일본이 제작한 만능 전투기

일본이 제작한 '유니버설 전투기'는 2차 세계대전 당시 주력 항공모함 전투기였다.

일본도 제2차 세계대전 중에 많은 전투기를 제작해 전쟁에서 많은 역할을 했습니다. 이 제로 전투기는 일본의 단좌, 단발, 직선 날개, 피스톤 캐리어 기반 전투기입니다. .가장 많이 생산된 전투기.

제2차 세계대전 초기 제로 전투기는 작은 선회반경, 빠른 속도, 장거리 등으로 인해 다른 전투기보다 우월했다. 1937년 개발돼 1939년 첫 비행을 했고, 1940년에 취역했습니다. 제2차 세계 대전에서 가장 중요한 전투기였습니다. 주력 전투기는 아시아와 태평양 전쟁의 주요 전장에서 사용되었습니다.

제로 전투기는 공랭식 엔진을 탑재한 전투기로서는 캔틸레버식 하부 모노플레인을 채택해 매우 깔끔하고 아름다운 공기역학적 형태를 갖고 있으며 항력도 매우 낮아 도움이 될 뿐만 아니라 더 낮은 속도를 사용하려면 엔진 출력이 증가하여 더 높은 속도를 달성할 수 있으며 이는 연료 절약에도 좋습니다.

제로 동체는 초두랄루미늄 하중 지지 구조로 경량화되었으며, 밀봉된 버블 형태의 조종석을 채택하고 대형 투명 조각을 사용합니다. 넓은 시야를 갖춘 조종석을 형성하기 위해 조종사는 처음으로 완전 밀폐식 착륙 장치를 사용합니다. 구경 대포, 정속 프로펠러, 일회용 대형 보조 연료 탱크 및 기타 장비.

제로파이터 디자인 성공의 핵심 요인은 일본에서 50란메탈(Lan Metal)이라고 불리는 스미토모의 초알루미늄 합금을 선택한 것이다. 이 알루미늄 합금은 강철보다 단단하다.

이 메탈제로 디자인은 아주 얇은 항공기 프레임을 사용하고 무게를 줄이기 위해 감히 구멍을 뚫기 때문이죠. 게다가 리벳의 크기도 매우 작고 리벳팅 포인트도 그만큼 단순화되었습니다. 전투기의 강도를 보장하면서 항공기의 무게를 크게 줄였습니다. 초경질 알루미늄 합금을 사용하여 항공기의 인장 강도가 향상되고 피로 저항이 향상되었습니다. 몸이 정말 가벼워요.

무게를 줄이기 위해 조종사 보호용 철판까지 없애고, 자체 밀봉식 연료탱크도 사용하지 않았다. 이는 나중에 치명적인 결함이 되었는데, 이는 당시에는 국제적인 추세가 아니었다. 전투기에 장갑 보호 장치를 장착하기 위한 더 제로(The Zero) 성능 이점의 가장 큰 원천은 가벼운 무게와 극도로 작은 날개 하중으로, 부족한 엔진 출력을 완벽하게 보완하고 2000미터의 초장거리를 보장합니다.

동시에 제로는 가벼운 무게 덕분에 분당 900m라는 매우 빠른 상승 속도도 달성해 F2A 등 유럽과 미국 전투기의 저속 전투 성능을 완전히 능가했다. F4F, P-40, 스핏파이어 등 같은 시기의 유럽, 미국 전투기에 비해 성능과 회전 반경이 뛰어나 아군 조종사가 제로의 경로에 뒤에서 접근해 사격 기회를 얻기가 어렵습니다.

제로 전투기는 날개에 각각 60발의 탄약을 운반할 수 있는 99식 1식 20mm 기관총 2개를 장착하고 있으며, 기수에는 97식 7.7mm 기관총 2개가 장착되어 있으며 각각 300발을 운반할 수 있습니다. 700발의 탄약, 그 화력은 96식 전투기를 능가하는 동시에 유럽과 미국 전투기의 화력도 능가합니다. 따라서 일본이 만든 이 전투기도 왕입니다.

방탄력이 불완전하고 구조가 약한 초기 유럽과 미국 전투기에게는 20mm 공중포의 화력이 위협이 되었고, 이후 제로 생산 버전은 포신이 확장된 99식으로 전환됐다. 2포는 관통력, 탄도 특성 및 사거리가 향상되었으며, 또한 30kg 또는 60kg 폭탄 2개를 탑재할 수 있어 "만능 전투기"로 알려져 있습니다.

태평양 전투에서 일본이 미국에게 패했음에도 이 전투기가 아니었다면 일본은 절반도 버티지 못했을 것이고 미국에게 오랫동안 패했을 것이다. 전에.