강소성 영어 모듈 7UNIT1 및 UNIT2READING 및 PROJECT 번역

단원 3 인터넷이 우리 삶에 미치는 영향

인터넷이 우리 삶에 미치는 긍정적인 영향

제 이름은 Zhu Zhenfei입니다. 인터넷을 지원하는 쪽을 대신합니다. 그럼에도 불구하고 저는 인터넷이 우리 삶에 긍정적인 영향을 미쳤다고 믿습니다. 인터넷과 그 응용 프로그램에 대한 모든 분석에는 다음 두 가지 사항이 포함되어야 합니다. 첫째, 정보를 찾는 사람들에게 인터넷이 갖는 가치, 둘째, 팀을 구성하고 온라인에서 우정을 쌓을 수 있도록 인터넷이 제공하는 능력입니다.

요즘 뉴스, 일기예보, 여행경로, 학술연구 등 정보가 필요할 때 많은 사람들이 가장 먼저 선택하는 것은 인터넷이다. 키보드를 두드리거나 마우스를 클릭하는 것만으로 학생들은 작은 마을에 살든 대도시 중심부에 살든 세계 최대 규모의 도서관과 박물관의 지식에 접근할 수 있습니다. 인터넷을 통해 사람들은 어떤 주제에 대해서도 전문가와 토론할 수 있고, 다양한 분야의 리더들이 쓴 글을 읽을 수 있습니다.

그러나 동시에 회의적인 시각도 있다. 그들은 인터넷이 쓸모없고 그것을 사용하는 것은 시간 낭비라고 생각합니다. 아이들은 공부에 집중하기보다는 채팅을 하거나 게임을 하면서 많은 시간을 보낸다고 합니다. 그러나 최근 미국에서 실시된 조사에 따르면 인터넷을 자주 사용하는 사람 중 80%가 주로 질문에 대한 답을 찾기 위해 온라인에 접속하는 것으로 나타났습니다. 응답자의 79%에 따르면 두 번째로 가장 일반적인 인터넷 사용은 취미에 대한 지식을 늘리는 것입니다. 이러한 수치는 사람들이 인터넷을 사용하는 주요 목적이 정보를 얻는 것임을 입증합니다.

인터넷의 또 다른 놀라운 점은 사람들이 인터넷을 통해 사회적 관계를 구축하는 방식입니다. 온라인 우정의 가장 좋은 점 중 하나는 사람들의 외모, 나이, 인기가 아닌 공유 관심사를 기반으로 형성된다는 것입니다. 다양한 국가와 배경을 가진 젊은이들이 온라인에서 평생의 우정을 찾았습니다. 집에 머물러야 하는 장애인들도 인터넷을 통해 외부 세계와 소통하고 같은 취미를 가진 사람들을 만날 수 있다. 인터넷이 없었다면 이러한 사람들은 다른 사람들과 의사소통할 기회가 그렇게 많지 않았을 것입니다.

요약하자면, 저는 인터넷이 유익한 도구이며 우리의 삶을 더 좋게 만들어 줄 수 있다고 믿습니다.

인터넷이 우리 삶에 미치는 부정적인 영향

제 이름은 Lin Lei입니다. 나는 반대측을 대표하여 말합니다. 나는 인터넷이 우리 삶에 부정적인 영향을 끼쳤다고 생각한다. 단점으로는 모니터링 정보가 부족하고 시간을 사용하는 방식이 변화하고 있다는 점을 주로 말씀드리고 싶습니다.

물론 연구를 하는 사람들에게는 정확한 최신 정보를 얻는 것이 중요합니다. 인터넷의 가장 큰 장점 중 하나는 이런 종류의 정보를 제공한다는 것입니다. 하지만 그 정보가 사실인지, 정확한지 사람들이 판단하기 어렵다는 단점이 있다. 인터넷상의 허위 정보는 사람들이 원하는 것은 무엇이든 쓸 수 있고 그 정보가 사실인지 아닌지를 항상 알 수 없기 때문에 점점 더 골치 아픈 문제가 되었습니다. 2003년 유명 전자상거래 사이트 이베이(eBay)는 문제의 70%가 존재하지 않는 물건을 판매하거나 판매하는 제품에 대해 허위 주장을 하는 사람들 때문에 발생한다고 지적했다. 전 세계 대학 교수들은 학생들이 제출한 논문에 온라인에서 발견한 허위 정보를 사용했다고 불평하고 있습니다. 책, 신문, 잡지에서 정보를 찾는 등 전통적인 방법을 사용했다면 부정확한 정보로 인해 발생하는 이러한 문제는 그렇게 자주 발생하지 않을 것입니다.

인터넷의 또 다른 단점은 개인의 사생활에 영향을 미친다는 점이다. 인터넷이 대중화되면서 사람들이 시간을 사용하는 방식도 달라졌다. 요즘 일부 가족 구성원은 저녁에 함께 모이지 않고 각자의 일을 합니다. 일부는 컴퓨터로 게임을 하고 다른 일부는 인터넷 카페에 머물러 있습니다. 실제로 일부 젊은 사람들은 컴퓨터 게임을 하거나 인터넷 서핑을 하며 많은 시간을 보내며, 그 결과 점점 중독에 빠지게 됩니다. 이 문제를 해결하기 위해 베이징에서는 2005년 인터넷 중독자를 치료하기 위한 외래환자 시설을 설립했습니다.

일부 전문가들은 온라인에서 관계를 구축하는 데 너무 많은 시간을 소비하는 것은 사람들의 정상적인 삶의 능력을 해칠 뿐이라고 말합니다. 한 대학이 졸업 전에 학업을 중단한 학생들을 대상으로 설문조사를 한 결과, 그 중 43%가 컴퓨터에 집착하는 것으로 나타났다.

이 연구는 온라인에서 모든 시간을 보내는 사람들이 주변 사람들 및 세계와 단절감을 느낀다는 것을 명확하게 보여줍니다.

위 내용은 인터넷이 우리 삶에 끼친 부정적인 영향 중 일부입니다. 제 생각에는 인터넷 사용을 제한하거나 인터넷으로 인해 발생하는 문제를 처리하는 것이 여전히 중요하다고 생각합니다.

4단원 세계 최초의 지하철

'튜브'로 더 잘 알려진 런던 지하철에 오신 것을 환영합니다. 런던 지하철은 세계에서 가장 오래되고 복잡한 지하철 시스템이라는 점에서 오랫동안 명성을 이어왔습니다. 19세기 전반에는 런던까지 기차가 운행되었습니다. 그러나 런던으로 가는 대부분의 열차는 도시 외곽으로만 이동합니다. 왜냐하면 픽업 구역 내에 철도를 건설하면 많은 고대 건물이 손상될 수 있기 때문입니다. 이를 위해서는 사람들을 도심으로 수송하기 위해 많은 수의 버스와 버스가 필요합니다. 안타깝게도 도로에 추가 차량이 도로를 막고 있어 모두가 이동하기 어려울 정도로 교통이 혼잡해진 것 같습니다. 이처럼 교통문제는 지하철 발전의 기회를 제공한다.

1854년 메트로폴리탄 철도회사는 패딩턴과 패링던 사이의 지하철 건설 허가를 받았습니다. 이 노선은 King's Cross 역, St Pancris, Euston, Paddington 및 런던 중심부 간 빠른 연결을 제공합니다. 최초의 지하철 터널은 1863년에 개통되었으며 지상에 가깝습니다. 여행자들은 증기 기관으로 구동되는 창문 없는 열차를 타고 비교적 좁은 터널을 통과했습니다. 연기와 소음을 상상할 수 있습니까? 1968년에는 메트로폴리탄 철도(Metropolitan Railway)라는 회사가 런던 남부에 지하철 시스템의 또 다른 구간을 개통했습니다. 16년 후인 1884년에 메트로폴리탄 철도 회사(Metropolitan Railway Company)는 도시 중심부까지 지하철 서비스를 제공하기 위해 메트로폴리탄 지역 회사(Metropolitan District Company)에 연락했습니다. 이 선은 나중에 Circle Line이 되었습니다.

터널 공법의 발전으로 1884년 템즈강 지하 최초의 지하철 터널이 완성됐다. 이러한 새로운 터널링 방법은 런던 지하철의 개발을 가속화했습니다. 1880년대에는 런던 시티 라인(London City Line)과 사우스 런던 철도(South London Railway)가 런던의 다른 지역과 연결되었습니다. 다음 25년 동안 6개의 독립적인 심층 지하철 노선이 더 건설되었습니다. 이 노선을 이용하면 각 노선이 분리되어 있고 많은 노선이 서로 멀리 떨어져 있기 때문에 불편합니다.

이러한 상황은 미국의 부유한 사업가인 찰스 여키스가 다양한 지하철 노선을 구매하고 지하철 그룹을 설립하는 등 지하철 시스템 개선에 최선을 다했다는 것을 의미한다. 인수 후 그는 각 라인에 이름을 부여했으며 그 중 많은 이름이 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 1933년에는 런던 여객 운송국(London Passenger Transport Agency)이라는 조직이 설립되었습니다. 지하철 그룹, 대도시 지선, 모든 버스 및 기차 노선은 해당 기관의 통제를 받습니다. 이 기관은 결국 런던 교통국이 되었습니다. 1918년에서 1938년 사이에 런던 지하철은 노선 간 새로운 교차로가 많이 생기고 새로운 기차역이 건설되면서 크게 확장되었습니다. Charles Holden이라는 건축가는 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 많은 새로운 기차역을 설계하는 일을 담당했습니다.

제2차 세계대전 중 런던이 폭격을 당했을 때 많은 지하철 역이 공습 대피소가 되었습니다. 새로운 지하철 노선은 지하 항공기 공장으로, 폐쇄된 지하철역은 대공습 센터로, 총리 관저에서 가장 가까운 역은 국무총리실로 활용됐다. 따라서 지하철 시스템은 제2차 세계대전 중에 특별한 역할을 했습니다.

1945년 제2차 세계대전이 끝난 뒤 지하철을 이용하는 사람이 늘어나면서 지하철 노선도 더 많이 건설됐다. 여기에는 빅토리아 라인이 포함되며, 거의 모든 역이 다른 노선과 연결되어 있습니다. 이는 승객들에게 지하철 시스템을 더욱 편리하게 만듭니다. 마지막 새 노선인 주빌리 노선은 엘리자베스 여왕의 즉위 25주년을 기념하기 위해 1977년에 건설되었습니다.

런던 지하철은 매년 수백만 명의 승객을 성공적으로 수송하고 있으며 수년 동안 그렇게 해왔습니다. 매일 300만 명이 지하철을 탄다. 전체 지하철 네트워크는 12개의 지하철 노선으로 구성되어 있으며 현재 런던 중심부에서 42km 떨어진 지역까지 확장됩니다. 그렇다면 오늘 세계에서 가장 오래된 지하철을 둘러보는 것은 어떨까요? 오셔서 매표소에서 여행 카드를 구입하시면 지하철 시스템 전체를 여행하실 수 있습니다.