남송 난파선 남해 1호인가 아니면 난오 1호인가?

난하이 No.1.

남송 초기(약 1160년대)에 해상 실크로드를 통해 중국 밖으로 운반되어 광둥성 양장시 남중국해에 침몰한 난파선이었다. 1987년에 처음 발견되었으나 기술적, 재정적 문제로 인해 연구가 지연되었으며, 잘 보존된 송나라 도자기, 생활용품 및 기타 문화 유물이 80,000점 이상 포함되어 있어 매우 가치가 높습니다. 현재 양장해양실크로드박물관에 소장되어 있다.

난하이 1호는 수심 23m에 불과했고 선체는 길이 30.4m, 폭 9.8m, 높이 3.5m에 육박했다. (돛대 제외) 발견 당시 갑판은 썩었지만 선체의 다른 부분은 여전히 ​​잘 보존되어 있으며 전체 목재 구조(마송, 전나무)로 발견된 송나라 최대 규모의 난파선입니다. 지금까지.

고고학자들은 난하이 1호에서 출토된 잘 보존된 도자기 중 상당수가 송나라 최고의 도자기 가마에서 유래한 것이며, 서양과 아랍 문화의 영향을 받은 도자기도 많다는 사실을 발견했습니다.

이들 도자기의 유래를 분석하면 당시 송나라 상인과 외국 상인 사이의 거래를 알 수 있으며, 이를 통해 송나라 도자기 가마가 구체적으로 도자기를 조정했음을 유추할 수 있다. 수출용 도자기 스타일. 도자기는 남해1호가 지금까지 발굴한 문화재 중 가장 다양하고 중요한 유형의 유물이기도 하다. 도자기 외에도 구리와 철로 만든 일용품도 인기가 많아 해외로 수출이 가능하다.

남해 1호에서는 수많은 쇠솥과 못을 볼 수 있는데, 이는 송대 중국 철강 산업에서 광둥이 차지하는 위치와 일치한다. 철 완제품 외에도 연구자들은 가공을 위해 해외로 배송될 준비가 되어 있는 구리 반제품도 많이 발견했습니다.

이런 점에서 보면 당시 중국은 무역망에서 산업체인 수준의 상위권에 있었고, 인건비나 기술도 더 높았을 것으로 추정할 수 있지 않을까 싶다. 해상 실크로드 연구의 또 다른 초점은 거래 화폐에 관한 것이다. 남해 1호에서 발견된 구리 주화를 통해 당시 중국의 구리 주화가 지역 무역의 주요 통화였음을 대략적으로 유추할 수 있다.

2016년 4월 8일 절강일보의 보도에 따르면, 1980년대부터 2016년까지 수중 고고학 발굴 건수는 총 14,000여 점, 표본 2,575점, 응축물 55톤에 달한다.

도자는 도자기 냄비, 도자기 꽃병, 도자기 접시, 도자기 그릇 및 기타 청화백자 등 13,000여 점이 넘는 전체 문화 유물 중 가장 큰 비율을 차지합니다. 종류가 많고 제작기술과 디테일이 매우 높다는 것을 알 수 있는데, 남해1호는 전형적인 송나라 상선이자 국제 무역선임을 알 수 있다. 이밖에도 금기 151점(세트), 은기 124점(세트), 청동기 170점, 납 및 주석기 53점, 철기 11점, 죽기 13점, 목기 46점, 칠기 28점, 석기 25점, 동화 약 17,000점, 동식물 표본, 선박용 목재 다수가 출품되어 있습니다.

발굴 진행

중앙 함선 양쪽의 함선 측이 청소되었으며, 선수는 케이슨 남쪽(바다 방향)에 위치하며, 이는 고대 중국 선박의 독특한 여러 개의 물고기 비늘이 겹쳐져 있는 모습을 보여주고 있으며, 뱃머리는 위로 향하고 호를 그리며 기본적으로 선체에 의해 유지되는 수직 높이(성형 깊이)가 있는 것으로 추측됩니다. 특정 규모.

발견된 선박의 가장 큰 폭은 약 9.55미터, 길이는 21.58미터(잔존 길이)로 발견된 선체 격벽은 각 선실의 폭이 1.2미터에서 1.2미터 사이입니다. 1.8미터 선박은 화물의 종류에 일정한 규칙성을 갖고 있습니다. 객실 내 화물 외에도 일부 화물은 갑판 화물이어야 합니다. 도자기 외에도 금속제품, 동전, 칠기 등이 상당량 존재한다.

침몰한 선박의 선미는 심하게 손상되었습니다(1987년 인양됨). 노출된 응결물과 도자기 조각은 그랩이 파손된 후 바다로 밀려난 잔해입니다. 어부들이 생산 작업에 사용하는 그물은 수년간 반복적으로 사용되었으며, 예인으로 인해 그물 장비와 유적이 겹쳐서 수중 문화 유물이 상당히 파괴되었습니다. 선체 바깥쪽에는 선박 화물이 흩어져 있었습니다.