세계에서 가장 위험한 직업 상위 10위를 차지하는 항공모함

'항공모함'의 갑판은 세계에서 가장 위험한 '4.5에이커'로 불린다.

비행기가 공항 활주로에 고속으로 착륙하는 것은 매우 위험하지만 바다에 착륙하는 것은 어떨까요? 이는 항공모함의 조종사와 갑판 승무원에게 두 배로 위험한 상황을 나타냅니다. 근로자는 언제든지 사고로 사망할 수 있습니다. 그들은 항공기에 아주 가까이에서 작업합니다. 조심하지 않거나 긴장을 풀면 부상을 입을 수 있습니다. 비행기가 이륙하려면 강력한 증기 투석기가 3초 안에 비행기의 속도를 시속 0마일에서 시속 160마일로 높여야 합니다. 투석기의 유지 관리는 녹색 셔츠를 입은 하사관이 담당합니다. 엔진을 최대 출력으로 켠 후 녹색 셔츠를 입은 상사는 항공기 아래로 올라가서 이젝터 후크가 조여졌는지 확인해야 합니다. 이때 사고가 발생하면 결과는 재앙이 될 것입니다. 낮에는 이미 더 조심해야 하지만 밤에는 훨씬 더 큰 위험이 따릅니다. 항공모함이 어둠에 가려지면 위험도 숨겨집니다. 이때 갑판승무원들은 피로와 싸워야 한다. 당신이 하고 있는 일에 항상 주의를 기울이십시오. 장비 고장은 비극으로 이어질 수도 있습니다. 1967년 7월 29일, 전력 급증으로 인해 프리스텔의 로켓 중 하나가 점화되었고 ​​이어서 연쇄 폭발이 일어났습니다. 탈출할 곳이 없어 일부 선원들은 배를 버리고 바다로 뛰어들었지만 다른 선원들은 배에 남아 불길과 맞서 싸웠다. 이 참사로 갑판 직원 134명이 사망하거나 실종됐다. 비슷한 위험은 언제든지 발생할 수 있기 때문에 갑판 작업자들은 서로를 보호하기 위해 세심한 주의를 기울입니다. 특히 비행갑판에서는 모두가 서로를 조심해야 합니다. 파트너가 실수하는 것을 본다면, 그들을 멈추고 그 이유를 말하도록 노력해야 합니다. 항공모함은 인간이 만든 가장 위험한 작업 환경입니다. 시험 조종사는 최고의 기술 내용을 갖춘 가장 위험한 직업입니다. 기술이 발전함에 따라 위험한 작업의 범위는 계속 확대되어 무한한 우주까지 확장될 것입니다.