메르세데스-벤츠 1.33T 광고가 아이버슨에게 닿았다! 네티즌: 자살 마케팅, 이 차가 이렇게 신난다?

메르세데스-벤츠는 지난 이틀간 위챗 모멘트에서 큰 인기를 끌며 주말 동안 충분한 시선을 끌었다. 무슨 일이야? 오늘 Fan'er는 메르세데스-벤츠의 '자살 마케팅'에 대한 사례부터 결과까지 개괄적으로 설명하겠습니다.

메르세데스-벤츠 1.33T 광고 롤오버 장면

우리 모두 알고 있듯이 메르세데스-벤츠는 지난 2년간 C부터 1.5T까지 소형 배기량 엔진을 홍보해왔다. -클래스에서 E클래스 엔진으로. 그리고 이 컴팩트 모델에는 1.3T 엔진까지 장착되어 있습니다. 물론 이는 많은 소비자들로부터 의문과 논쟁을 불러일으키기도 했습니다. 이를 위해 메르세데스-벤츠는 지난주 위챗 모멘트를 통해 메르세데스-벤츠 1.33T 엔진 광고를 내보냈다.

배기량이 엔진의 유일한 표준이 아니라는 원칙을 바탕으로 1.33T 엔진은 표준을 다시 생각하게 해줄 것입니다. 메르세데스-벤츠는 농구선수를 출발점으로 삼는 것을 선택했다. 소규모 선수들도 자신의 견해와 의도에 맞게 멋진 관점을 제시할 수 있다. 그래서 이 광고가 탄생했습니다.

그러나 메르세데스-벤츠를 전복시킨 것은 바로 이 광고였다. 광고 속 햄튼 출신 농구 선수는 키가 1m83m에 불과하며, 키와 출신, 심지어 외모까지 전설적인 농구 슈퍼스타 앨런 아이버슨과 매우 흡사하다. 하지만 안타깝게도 광고 속 인물은 앨런 아이버슨 자신이 아닙니다. 아이버슨의 이름도 메르세데스-벤츠에 의해 "Iversen"으로 변경되었습니다.

농구를 사랑하는 팬들에게 이것은 단순히 그들의 우상을 훼손하는 일이다. 대부분의 네티즌들은 메르세데스-벤츠의 행동에 경멸을 표시했습니다. "메르세데스-벤츠가 가짜 아이버슨을 광고에 쓸 정도로 형편없나?", "당당 메르세데스-벤츠는 의도적으로 가짜 드래프트 게임, 가짜 아이버슨을 사용했고 심지어 로고 하나하나까지 가짜다. 당연히 돈 쓰기 싫을 뿐입니다. " "…

비용 절감은 물론, 전력 절감, 자사 브랜드 가치 하락에 성공한 이번 작전에 모두가 깊은 감동을 받았다. 100년의 역사를 가진 자동차 회사가 실제로 이렇게 무궁무진한 일을 할 수 있다는 사실에 이렇게 많은 사람들이 혐오감을 느끼는 것도 당연합니다.

자살 침입, 변호사 편지를 제출하십시오

메르세데스-벤츠가 이런 자살 침입에 처해 있습니까? ? 물론 그렇지 않습니다! 이 사건이 발생한 지 얼마 지나지 않아 아이버슨이 지정한 중국 내 전담 중개 관리자인 Mushi Information Technology (Shanghai) Co., Ltd.는 법률 회사에 위임하여 베이징 메르세데스-벤츠 판매 및 서비스 유한 회사에 정식 요청서를 제출했습니다. 변호사의 진술서가 발행되었습니다.

또한 변호사는 Mushi Information Technology가 귀하의 회사가 Iverson을 승인하지 않은 모든 상업 광고에 Iverson 씨의 이름과 초상을 사용하도록 승인한 적이 없다는 엄숙한 성명을 발표했습니다. Iverson 씨 자신의 허락을 받고 그의 전속 중개 관리자의 사전 승인 없이 Iverson 씨의 이름과 초상을 왜곡되고 암시적인 방식으로 무단으로 사용하는 것은 Iverson 씨의 이름과 초상권을 침해하는 것입니다.

따라서 메르세데스-벤츠는 앞서 언급한 아이버슨 씨와 관련된 광고와 각종 온오프라인, 소셜네트워크서비스(SNS) 플랫폼에 게시된 관련 콘텐츠를 즉시 삭제하고 모든 침해 행위를 중단하며 피해 확대를 막아야 한다. 침해의 결과. 또한, 아이버슨 씨는 공개적으로 사과하고, 그의 명성을 회복하고, 그가 겪은 손실에 대해 적절한 보상을 받아야 합니다.

메르세데스-벤츠의 영리함과 희망찬 생각이 이번에는 성공하지 못했다고 할 수 있다. 아마도 메르세데스-벤츠와 그 계열사의 법무 부서는 광고의 모든 법적 위험을 방지하기 위해 감사를 실시했을 것입니다. 그러나 이런 종류의 경계선 모방 광고는 실제로 메르세데스-벤츠의 브랜드 이미지에 영향을 미칠 것입니다. 이런 자살적 만남은 총을 맞고 누워 있던 아이버슨이 반격하지 않을 구실을 찾기 어렵게 만들었다. 돈이 문앞으로 배달되었습니다. 또 누가 문을 열지 않겠습니까?

이제 변호사의 편지를 입수했으니 메르세데스-벤츠는 당연히 이를 감히 방치할 수 없다.

메르세데스-벤츠는 12월 18일 저녁 아이버슨 씨의 승인팀과 직접 접촉해 아이버슨 씨와 그의 승인팀의 이해를 받았다고 공식 사과했다.

공식 답변으로 볼 때 메르세데스-벤츠는 영상 유포를 즉각 중단하고, 앨런 아이버슨에게도 공개 사과를 했다. 그리고 아이버슨 자신과 라이센싱 팀의 이해를 얻었습니다. 나중에 아이버슨 자신도 웨이보를 리트윗하며 자신이 정말로 메르세데스-벤츠를 용서했고 나쁜 일을 좋은 일로 바꾸고 모두를 만족시키기 위해 함께 노력할 준비가 되었다고 말했습니다.

그 어떤 것도 장난삼아 핑계를 대서는 안 된다

결과로 미루어 볼 때, 메르세데스-벤츠는 마침내 아이버슨과 합의를 이뤄 광고를 함께 완성했다. 그런데 왜 메르세데스-벤츠는 애초에 아이버슨에게 직접 연락하지 않았을까? 아이버슨의 광고비 때문에 메르세데스-벤츠가 이를 지불할 수 없다는 것이 사실인가요? 물론 그렇지 않습니다!

국내 에이전트에 따르면 그의 협찬비는 70만달러(약 7억5000만원)에 불과하다. Fan'er는 Mercedes-Benz가 Iverson의 승인을 구하지 않은 이유는 아마도 2015년 Dongfeng Nissan과 NBA China가 1년 이상 협력 계약을 체결했기 때문이라고 생각합니다. 비록 'Morey 사건' 이후 Dongfeng Nissan이 발표한 바 있습니다. "중국 NBA 관계자들과의 모든 협력을 중단할 것"이라고 밝혔지만 스폰서십 계약의 "독점성"으로 인해 메르세데스-벤츠는 마지 못해 그러한 기회주의적인 접근 방식을 선택했습니다.

그러나 이것이 파너의 의심대로 사실이라고 하더라도 메르세데스-벤츠는 이를 변명으로 삼아서는 안 된다. 운동선수를 비유해 엔진을 홍보하는 것은 자동차 회사가 스포츠계에서 홍보하고 돈을 버는 것과 마찬가지다. 그들은 고객이기 때문에 손님의 예절을 갖춰야 한다. 이렇게 100년 역사를 지닌 선도적인 자동차 회사가 이렇게 영리하고 비뚤어진 마케팅 방법을 사용한다면 정말 정체성을 잃게 됩니다.

내부 코드명이 M282인 1.33T 엔진에 대해서는 모두가 알고 있을 것입니다. 이 엔진은 메르세데스-벤츠와 르노-닛산 얼라이언스의 파워트레인 협력 프로젝트의 일환으로 고출력 버전과 저출력 버전으로 나누어져 최고 출력은 각각 136마력, 163마력, 토크는 200N·m, 250N·m이다. 각기. 이 엔진은 현재 베이징 벤츠 GLA, GLB, A클래스 세단 모델에 주로 장착된다.

배기량은 높이에 거의 미치지 못하지만 전설적인 스타 앨런 아이버슨의 빠른 속도와 초돌파력, 밸런스에 비하면 이 1.33T 엔진은 출력이 없고 연료소모와 밸런스가 조금 아쉽다. 부족하다. 메르세데스-벤츠가 AMG A35 같은 보급형 건급 모델과 비교한다면 이해가 될 것이다.

마지막으로 파너는 여러분에게 묻고 싶습니다. 높이를 비유로 사용한다면 이 1.33T 엔진을 지지하는 데 누가 더 적합하다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.