2017년 7월 자동차 판매량

일부 일본 브랜드를 제외한 다른 자동차 회사들은 자동차 시장이 불황을 겪으면서 다양한 수준의 판매 감소를 겪었지만, 가장 큰 피해를 입은 것은 바로 불법 자동차일 것이다. 프랑스 자동차는 얼마나 비참한가? 중국자동차협회의 1~5월 누적 자료에 따르면 시장점유율은 0.73%에 불과하다. 신차 1000대 가운데 프랑스 차가 8대도 안 된다는 뜻이다. 한국차도 프랑스차에 비해 가격이 6배 이상 비싸고, 프랑스차가 급락하는 게 당연해졌다.

각 브랜드별로 가장 눈에 띄는 영향을 받은 것은 시트로엥과 푸조다. 구형 3개 모델과 신형 3개가 있던 당시 프랑스 자동차의 위상을 비교하면, 지금 프랑스 자동차의 판매량은 A조다. "쓰라린 역사"의. 프랑스 자동차는 자동차 시장에서 점차 소외될 뿐만 아니라 소비자의 시야에서도 점차 사라지고 있습니다. 이는 특정 모델의 판매에서 확인할 수 있습니다.

자동차 사진. 7월에 가장 많이 팔린 프랑스 자동차 10대를 판매량 기준으로 정리해봤습니다. 위 사진을 보면 프랑스 자동차의 월별 판매량이 얼마나 처참한지 알 수 있습니다. 만 2,410대가 있는데, 산타나 등 클래식 구형차와 비교해 보면 현재 상황도 조금도 나쁘지 않다. Elysee는 많은 베테랑 운전자를 위한 첫 번째 자동차입니다. 7개월 만에 17,000위안 이상을 판매했습니다. 감정과 명성이 Elysee의 판매를 뒷받침할 수는 없다고 말할 수밖에 없습니다.

그리고 상위 10개 모델 간의 판매량 격차는 매우 분명합니다. 2,410대라는 데이터로 Elysee는 2위인 Tianyi C5와 거의 800대 가량의 격차를 보이고 있습니다. 올해 초 출시돼 업계 안팎에서 주목을 받은 푸조 508은 622대가 팔려 하위 8위에 랭크됐다. 시트로엥의 C3-XR은 그 '하한'이 매우 낮다. 월간 판매량이 423대에 달해 막차를 따라잡았는데, 톱 10에 진입한 것만으로도 현재 프랑스 자동차의 상황이 얼마나 비참한지 다시 한 번 안타까움을 자아낸다.

목록에 있는 10개 모델 중 시트로엥이 3석을 차지하고 푸조가 50%를 차지하고 르노가 2개 모델을 차지한다. 이 두 르노 자동차는 출시 이후 뛰어난 핸들링과 성능으로 좋은 판매 피드백과 좋은 평판을 얻었으며, 2017년에는 브랜드 누적 판매량이 7만 대를 돌파했습니다. 그러나 느린 교체와 모델 유형 부족 등의 요인으로 인해 브랜드의 성능과 발전이 제한되었습니다. 한때 유일하게 긍정적인 성장을 이루었던 프랑스 자동차는 이제 끝없는 판매 감소의 길에 들어섰습니다.

부진한 시장 감각, 느린 모델 업데이트, 국내 시장 핫스팟과의 이탈, 약간 높은 가격 등이 모두 SUV 출시를 시작으로 프랑스 모델 제품의 국내 시장 실적에 영향을 미쳤다. 푸조 4008, 5008 등의 모델을 보면 프랑스 자동차가 변화를 원하는 것을 알 수 있다. 푸조 508L의 데뷔는 프랑스 자동차가 소비자에게 더 가까이 다가가겠다는 의지를 입증한다. 그러나 프랑스 자동차는 항상 소비자에게 다가가고 있다. a "일찍 일어나라, 변화가 너무 늦게 왔다. 더욱이 수천년 동안 변함없이 변함없이 유지되고 있는 1.6, 1.8T 엔진은 물론, 6AT 기어박스와의 조합, 사랑받는 '슬레드 서스펜션'까지 현 자동차 시장에서는 명백히 호환되지 않는다.

요즘 '신에너지' 자동차가 새로운 핫스팟이자 판매 성장 포인트로 떠오르고 있지만, 프랑스 자동차는 아직 아무런 움직임도 보이지 않고 있어 프랑스 자동차를 사랑하는 많은 충성스러운 팬들도 "나는 철을 싫어하지만 강철을 만들 수 없습니다." ". 실제로 프랑스 자동차는 폭스바겐과 동시에 국내 자동차 시장에 진출했다. 초기에는 안정적인 청중과 좋은 입소문과 시장 테스트를 위해 우수한 제품에 의존했지만 좋은 브랜드였다. 이렇게 두들겨 패서 필연적으로 사람들은 후회하고 후회하게 되었습니다.