합병 당시 남북조선의 주식은 왜 합병되지 않았나요?

북조선과 남조선의 합병은 두 대기업의 합병이다. 이 두 회사는 주식은 없지만 각각 여러 상장회사를 소유하고 있기 때문에 모회사의 합병이다. 이 회사의 주식은 합병되지 않습니다. 현재 합병 후 설립된 중국 국영 조선 공사는 Jiuzhiyang, CSSC Emergency, CSSC Hanguang, China State Shipbuilding, China Industry, China Dynamics, CSSC Technology, CSSC Defense 및 China Coast Defense 등 9개 상장 회사의 지배 지분을 보유하고 있습니다. , 이러한 상장 회사에는 자체 증권 코드가 있습니다.

먼저 남북철도 합병 과정을 살펴보자

2014년 9월 국유자산감독관리위원회에서 남북철도 합병을 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 남북철도는 중국 고속철도의 해외경쟁력을 높이고 이를 피하기 위해 양측이 서로 가격을 낮추고 통합계획을 제출했다. 이후 두 회사는 해당 소식을 부인하는 성명을 발표했습니다.

2014년 10월 16일 북기관차와 남기관차는 갑자기 일일 한도에 도달해 용호목록에 동시에 진입하며 거래량이 5배 증가했다.

2014년 12월 30일 CSR과 CNR은 China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited와 China North Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited의 합병을 채택하는 개편 발표를 발표했습니다. 합병에 참여한 두 당사자는 "CRRC"로 지칭되는 CRRC Co., Ltd.라는 중국 이름을 제안했습니다.

2014년 12월 31일, 남북 열차가 각각 6개의 직선판을 달고 동시에 운행을 재개했다.

2015년 1월 12일 거래량과 칩 교환을 늘리기 위해 고점을 오픈하고 저점으로 이동했습니다. 나흘간의 등락 끝에 다음 주에는 가격이 거의 40까지 올랐습니다.

2015년 1월 20일 정점을 찍고 다시 하락했다. 한 달 간의 견제를 거쳐 두 달 만에 3배로 올랐다.

2015년 4월 18일, 주요 기관들은 필사적으로 달아났고, 남북 기관차(North Locomotive)와 철도 주식 회사(Rolling Stock Corporation Limited)는 각각 높은 수준으로 통합되고 있었습니다. 그날 현재 중국 남부 기관차(China South Locomotive)와 철도 주식 회사(Rolling Stock Corporation Limited)는 상승했습니다. 6개월 전 4위안에서 39위안으로 올랐고, 중국 CNR은 7위안에서 43위안으로 올랐습니다.

2015년 6월 2일, 중국 남부 기관차 및 철도 주식 공사 유한회사(China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited)는 중국 남부 기관차 및 철도 주식 회사(China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited)와 중국 CNR Corporation Limited의 합병을 위한 주식 교환 실시 작업이 완료되었다고 발표했습니다. 완료되었으며 회사의 주식 약어는 "China South Locomotive and Rolling Stock Corporation"이 됩니다. "CRRC"로 변경되었으며 변경 날짜는 2015년 6월 8일이었습니다. 모든 정책이 시행될 때까지 시장은 종료되고 폭락했습니다.