 Roewe는 마침내 평정심을 잃었습니다! 저자는 최근 SAIC Roewe가 최초의 R 라벨이 붙은 새로운 에너지 모델인 Roewe R?을 출시했다는 소식을 받았습니다. 이번 출시에는 세 가지 구성이 처음으로 출시된다. 보조금 적용 후 가격대는 16만2800~20만800위안으로 가격은 B급 차량에 가깝다. 그렇다면 새 차의 강점은 무엇일까? 다음으로 저자는 여러분을 이해하도록 안내할 것입니다.
외관적으로 보면 Roewe R?ER6는 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했습니다. 폐쇄형 공기 흡입구 그릴은 컬러 트림으로 덮여 있으며 실버 자동차 로고와 매치되어 패셔너블한 분위기를 강조합니다. 전면에는 동적 LED 조명 스트립이 내장된 매트릭스 헤드라이트가 사용되어 점등 시 인지도가 높습니다. 두 개의 헤드라이트는 크롬 트림 스트립으로 연결되어 시각적 폭을 효과적으로 확장합니다. 안개등 부분은 검은색 장식 패널로 덮여 있으며 오목한 모양은 역동적이고 패셔너블하며 전체적인 디자인은 단순합니다.
옆으로 오면 바퀴의 투톤 디자인이 더욱 눈길을 끌지만, 멀리서 보면 화이트 도트 디자인이 완벽하지는 않습니다. 새 차에는 215/50?R17 미쉐린 타이어가 장착되어 있으며 차체 허리 라인은 일직선이고 날카로우며 오목한 도어의 윤곽을 그리고 있으며 전체적인 스타일도 단순함을 강조합니다.
차량 후면을 보면 기존의 블랙 색상의 테일라이트가 포인트로, 변형 없이도 역동적인 모습을 연출할 수 있으며, 점등 시 인지도가 높습니다. 또한 두 개의 미등은 크롬 트림 스트립으로 연결되어 시각적 폭을 효과적으로 늘리고 전면을 보완합니다. 테일 수납부에도 덕테일 디자인을 채용해 스포티한 분위기를 더욱 강조했다.
차에 들어서면 센터 콘솔은 대칭형 디자인을 채택하고 있으며, 중앙에 대형 터치스크린을 내장하고 블랙 트림 패널로 덮여 있어 가로와 세로 모양이 개성을 부각시킨다. 중앙제어 화면 양쪽에는 에어컨 송풍구가 수직으로 2개 설치돼 수십만 달러짜리 자동차에 고급스러운 느낌을 준다. 또한, 신차의 기어 변속 부분도 특히 정교해 전자 기어 핸들이든 정교한 장식 패널이든 품격을 돋보이게 한다.
구성 면에서는 신차에는 전면 맥퍼슨+후면 토션빔, 17인치 알루미늄 합금 휠, 타이어 공기압 디스플레이, 메인 및 조수석 에어백, 전면 사이드 에어백, 헤드 커튼 에어백, 차체 안정성 제어 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 능동 안전 시스템, 후방 주차 레이더, 파노라마 후진 이미지, 전속 적응형 크루즈, 다중 주행 모드, 자동 주차, 파노라마 캐노피, 원격 시동, 전방 키리스 엔트리, 원버튼 시동, Full LCD 계기판, 주행기록장치 내장, 앞좌석 휴대폰 무선충전, 운전석 전동시트, 앞좌석 열선, AR 강화 실감 내비게이션, 음성인식 제어, 차량인터넷(IoT), OTA 업그레이드, 매트릭스 LED 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 차량 곳곳에 적용된 다층 방음유리, 자동 접이식 아웃사이드 미러, 자동 에어컨 등이 모두 주류 구성이다. 출력면에서는 신차에 영구자석 동기모터가 탑재돼 최고출력 125kW, 피크토크 280N·m, 최대마력 184마력을 발휘한다. 배터리 수명 측면에서 볼 때, 신차는 최대 620KM의 포괄적인 순항 범위를 갖추고 있으며 이는 동급에서 매우 좋습니다.
요약:
SAIC Roewe의 첫 번째 R 라벨 신에너지 모델인 Roewe R?ER6는 많은 디자이너의 노력, 특히 긴 순항 범위를 투입했으며, 가장 큰 셀링 포인트는 리어 서스펜션이 독립형 서스펜션이 아닌 토션빔을 사용한다는 점이다. 독자 여러분, 이 차에 대해 어떻게 생각하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.