클래식을 계승하고 다시 혁신하다, FAW Toyota Crown Land 출시 현장 시승

크라운 하면 자동차 팬이라면 누구나 익숙하실 거라 생각합니다. 이 전설적인 자동차 시리즈는 중국인들의 마음 속에 늘 사랑받아 왔습니다. 사용자. 크라운은 이제 사람들의 시야에서 사라졌지만 올해 상하이 오토쇼에서 FAW Toyota는 크라운이 하위 브랜드 형태로 다시 국내 시장에 복귀할 것이라고 공식 발표했으며 첫 번째 모델인 Crown Lufang도 출시될 예정입니다. 8월 말 공식 출시됐다.

중저가 시장에 포지셔닝된 7인승 중형 SUV 제품인 크라운 루팡의 타겟 고객은 의심할 여지없이 고품질의 여행 경험을 추구하는 가정 소비자입니다. 저자는 또한 "고전을 계승하고 전설을 세우다" "Luxing South China 출시 시식 및 조기 액세스 시승 회의"에 초대되어 행사장에서 시승 기회를 활용하여 이 새로운 시대 "Crown"을 경험하고 성능은 어떨지!

외관과 인테리어 장식은 고급스러움이 넘치고, '크라운' 자동차 로고는 여전히 압도적!

TNGA-K를 기반으로 제작된 제품으로 크라운 컨티넨탈은 과장된 전면 형상으로 토요타 제품군의 최신 디자인 언어를 채택했으며, 대형 하부 그릴 디자인은 슬라이딩 후드 처리와 송곳니 모양의 에어 가이드를 통해 시각적 효과를 극대화합니다. 하단 양쪽 디자인으로 차량 전면이 더욱 낮고 스포티한 자세를 연출합니다.

클래식한 '크라운' 자동차 로고의 복귀로 신차 전면부의 고급스러운 느낌이 한 단계 더 높아졌습니다. 가늘고 날카로운 헤드라이트가 매트릭스 형태로 덮여 있는 것을 볼 수 있습니다. 신차 전면부와 조화를 이루는 LED 라이트 세트는 하단의 L자형 주간주행등 조합으로 더욱 강렬한 인지도를 형성합니다. 동시에, 신차는 범퍼 하단에도 스포츠 제품에서 흔히 볼 수 있는 바깥쪽으로 던져진 프론트 립 디자인을 적용해 전면 전체의 입체감을 더욱 높였다.

크라운랜드는 대형 7인승 SUV답게 측면에 직선형 과도형 루프, 부드러운 차체 자세, SUPRA의 '동일한 스타일' 허리라인 형태를 적용해 상대적으로 전통적인 측면 디자인을 채택했다. 몸 전체의 측면. 크기 면에서는 크라운 랜드스케이프의 길이, 너비, 높이가 각각 5015/1930/1750mm에 달하고 휠베이스는 2850mm로 이 수준의 제품의 주류 수준이다.

크라운 랜드스케이프의 후면은 전면부의 샤프하고 스포티한 디자인 레이아웃을 이어가며, 가느다란 테일라이트 그룹과 하단 범퍼의 관통형 크롬 트림 디자인이 시각적 효과를 너무 단조롭게 만들지 않습니다. 탑 스포일러와 단면 듀얼 배기 레이아웃은 차량 후면 전체의 품격을 높여주며, 고급스러운 느낌을 추구하는 홈 소비자들을 만족시키는 동시에 젊은 사용자들의 미학도 충족시키는 디자인 세트입니다. 모든 연령대가 정말 만족스럽습니다.

크라운 루팡의 고급 자동차 '유전자'는 실내 인테리어 디자인에서도 엿볼 수 있다. 레이어드 센터 콘솔 디자인은 수납 공간의 성능을 최적화할 뿐만 아니라 실내의 위계감을 풍부하게 한다. 캐빈은 클래식한 레드와 블랙 색상으로 장식되어 더욱 개성을 보여줍니다. 또한, 실내 내부 역시 부드러운 소재를 다수 적용했으며, 손이 자주 닿는 부분도 섬세한 가죽으로 감싸 촉감과 시각적인 외관 모두 높은 점수를 줄 수 있다.

12.3인치 플로팅 중앙 제어 화면의 효과는 상당히 충격적입니다. 자동차 시스템은 쉬운 조작을 위해 페이지 기반 디자인 레이아웃을 채택했을 뿐만 아니라 온라인 음악, 라디오 방송국, 내비게이션, 인터넷도 제공합니다. 차량, 휴대폰 인터넷 등 기능적이고 트렌디합니다. 동시에 화면 아래에 에어컨을 조절할 수 있는 물리적 손잡이 버튼 영역도 있어 일상적인 사용의 편의성을 보장합니다.

역시 12.3인치 크기의 풀 LCD 계기판의 디스플레이 효과는 중앙 제어 화면과 맞먹는다. 다양한 테마 모드와 옵션 스위치도 갖췄다. 더 이상 일본 자동차의 "단점"이 아닙니다. 하지만 기술이 가득한 이 두 개의 대형 화면은 프리미엄과 플래그십 모델에서만 볼 수 있다. 나머지 구성은 7인치 LCD 계기판과 8인치 중앙 제어 화면을 사용한다.

크라운 루팡이 장착된 3스포크 다기능 스티어링 휠은 넉넉한 크기와 두꺼운 외륜과 규칙적인 버튼 레이아웃이 시각적으로 큰 차를 운전하는 듯한 느낌을 선사한다. 스티어링 휠은 가죽 스티치로 디자인해 그립감이 좋으며, '마무리 터치' 크라운 로고도 제품 위치가 더 높다는 것을 나타낸다.

크라운 랜드스케이프는 크기 장점 덕분에 앞좌석을 넉넉하게 활용할 수 있다. 시트 쿠션과 등받이 모두 넉넉한 디자인으로 레드와 블랙 컬러 배색도 이 시트를 더욱 스포티하게 만든다. . 실제로 앉았을 때 표준적인 "큰 소파"처럼 느껴지지만 이러한 시각적 자극은 여전히 ​​젊은 사람들에게 필요합니다.

2열 시트는 기본적으로 1열 운전석의 편안함 특성을 그대로 이어받아 더 넓은 시각적 공간을 추구하기 위해 시트 쿠션을 짧게 만들지 않았다. 앞줄 운전석의 비트가 더 좋습니다. 동시에 2열 시트도 앞뒤 각도 조절과 등받이 각도 조절을 지원해 장거리 여행 시에도 편안한 착석 자세를 쉽게 찾을 수 있다.

3열 좌석은 토요타 SUV 모델의 우수한 패밀리 특성을 이어가며 2열 좌석을 가장 뒤쪽 위치로 이동하더라도 2열의 다리 공간은 여전히 ​​넉넉합니다. 3열은 중간 위치로 이동하면 소형 패밀리 세단과 맞먹는 활동 공간을 확보할 수 있으며, 성인 7명이 탑승해도 부담이 크지 않을 만큼 실용성은 칭찬할 만하다.

시리즈 전체에 2.5L 하이브리드 시스템이 탑재되어 있으며, 역동적인 성능도 기대에 부합합니다

크라운 랜드스케이프 시리즈 전체에 2.5L 하이브리드 시스템이 탑재되어 있으며, 2.5L 자연흡기 엔진은 최고출력 192마력, 최대토크 238Nm를 발휘한다. 이번에 테스트한 4륜 구동 모델은 최대 출력 134kW의 전면 모터와 최대 40kW의 후면 모터를 탑재했으며, 전체 시스템의 최대 출력은 249마력에 달하며, 변속기는 E-CVT 변속기와 일치합니다.

하이브리드 시스템의 장점은 단순히 연료 절감에만 있는 것이 아니다. 듀얼 모터를 추가해 크라운 대륙은 초기 단계에서는 순수 전기차 같은 느낌을 준다. 액셀을 가볍게 두드리면 직접적인 파워 피드백을 얻을 수 있다. 전기 모터의 빠르고 직접적인 파워 버스트와 엔진의 빠른 연결은 무게가 있는 '큰 녀석'이라도 전체 가속 과정을 활기차고 부드럽게 만든다. 최고 속도로 가속하는 2톤 이상의 성능도 충분히 차분하다.

전면 맥퍼슨 스트럿과 후면 E타입 멀티링크의 독립 서스펜션 조합 덕분에 크라운 컨티넨트는 울퉁불퉁한 도로에서도 매우 깔끔하고 진보된 승차감을 보여줍니다. 차량 속도가 30km/h가 되어도 서스펜션 시스템은 바퀴의 흔들림을 하나하나 해결해 주고, 차량 외부의 미세한 진동을 차단해 준다는 점은 패밀리 SUV로서는 확실히 큰 장점이다.

과거에는 대형 SUV의 제어력과 역동적인 성능 등을 논하는 것이 당연히 비현실적이었지만, 이번 크라운랜드크루저에서는 정말 운전의 재미를 찾을 수 있습니다. TNGA 아키텍처의 특징 중 하나는 "낮은 무게 중심"입니다. 크라운 랜드스케이프의 차체 높이가 1750mm에 도달하더라도 스테이킹 과정에서 차량의 자세가 상당히 안정적이며 눈에 띄는 롤 현상이 없습니다. 견고한 조향감과 정밀한 포인팅 성능은 운전자에게 더욱 큰 자신감을 줄 수 있습니다.

크라운 랜드스케이프에 탑재된 E-FOUR 전자식 4륜구동 시스템은 뛰어난 제어 안정성은 물론, 대부분의 도심형 SUV를 능가하는 통과 성능도 제공한다. 풀리 체인의 바퀴 3개가 접지력을 잃으면 4륜 구동 시스템은 운전자가 인지하기도 전에 모든 과정이 완료됩니다. 휠 드라이브 시스템은 확실히 충분합니다.

드디어 지난 8월 말 전국 출시 이후 크라운랜드의 주문량은 불과 48시간 만에 1만 대를 돌파했다. 크라운의 '황금 브랜드'는 여전히 여전하다고 할 수 있다. 오늘 인기 많음. 크라운 랜드스케이프는 제품 성능 면에서 스타일링 디자인, 기술 구성, 승차감, 파워 성능 측면에서 충분한 경쟁력을 보여주고 있다. 이번 신차의 향후 시장 활약을 기대해 보자. (본문-1장)

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