중화인민공화국 건국 이후 특히 심각한 사고

1. 1971년 12월 7일 베이징-광저우선 14호선 류리허역에서 451번 교외 여객열차와 화물열차 837번이 추돌하는 대형 교통사고가 발생했다. 철도 직원과 승객 14명이 부상당했고, 열차는 1시간 40분 동안 운행이 중단됐다.

2. 1976년 10월 16일 광저우-선전 간 92호선이 탈선해 전복됐다. 1978년 12월 16일, 난징에서 시닝까지 운행하는 87호 열차가 충돌하여 18명의 승객이 부상당했습니다. 368호 열차는 룽하이선 양좡역에서 쉬저우까지 운행해 승객 106명이 사망하고 47명이 중상을 입었고 171명이 경상을 입었으며 버스 3대가 파손돼 9시간 30분 동안 교통이 통제됐다. 중국과 해외를 충격에 빠트린 '양장사고'로 불린다.

4. 1980년 2월 19일, 난양 410호 여객열차 정저우(정저우 여객운수 담당)행. 1980년 1월 22일, 정저우(鄭州)역에 도착한 3호차는 승객이 소지한 대포에 의해 폭발하여 승객 1명이 사망하고 승객 8명이 부상당했으며, 1980년 1월 22일, 창사발 광저우행 403호 열차가 베이징-광저우선 주저우역에 도착했을 때 출발 서류를 소지한 승객이 불에 타 화재가 발생해 승객 22명이 사망하고 4명이 부상당했습니다. 6. 1981년 7월 9일, 청두-쿤밍 노선 니리-오세 강 사이의 리지이다 철도 다리가 산사태로 무너졌습니다. 442호 열차가 대도강에 충돌하여 130명이 실종되었습니다. 사망, 146명 부상, 15일간 노선 중단

(1981년 여름, 쓰촨성 전역에 유례없는 폭우가 발생했다. 청두-쿤밍 철도 대두강 지류의 2공 다리가 교각과 함께 부서졌습니다. 늦은 밤, 기차가 동굴 입구 근처에서 20m를 곡선으로 달렸습니다. 부서진 다리에서 70m 떨어진 곳에서 갑자기 쏟아지는 비 속에서 운전자는 비상 제동 조치를 취했고, 생명의 마지막 몇 초를 이용해 위험한 데드 브레이크를 풀었고 영웅적인 운전자는 무작위로 당겼다. 열차는 미끄러져 부서진 다리 밑의 격렬한 산사태에 빠졌고, 두 번째 기관차와 화물우편차, 11번 하드시트 객차도 차례로 강물에 빠졌습니다. 8호차는 교량 밑에서 탈선했고, 7호차부터 1호차까지 무사히 정지해 탑승자 130명이 사망한 사상 초유의 비극이 발생했다. 중국 철도의 역사

)

7. 1981년 10월 20일, 가아게다치에서 산커슈까지 운행하던 274호 열차가 잘게치와 조양 마을 사이를 운행하던 중, 폭발 사고가 발생해 승객 3명이 사망하고 65명이 화상을 입었다. 1984년 5월 14일, 지닝(Jining)에서 산케수(Sankeshu)까지 가는 117호 여객열차가 허다훙치(Hedahongqi) 간 선산선(Shenshan Line)에 정차했습니다. 다훙치(大紫球) 열차 화재는 승객들의 흡연으로 인해 발생해 승객 6명이 사망하고 22명이 부상을 입었다. 객차 2대가 폐기되고 1대가 손상되었으며 열차 운행이 1시간 14분 동안 중단됐다.

9. 1984년 12월 18일, 우창(Wuchang)에서 광저우(우한 여객 운송 구역 담당)까지 가는 247호 여객 열차가 룽자완(Rongjiawan)과 황수교(Huangxiuqiao) 사이를 운행하던 중 승객이 운반한 기폭 장치로 인해 3호 열차가 폭발했습니다. ;

10. 1986년 1월 15일 우창에서 광저우까지 가는 247호 여객열차가 베이징-광저우 노선에서 바이스두와 핑시 사이를 운행하고 있었습니다. 1987년 2월 18일 산케슈발 373호 여객열차에서 승객이 폭발하여 7명이 사망하고 11명이 중상을 입었으며 27명이 경상을 입었다. 자오둥역에 정차한 승객이 재킷에 묻은 기름에 불이 붙어 승객 6명이 중상, 7명이 경상을 입었고, 승객 중 1명이 크게 파손돼 1시간 이상 운행이 중단됐다. /p>

12. 1987년 4월 22일 98열차 솽야산(雙岩山)에서 치치하얼(絲岐har)까지 급행열차가 빈베이선 송화강교(松河橋)로 달리던 중 열차 14호 객차에서 범죄 승객이 폭발해 사망했다. 승객 12명, 44명 부상, 승용차 1대 폐기;

1987년 7월 18일 정저우발 충칭행 287호 여객열차가 베이징-광저우선 멍먀오역에 도착했을 때 범인은 9호차에서 승객이 폭발해 부차장 등 승객 8명이 사망하고 승객 30명이 중상을 입었고 승객 39명이 경상을 입었고 승용차 2대가 크게 파손됐다. 1988년 광저우발 시안행 272량 여객열차가 베이징-광저우선 마천수역에서 운행 중이던 6일 승객이 운반한 페인트로 인해 1번 하드시트 객차에서 화재가 발생했다. 승객 34명 사망, 30명 부상, 버스 2대 파손

15. 1988년 1월 17일 산커슈 438편 길림행 여객열차가 라빈선 베이인허역에 도착하자 브레이크가 작동하지 않았다. 열차가 고장나고 신호등에 진입한 1615 트럭과 정면으로 충돌해 승객과 열차 직원 19명이 사망하고 25명이 중상을 입었으며 51명이 경상을 입었습니다. p>16. 1988년 1월 24일, 구이양-쿤밍 노선의 치우(Qiewu)와 덩자춘(Dengjiacun) 사이를 운행하던 80번 급행열차가 전복되어 승객 62명이 중상을 입었습니다. 약간의 부상을 입었습니다. 국무원은 전 철도부장 Ding Guangen의 사임 요청을 받아들였고, 3월 12일 제25차 전국인민대표대회 상임위원회 회의에서 Ding Guangen을 철도부 장관직에서 해임하기로 결정했습니다.

17. 1988년 3월 24일, 항저우행 난징 여객열차 311호가 상하이-항저우 외곽 순환선 광샹역으로 달리던 중 열차의 접근 신호로 인해 208호 여객열차와 정면으로 충돌했다. 역 진입을 앞둔 창사에서 상하이로 향하던 승객과 온라인 직원이 사망하고 28명이 중상, 79명이 경상을 입었다. 이 중 일본인 승객은 27명이 사망하고 9명이 중상을 입었다. 부상자는 28명, 경상을 입었다. 기관차 2대가 심하게 파손됐고, 1대가 약간 파손돼 23시간 동안 교통 정체가 빚어졌다.

이 사고는 외국인 승객 중 사상자 수가 가장 많은 심각한 사고였으며, 일본인 승객은 모두 16세 미만의 중학생이었다. 1988년 7월 1일. 정저우 용딩먼행 415량의 일반여객열차가 안양~보련사 구간을 운행하던 중 승객이 운반한 은가루가 불에 타 열차에서 화재가 발생해 승객 6명이 사망하고 6명이 중상, 13명이 경상을 입었다. 1989년 1월 5일, 쿤밍에서 충칭까지 가는 366량의 여객열차가 쓰촨-구이저우 선 스먼칸 역을 출발한 직후, 한 범죄자가 수류탄을 터뜨려 더 많은 부상을 입혔습니다.

20. 1989년 4월 30일, 구이양에서 다완까지 가는 571개의 여객열차가 구이양-쿤밍 노선의 작은 펀치에 정차했을 때, 범죄자들은 ​​9호차와 9호차에서 폭발물을 터뜨렸습니다. 1989년 6월 26일 쑹장(Songjiang)과 상하이(Xiexing) 간 364호 열차에서 폭발이 발생해 승객 20명이 사망했다. 11명이 중상을 입었고 28명이 경상을 입었고 본선은 4시간 7분 동안 운행이 중단됐다.

22 1991년 6월 13일 베이징발 쑤저우행 109호 열차는 신마교에서 쑤저우까지 운행했다. 진푸선 차오라오 촬영장에서 앞서 주행하던 1329트럭과 추돌사고가 발생해 109량 열차의 공동 운전사가 사망하고 승무원과 승객 28명이 부상을 입었으며 열차 운행이 중단됐다. 18시간 37분

1991년 8월 18일 23일 같은 날 우창에서 광저우(우한여객수송과 담당)행 열차 247대가 베이징-광저우 다야오산 터널에 정차했다. 열차 승무원이 화재가 발생했다고 오판했기 때문에 열차 승무원은 다요산 터널에 주차 벌금을 부과했습니다. 24. 1992년 3월 21일 절강-장시선 5호 ​​리둔역에서 정차한 211호 여객열차가 돌진하여 신호를 보내 역으로 진입하던 트럭 1310대와 충돌하였다. 승객 15명 사망, 25명 부상, 기관차 2대 파손, 객차 9대 파손, 35시간 동안 교통 정체

24. 1993년 7월 10일 베이징에서 청두까지 운행하는 163번째 여객열차. 뤄양철도 구간)은 베이징-광저우 노선 신샹남역과 치리잉 간을 운행하던 중 후방 충돌로 승무원 32명이 사망하고 7명이 중상, 4명이 경상을 입었다. 승객 8명이 사망하고 2명이 중상, 35명이 경상을 입었다. 기관차 1대가 파손됐고, 승용차 3대가 폐기됐고, 소형차 15대가 파손됐다. 트럭 1대가 파손되고 2대가 파손돼 베이징~광저우 노선 간선이 11시간 15분 동안 운행이 중단됐고, 정저우 철도국 승객 승무원 중 가장 심각한 인명피해가 발생했다. 25. 1994년 1월 15일 샹판발 베이징행(샹판여객 구간 담당) 250여객열차가 뤄바오선 위관잉역까지 운행하고 있었다. 역에 머물던 3173 화물열차와 정면충돌해 내·외부 직원과 관광객 7명이 숨지고 12명이 부상당하는 사고가 발생했다. 이 가운데 샹판여객운수과 직원 1명이 사망하고 11명이 부상을 입었다. 디젤기관차 1대가 폐기됐고, 증기기관차 1대가 심하게 파손됐다. 버스 한 대는 폐기되었고, 한 대는 부서졌습니다. 트럭 1대가 파손되고, 2대가 파손되고, 1대가 파손되어 3시간 9분 동안 운행이 중단되었습니다.

26. 1997년 4월 29일 쿤밍~간 열차 324편. 정저우(鄭州) 베이징-광저우선 룽자완행 여객열차가 역에 정차해 있던 창사-찰링행 818호 여객열차와 충돌해 승무원과 승객 126명이 사망하고 45명이 중상을 입었다. 185명의 경미한 부상자 발생, 양좡 사고 이후 최대 규모의 승객 사상 사고

27. 1999년 7월 9일 우창(Wuchang)에서 잔장(Zhanjiang)까지 운행하는 461호 열차가 헝양북역과 헝양역 사이에서 탈선하여 9명의 승객이 사망했습니다. , 15명은 중상, 25명은 경상을 입었습니다. 버스 5대가 파손됐고, 4대가 파손됐고, 2대가 파손됐고, 1대가 파손됐다.