시그너스 우주선의 개발 배경

미국 우주왕복선 퇴역 발표 이후 국제우주정거장의 보급 임무는 2000년 8월부터 러시아 연방우주국의 프로그레스 우주선을 비롯한 무인체의 정기 발사 임무로 점차 대체됐다. 유럽 ​​우주국의 자율 수송 차량, 항공 우주 탐사국의 H-II 수송 차량 및 SpaceX의 Dragon 우주선. NASA는 Cygnus 우주선과의 파트너십을 구축하고 Rocketplane Kistler와 협력하여 국내 항공 및 항공우주 산업을 더욱 발전시키고 있습니다.

NASA는 자금 조달 의무를 이행할 수 없다고 발표한 후 2007년 10월 18일에 K-1 로켓 개발 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 이 협력 계약으로 Kistler와의 두 번째 협력 가능성도 제거되었습니다. 상업용 궤도 운송 서비스에 대한 재입찰에 참여한 Rocket Company.

2008년 2월 19일 NASA는 Orbital Sciences Corporation의 계획을 선택했다고 발표했습니다.

2008년 12월 23일 NASA는 Orbital Sciences Corporation에 19억 달러 규모의 상업용 궤도 운송 서비스 협력 계약을 제공했습니다. 이 계약에 따르면 Orbital Sciences Corporation은 몇 년 전에 8개의 Cygnus 우주선 임무를 최대 20개까지 수송해야 했습니다. 국제 우주 정거장으로 가는 화물 톤.

2010년 4월, 콜로라도주 콜로라도 스프링스에서 열린 국립 우주 심포지엄에서 궤도를 돌고 있는 시그너스 우주선의 실물 크기 모형이 전시되었습니다.

2010년 12월, Orbital Sciences Corporation은 시그너스 우주선을 탑재하는 중간 단계 발사체인 안타레스 로켓을 발사했습니다.