중고 혼다 아큐라 TL을 10만 위안에 구입했는데, 정가가 60만 위안인 고급차입니다. 네티즌: 국산 장안!

일본의 3대 영웅인 토요타, 혼다, 닛산은 이미 중국인들에게는 친숙하지만, 각각의 럭셔리 브랜드는 누구에게나 생소할 수 있습니다. Toyota에는 늙은 개처럼 안정적이고 보닛에 샴페인 타워를 세울 수 있는 유명한 Lexus, 전설적인 LS400이 있습니다. Nissan에는 Infiniti가 있으며 VQ37 엔진은 항상 Ward의 성능 인공물 상위 10위에 올랐습니다. ; 혼다의 아큐라는 그냥 쓸 수 없는 탕자일 뿐입니다. 뭐, 그렇게 오랜 세월이 흘러도 북미 시장부터 세계 시장까지 대표차는 단 한 대도 만들어지지 않았고, 고정밀 기술도 없습니다. 혼다의 글로벌 시장 성과와는 전혀 다른 모습이다.

아큐라의 중국 시장 실적을 보면 최악은 없고, 최악만 있을 뿐이라고 할 수 있다. 한편으로는 브랜드 인지도가 높지 않고 자동차 로고도 장안의 로고와 매우 유사합니다. 소매가 6,700,000위안인 그런 차를 운전하는 것은 반값에 구입한 BMW 3시리즈만큼 매력적이지도 않습니다. 가격은 물론 직장인들의 스포츠를 즐기기에는 부족합니다;

반면에는 차가 너무 못생겼다는 점이 가장 큰 이유일 것 같습니다. 이 차, 세 번이나 확인해야 하는데 어쩜 이렇게 못생겼나요?

오늘 소개해드릴 것은 2009년 출시된 2009 아큐라입니다. 플래티넘과 매우 유사한 2006 아큐라에 비해 질감이 대폭 개선되었습니다. 차량 전체는 유선형이고 역동적인 형태를 갖고 있으며, 후드는 꽉 차있고 날씬하며, 패스트백 형태와 땅딸막한 엉덩이가 결합되어 사람들에게 '악마의 모습'이라고 할 수 있는 쿠페의 느낌을 줍니다.

그러나 안타깝게도 예상했던 '천사 얼굴'은 이 차에 나타나지 않았습니다. 보수적으로 보면 이 차는 매우 독특하고 잊혀지지 않을 것 같습니다. 도끼에 맞고 '아미 카지' 바람이 얼굴에 불면

처음에는 차이나 오픈의 거대한 앞니 디자인이 바람 저항을 줄일 수 있다고 생각했는데 나중에는 관련 정보를 찾아보니 제가 너무 생각하고 있었던 것 같았습니다. 대부분의 사람들이 보기에 멋있다고 생각하는 차가 아니라고 말하는 것은 매우 객관적이지만, 나는 여전히 매우 개인적으로 "못생기고, 잘생기고, 못생기고, 잘생긴" 차를 소유하게 되어 기쁘다.

이 아큐라 TL은 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스와 경쟁하는 중형차지만 차체 크기가 5미터가 넘는다. BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠와도 경쟁한다. 가격과 크기 측면에서 E. 두 등급 모두 충분합니다. 재미있는 점은 Acura의 큰 형인 RL의 차체 크기가 TL만큼 크지 않다는 것입니다.

그러나 5미터가 넘는 차의 길이는 엔진룸과 트렁크로 인해 크게 낭비되기 때문에 좌석 공간은 기대만큼 넓지는 않지만 확실히 충분하다. 올 블랙 인테리어는 젊고 스포티하며, 실버 트림과 레드 엔진 스타트-스톱 버튼이 적용되어 마치 스포츠카에 앉아 있는 듯한 착각을 불러일으킵니다.

가장 주목할 점은 역시 엔진, 3.5리터 대형 V6 자연흡기 엔진을 탑재해 최고마력 285마력, 최대토크 344Nm의 힘을 발휘하며 VTEC 지원으로 0에서 0까지 가속이 가능하다. 6.1초에 100km를 주행합니다.

전륜구동 중형차로서는 이미 꽤 괜찮은 결과다. 2012년 이전에는 TL에 12개 모델에 5AT 기어박스가 기본 탑재되기 시작했다. 6AT 기어박스를 탑재해 기어박스가 업그레이드됐지만 경제성은 좋아졌지만 100㎞까지의 가속력은 느려졌다. 하지만 어떤 대형 자가 프라이밍 자동차 소유자가 자녀와 함께 100km까지 가속할지는 중요하지 않습니다.

시장에서 보기 드문 대배기량 자연흡기 모델인 만큼 중고차 가격도 저렴하지 않다. 판매 가격이 100,000위안이 넘는 상황에서 이런 감정을 감수하시겠습니까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.