한중 해저터널의 배경

중국과 한국 사이의 물류 운송량은 엄청나지만 아직 남북한 대치 상태가 끝나지 않았기 때문에 중국과 한국 사이의 물류 운송은 항공과 해상으로만 가능하다. , 이는 비용과 시간이 많이 소요됩니다. 따라서 이르면 몇 년 전부터 일부 한국인들은 중국과 한국 사이에 해저 터널을 건설해야 한다고 제안했습니다. 그러나 당시에는 그러한 아이디어가 실용적이지 않은 것 같았습니다. 많은 한국인들은 한·일 해저터널이 완공되고 화물 물동량이 안정적이고 많아야 한·중 해저터널 건설에 대한 연구와 논의가 본격적으로 활성화될 것이라고 믿고 있다.

그러나 중국 경제가 성장하고 한중 관계가 심화되면서 한중 터널 건설 아이디어가 다시 논의됐다. 한·중 해저터널에 관심을 갖고 있는 많은 행정구역 가운데 경기도가 가장 빠르게 움직이고 있다. 김문수 지사는 지난해 말부터 토목, 안전, 해저터널 분야 전문가들이 참석한 가운데 여러 차례 회의를 열어 한·중 해저터널 건설과 관련된 다양한 현안을 논의해왔다.

한국 정부는 북-북 철도, 한-일 해저터널, 중국-일 해저터널을 러시아-시베리아 철도에 연결하는 것을 늘 희망해 왔다. 경기도가 한중터널 건설을 적극 추진하는 것은 동북아의 거대한 교통망을 구축하고 동북아 전체의 물류중심지로 도약하겠다는 우리 정부의 의지를 보여주는 것이다.