1950년대와 1960년대 본토 남동해안 공중전에서 중국군에 5개 이상의 기록을 보유한 에이스 조종사가 있었습니까?

에이스 조종사는 5회 이상의 기록을 보유한 조종사를 말한다. 항일전쟁 8년 동안 국민정부가 인정한 공중전 에이스는 12명이었다. 그러나 실제로는 에이스 수준에 도달했어야 할 조종사도 있었지만 국민정부 항공위원회는 이를 인정했다. 량천성(梁泉賢)처럼 이를 인정하지 않은 조종사도 있지만, 위원회가 확인한 것은 류철상처럼 기록된 것보다 훨씬 적었다. 에이스였지만 여러 가지 이유로 젊은 나이에 세상을 떠났고 이제는 잊혀진 이들 영웅들의 용맹하고도 용감한 저항을 되돌아봅니다.

인정된 에이스 12개:

유저성: 총 11개와 1/3의 기록으로 더블에이스 1위지만 국민정부는 에이스 9개만 인정했다. 나중에 그를 보호하기 위해 국민정부는 미국으로 유학을 갔으며, 그가 졸업할 무렵에는 항일전쟁이 끝났다. 그는 후기 단계의 우수한 항공기를 장착한 후 총 20대 이상의 항공기를 보유하게 되었으며, 또한 중국 공군으로부터 소련 사용 허가를 획득했습니다. 그는 주로 Hawker 3, I-15 및 기타 항공기를 사용했습니다. '8월 14일' 공중전은 유저성이 처음으로 참전해 적기 1대를 격추하는 성과를 거뒀다.

유추강: '공중의 조자룡'으로도 알려진 그는 잘 생기고 주즈카이, 진서전 등과 함께 유명하다. 주로 Huo를 사용하여 승리합니다. 나는 그가 하트만과 같은 전설적인 에이스가 되기 위해서는 중국에서 가장 유능한 사람이어야 한다고 생각한다. 불행히도 그는 1937년 10월 27일 야간비행을 타고 뤄양으로 돌아왔을 때 조명이 좋지 않고 익숙하지 않아 너무 일찍 세상을 떠났다. 그는 뤄양시 탑에 추락하여 24세의 나이로 사망했습니다. 복호 전투 시작부터 조국 멸망까지 단 2년 만에 11기의 기록을 달성해 초능력을 뽐냈습니다! 그는 '중국과 미국에서 가장 흔한 공중전 영웅'으로 알려져 있다.

천루이뎬(Chen Ruidian): 중국계 미국인, 혼혈, 어머니는 페루인, 초기에 미국에서 비행훈련을 받았다. 1930년대, 1932년 졸업했으니 갱단 장서에 보면 화교공군에 있어야 한다고 생각합니다. 그는 한때 제5전대 28비행대장, 제3전대 기장을 역임했으며 총 8.5기의 항공기를 주로 운용했다. 1997년에 그는 제2차 세계대전 당시 미국 최초의 에이스 조종사로 미국으로부터 인정을 받았습니다.

마오잉추: 마오가래의 아들이자 마오방추의 남동생으로, 1938년 4여단 대장으로 승진했다. 8·14 공습 이후 8월 15일 3대를 격추했다. 단일 공중전에서 적 항공기. 이후 그는 대만에서 공군 전투사령관을 거쳐 13년 동안 민간 항공국장을 역임했습니다.

저우즈카이: 총 기록은 6.5개다. 1943년 6월 6일 적기 3대를 한꺼번에 격추해 청천(靑하늘)을 제패했다. 하얀 태양 메달. 1943년 12월 14일, P40 전투기가 단일기 정찰 임무를 수행하던 중 적군 1식 전투기 3대의 공격을 받았습니다. 그는 24세의 나이로 조국을 위해 영웅적으로 사망했습니다. 주로 사용되는 모델 P40, P43, P66 등

왕광푸: 왕광잉 전 중국 전국인민대표대회 상무위원회 부위원장과 류샤오치 전 주석의 부인 왕광메이의 친오빠이다. 8.5전의 전적을 보유한 충칭시대의 에이스이다. 사용된 주요 모델은 P51과 P40입니다. 일본군이 Zhijiang에서 항복했을 때 일본 항복 함대를 Zhijiang까지 호위하기 위해 함대를 이끌었던 사람이 Wang Guangfu였습니다.

가오유신: 파괴왕으로 알려진 그는 4대대 21대대 대장이었다. 내가 본 데이터에는 그의 기록이 9개라고 되어 있었지만, 또 다른 데이터에는 왕광푸가 중국의 것이라고 되어 있었다. 3위 에이스지만 왕의 기록은 8.5에 불과해 가오의 9보다 낮아 이 말이 의심스럽다. Zhou Zhikai의 희생은 Gao Youxin이 그의 기록을 질투하여 정찰 임무 중에 Zhou를 격추했기 때문이라는 소문이 돌았습니다. 그러나 Gao는 또한 Blue Sky and White Sun 메달의 수혜자였으며 Zhou가 그랬다는 증거가 많이 있습니다. 그 당시 Zhikai는 한 대의 항공기를 조종하고 있었기 때문에 이 진술은 분명히 순교자들의 영웅적인 정신을 모욕하는 것입니다!

8.5~10대의 적기를 격추한 황신루이(Huang Xinrui) 소령은 중국 공군의 세 번째 에이스 조종사이다.

1941년 3월 14일 청두 솽류공항을 둘러싼 치열한 전투에서 중상을 입고 사망했다.

황신루이(Huang Xinrui): 총 7기의 항공기 기록을 보유한 미국 화교. 에이스 여단, 1941년 3월 14일. 그는 청두 쌍류 공항을 방어하던 중 사망했습니다. 즉, 그는 이곳 우리 집에서 사망했습니다. 당시 일본 제로 전투기 12대와 황과 천제류 여단이 이끄는 31대가 침공했습니다. 결국 그들은 항공기 성능의 큰 격차로 인해 큰 손실을 입었습니다. Cen Zeliu와 Huang Xinrui는 모두 그 공중전에서 사망했습니다. 중국 공군의 첫 제로 전투.

러이친(Le Yiqin): 4팀의 에이스 러이친(Le Yiqin)은 쓰촨성 루산(Lushan) 출신이다. 개인적으로 이 사람은 류추이강(Liu Cuigang), 저우즈카이(Zhou Zhikai)에 이어 중국에서 세 번째로 잘하는 선수라고 생각한다. 8기의 기록으로 '강남지구의 강철투구'로 알려져 있으며, '815' 공중전에서는 적기 4기를 동시에 격추했다. 일본 조종사들은 그를 가시로 여기고 그를 빨리 제거하고 싶었습니다. 1937년 12월 3일 전투에서 그와 Dong Mingde는 수적으로 열세인 일본 항공기와 싸우기 위해 이륙했습니다. 낙하산을 탔다가 일본해적의 공격을 막기 위해 비행기가 연기됐지만 너무 늦게 땅에 떨어져 23세의 나이로 사망했다. 낙하산 조종사가 미친 듯이.

장희란: 통산 5승을 거둔 중미 혼성조의 에이스 파일럿이다. 1955년에는 MiG-15를 격추한 기록도 있다.

탄쿤: 제가 본 기록은 8개인데, 의심스럽습니다.

뤄잉더: 제가 본 정보에 따르면 항공기가 6대라고 나와 있어요. 그는 조국과 미얀마, 인도, 태국, 싱가포르, 말레이시아 등지에서 크고 작은 280여 차례의 전투에 참전했다. 나왕의 가장 유명한 전투는 일본군 사대왕 중 한 명인 난고 시게조(Nango Shigejo)를 격추한 것입니다.

기타 블루 스카이 이글스:

덩총카이(Deng Congkai): 그의 명성은 오랫동안 역사 속에 묻혀 있었고, 묻힌 에이스로 알려져 있다. 그는 11월 4일 청두에서 격추됐다. 1939년. 일본군의 '폭격왕' 오쿠다 대령은 중국에서 일본군에 의해 살해된 항공장교 중 최고위였지만 오쿠다를 격추한 후 덩샤오핑도 총에 맞아 26세의 나이로 사망했다. 그의 기록은 4개라고 한다.

중국 공군 사왕: 고지항, 유추강, 러이친, 양천성

가오지항: 제4군은 소개가 필요 없습니다. 상상하실 수 있습니다. 아시다시피 이곳은 중국에서 에이스의 집중도가 가장 높은 여단이며, 거의 모든 에이스 조종사가 4여단에서 복무했습니다. 무솔리니는 그를 칭찬했다. 뚱뚱한 남자는 쓰레기였지만 가오 선장은 쓰레기가 아니었다. 항일전쟁 당시 중국의 항공기 제조 능력이 이탈리아만큼 좋았다면 이 영웅들이 그렇게 쉽게 희생하지 않았을 것이라고 상상해 보십시오!

양천성(梁天cheng): 인도네시아 출신 화교로 1939년 6월 11일 충칭 방어전에서 사망했다. 그는 26세의 나이로 사천왕 중 마지막으로 사망했다.

Li Guidan

Cen Zeliu: 화교, 5대

Zhou Lingxu

Chen Qiguang: 5대

Zhou Tingfang : 6

Dong Mingde : 7-10, 의심

Huang Panyang, Huang Ying, Tang Xinguang, Gong Yeti, Xu Jixiang, Zheng Shaoyu, Huang도 있습니다 Rongfa, Chen Huaimin, Lei Junyan, Ba Qingzheng 등