청년자동차가 '개편'을 신청했다. 물·수소 사건 이후 1년 반 만에 난양 대중교통이 정상적으로 운행되고 있다.

청년오토가 '재편성'을 신청했다. 수소수 사건 이후 1년 반 만에 난양 대중교통은 정상적으로 운행되고 있다.

오랫동안 침묵했던 청년오토그룹 최근에는 새로운 소식이 있어 재편을 환영할 것으로 예상됩니다. 현재 Youngman Auto는 Zhejiang Jinhua Economic Development Zone에 재편성 보고서를 제출했으며 앞으로 더 큰 움직임이 있을 것으로 예상됩니다. 영만오토라는 이름은 누구나 들어봤을 텐데요. 승용차 분야에서 좋은 시장점유율을 갖고 있는 회사지만, 2019년 5월 발생한 수소차 사건으로 인해 영만오토가 세간의 이목을 집중하게 되었습니다. Youth Auto Group의 회장인 Pang Qingnian은 허난성 난양에서 인터뷰를 했을 때 자신의 차가 물로 달릴 수 있다고 주장했습니다.

영만오토를 전면에 내세운 것은 이 발언이 사실 당시 대다수 네티즌들의 조롱의 대상이 됐다. 영만오토는 난양에서 현지에서 수소차를 개발했다. 수소차 프로젝트도 과학적 근거를 갖고 있다. 자동차 물탱크에 활성 금속 물질을 첨가하면 실제로 수소가 생성될 수 있다. 유스오토가 개발한 소위 촉매는 단순히 활성 금속 반응으로 자동차를 운전할 수 있는 수소를 생성하지만 사용 비용이 매우 높을 수밖에 없다.

물로 달릴 수 있는 자동차 프로젝트가 폭로되면서 청년오토에 대한 대중의 비난이 직접적으로 이어졌기 때문이다. 이후 청년오토 대표는 부정행위로 사형집행 대상자로 지정됐다. 이는 일반적으로 라오스라고도 알려져 있습니다. 2019년 말, 영만오토그룹의 자회사인 항저우청년자동차가 파산을 선언했다. 이는 그룹 전체의 파산은 아니므로, 지금 영만오토그룹이 재편을 발표하는 데에는 문제가 없다.

수소차 사건이 일어난 지 1년 반이 지났고, 물로 달릴 수 있는 자동차 프로젝트는 중단된 지 오래다. 최근 현장 방문을 통해 밝혀졌다. 작년에 청년자동차를 임대했던 난양 제2기계공장 생산 작업장은 한때 자랑스럽게 전시되었던 소형 물채우기 트럭도 사라졌습니다. 그러나 난양에서는 여전히 많은 청년 차량을 볼 수 있으며, 현재 남동부 신지역으로 가는 버스 노선에는 여전히 청년 차량으로 제작된 신에너지 버스가 많이 사용되고 있습니다. 이것은 Youth Auto와의 협력의 전형입니다.

난양은 한때 영만자동차가 생산한 수소전기버스 72대를 현지에서 구매했다. 대부분의 버스가 직접 충전 방식을 채택하고 있는 것으로 파악된다. 즉, 수소에너지 버스를 순수 전기버스로 활용하는데는 문제가 없으며, 오랜 세월이 흐른 지금도 운행 중이다. 사용상 큰 품질 문제는 없습니다. 승차감도 비교적 좋습니다. 적어도 같은 수준의 Yutong 모델에 비해 조용합니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.