자동차가 에어컨을 켜지 않고 선풍기만 켜는 경우에도 연료를 소비합니까?

이렇게 얽힌 심리를 예상하는 친구들도 있다. 한편으로는 너무 더울 때 짧은 공간을 여는 것이 정말 어렵습니다. 하지만 얼마나 빨리 주유가 떨어지기 시작했는지 생각하면 마음이 아픕니다. 그러므로 어떤 친구들은 "팬을 켜고 참아라"라고 스스로에게 말할 수도 있습니다. . 자동차의 작은 친구, 에디터를 간단히 소개하겠습니다. 에어컨을 켜지 않고 팬만 켜면 연료를 절약할 수 있나요?

먼저 자동차 에어컨이 어떻게 연료를 소비하는지 살펴보겠습니다. 에어컨의 작동원리로 볼 때, 냉매는 증발기박스에서 기화하여 열을 흡수하고, 주변 공기를 냉각시켜 줍니다. 그리고 고압.

네, 에어컨 작동 중에는 송풍기와 압축기에서만 에너지를 소비합니다. 송풍기는 모터로 구동되며 출력이 매우 낮습니다. 이 전기 에너지는 발전기에 의해 제공되며, 발전기를 켜거나 끄더라도 기본적으로 계속 작동합니다. 따라서 이 전기를 헛되이 사용할 필요가 없으므로 풍속은 연료 소비와 거의 관련이 없습니다. 압축기는 연료 연소로 인해 발생하는 열에서 발생하는 엔진의 기계적 에너지를 소비합니다. 따라서 에어컨 압축기의 속도는 에어컨 연료소비의 기본요소가 된다.

컴프레서

모두가 기본적으로 고민하는 주제에 대해 이야기해보겠습니다. 에어컨 온도가 높을수록 연료가 더 많이 절약됩니까? 이 문제의 핵심은 여전히 ​​압축기의 작동에 달려 있습니다! 에어컨 조절식 압축기는 가변 용량형 압축기와 가변 용량형 압축기의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 쉽게 말하면, 변량이 일정한 압축기라면 친구가 세게 불어넣을 수 있다는 것입니다. 온도를 얼마나 낮게 설정하든 높게 설정하든 추가해야 하는 연료의 양은 동일합니다. 가변용량형 압축기라면 차이가 있습니다. 기온이 조금만 올라가도 지난해 같은 기간에 비해 연료 소비는 여전히 줄어들 수 있다. 압축기가 가변인지 불변인지 어떻게 알 수 있나요? 설명서를 읽거나 압축기의 라벨을 살펴보세요!

다시 얘기하자면, 우리는 비어 있을 때 압축기를 통해 오일을 소비하는데, 창문을 여는 연료 소비 방식은 무엇일까요? 물건을 당기는 것과 마찬가지로 이해하기 쉽습니다. 자동차 창문을 열면 바람이 실내로 들어와 저항으로 바뀌어 자동차가 앞으로 나아가지 못하게 됩니다. 그리고 필요한 품질의 제품을 끌어오는 것은 자동차가 달릴 수 없는 것과 같은 이유가 됩니다. 물리적인 측면에서는 단순히 저항에 맞서 수행되는 작업으로 이해될 수 있습니다. 이는 연료를 태워 발생하는 열 에너지와 작업을 수행하기 위해 엔진에서 변환된 기계적 에너지를 소비해야 합니다. 따라서 창문을 열고 운전하면 저항이 증가하고 연료 소비가 증가합니다!

편향

그렇다면 자신을 진정시키기 위해 이 두 가지 접근 방식의 균형을 어떻게 맞추나요? 이 두 가지 조건을 바탕으로 공조연비를 결정짓는 요인은 차량속도라고 분석할 수 있다. 압축기가 200rpm으로 작동한다고 가정하면 차량 속도가 50Km/h일 때 200rpm의 에너지 소비는 차량 속도가 100km/h일 때 200rpm의 에너지 소비와 유사하지 않습니다. 이러한 연료 소비 증가는 연료에 따라 다릅니다. 엔진의 소비 특성. 창문을 여는 데 따른 연료 소비는 속도로 인한 바람 저항에서 비롯됩니다. 귀하의 에어컨이 고정 용량 압축기라고 가정하고 연료 소비와 차량 속도 간의 관계를 분석하면 위의 "이론 및 현재 상황" 그림을 대략적으로 얻을 수 있습니다.

이 사진을 보면 평형점에서는 창문을 열어두든, 에어컨을 켜든 연료소모량은 같다는 것을 알 수 있습니다. 차량 속도가 평형점보다 낮을 때 창문을 열면 더 많은 연료를 절약할 수 있습니다. 반대로, 차량 속도가 평형점보다 높을 때 에어컨을 켜면 연료가 더 절약됩니다. 그런 다음 압축 유형을 가변 변위 조건으로 조정하기 위해 Null을 추가했습니다. 상상할 수 있듯이 평형점의 속도는 조정하는 온도에 따라 달라집니다. 즉, 조정하는 온도가 높을수록 균형 조정 속도는 낮아지고, 조정하는 온도가 낮을수록 균형 조정 속도는 높아집니다.

그래서 균형 잡힌 속도는 가변적인 값이고, 서로 다른 자동차를 탄 친구들의 속도는 다릅니다. 그러나 일상생활에서는 연료 소비의 작은 오차는 기본적으로 용인될 수 있으며 특별히 정확한 수치를 추구할 필요는 전혀 없습니다. 그런 다음 소형 자동차 시리즈에는 여러 가지 연료 소비 테스트 실험(실험 데이터는 기사 마지막 부분에 발표됨)을 통합하여 모든 사람에게 대략적인 범위를 제공합니다.

순수한 연료 소비의 관점에서 볼 때, 60km/h 이하에서 창문을 여는 것은 실제로 에어컨을 켜는 것보다 연비가 더 좋습니다. 특히 지속적인 혼잡이 에어컨과 관련이 있는 도시에서는 더욱 그렇습니다. 연료 소비. 창문을 열었을 때 폭염과 소음, 각종 냄새를 접할 가능성이 있으니, 이럴 때의 운전 환경을 살펴보겠습니다! 70km/h 또는 80km/h에서는 둘의 연료 소비량이 동일하며, 에어컨을 직접 켜는 것이 더 편안합니다.

시속 90km 이상이면 창문을 지옥으로 열어주세요!

실험 데이터 및 설명

고속도로와 국도를 합한 구간(편도 106km)을 선택하세요. 여정(참고, 사진, 쿼리) 테이블을 0으로 재설정하고 측정 데이터의 정확성을 보장하기 위해 경로를 따라 10km 이상의 일정한 속도를 유지하도록 노력하고 연료 소비량을 아래 표와 같이 기록합니다. .

차량 테스트는 시트로엥 C52.3L 프리미엄 버전으로 이론연비는 90Km/h, 고정속도 6.0L로 편도 9km 테스트를 진행했다. 도시 지역; 빨간불, 교통 체증, 가속 페달의 꽝 닫음, 브레이크를 밟은 후 차량 속도는 10~60km/h 내에서 변경되며 100km당 연료 소비량은 다음과 같습니다. 비어 있을 때 연료 소비량은 13.1L입니다. 창문을 연 상태에서의 종합 연료 소비량은 11.7L입니다. 엄격한 테스트를 거치지 않았으며 참고용입니다.

마지막으로 이 데이터를 토대로 7월 11일 항저우의 97호 휘발유 유가가 6.41위안/리터였던 것을 참고하면 연간 2만km를 가정하면 도심 주행을 계산할 수 있다. 창문을 연 것보다 공간이 더 비어 있습니다. 비용은 1282위안입니다. 반면, 고속도로에서 시속 100km로 계산하면 빈 창문을 열어 1153.8위안을 절약해야 한다. 평균 하루에 3위안 50센트밖에 안해요! 일년 중 몇 달 동안 문을 닫는 것을 제외하면 일일 평균 비용은 거의 3위안 미만입니다!

그럼 오늘은 자동차 에디터들이 간략하게 소개를 해드리겠습니다. 자동차는 연료를 절약하기 위해 에어컨은 켜지 않고 팬만 켜는 걸까요? 그게 다야. 자동차 편집자 친구들의 말을 듣고 나면 자동차가 연료를 절약하기 위해 팬만 켜고 에어컨이 없는지 더 이상 이해할 수 있습니까? 에디터의 자동차 소개가 친구들에게 도움이 되기를 바랍니다. 더 많은 지식을 알고 싶다면 이 웹 사이트를 따르십시오. 편집자가 여러분을 기다리고 있습니다!

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