핵잠수함?

가압경수형 원자로는 가장 일반적으로 사용되는 원자로 형태로, 원자로 안의 우라늄-235 핵연료가 연쇄 핵반응을 거쳐 고온을 발생시키는 원리다. 원자로의 폐쇄 사이클에서 순수한 물을 "끓이는" 후 증기로 변한 후 노즐에 의해 가속되어 증기 흐름으로 바뀌어 터빈 작동을 구동합니다. 증기터빈의 회전속도는 감속기어에 의해 감속되어 프로펠러를 구동시킨다. 에너지 전환의 전체 과정은 대략 핵에너지 → 열에너지 → 기계에너지 → 운동에너지의 순서로 진행됩니다.

원자로에서 우라늄 핵이 지속적으로 분열하면('연쇄반응'이라고 함) 엄청난 양의 열에너지가 생성됩니다. 원자로의 역할은 우리 모두에게 익숙한 보일러와 같지만, 보일러의 물은 보통 불에 의해 가열되는 반면, 원자로의 물은 핵연료로 '가열'되므로 원자로 역시 흔히 과거에는 "원자 보일러"로 알려졌습니다.

원전은 일반적으로 1차 회로와 2차 회로로 구성되는데, 둘 다 폐쇄순환회로이다.

1차 루프는 주 냉각재 시스템과 다양한 보조 시스템으로 구성됩니다. 주 냉각 시스템에는 원자로, 주 냉각재 펌프, 증기 발생기, 전압 조정기 및 기타 장비가 포함됩니다. 1차 순환로의 고온, 고압의 순수를 핵연료로 가열한 후, 주 냉각수 펌프에 의해 구동되어 증기발생기를 통해 2차 순환수에 열을 전도시켜 증기로 전환시키는 방식입니다. 1차 회로의 냉각수는 다시 원자로로 돌아가 핵연료에서 생성된 열을 계속해서 꺼내고 중성자의 속도를 늦추어 연쇄 핵반응에 참여하게 됩니다. 따라서 1차 회로의 물을 냉각수 및 감속재라고 합니다. 핵연료에서 방출되는 열의 양은 제어봉에 의해 조절됩니다.

2차 회로에는 전반부에 1차 회로에서 가열된 증기가 흐르고, 후반에는 응축기에 의해 냉각된 물이 흐른다. 1차 회로와 2차 회로의 교차점은 증기 발생기입니다. 2차 회로의 물은 증기 발생기에서 가열되어 포화 증기로 바뀌어 터빈 발전기를 구동하고 전력을 공급합니다.

현재 자동차로는 원전을 이룰 수 없다. 첫째, 원자로의 크기가 너무 크다. 둘째, 원자력 자동차를 거리 곳곳으로 운행하기에는 너무 안전하지 않고, 교통사고도 너무 많다. .