2020년형 BAIC EU5 출시, 최대 순항 거리는 501KM, 최저 가격은 129,900위안

신에너지 시장의 지속적인 발전과 함께 점점 더 많은 신에너지 모델이 등장하고 있으며, 신에너지 분야의 선두주자로서 BAIC, BYD 등 국내 독립 브랜드들이 수년 전부터 신에너지에 진출해 있다. 연구 개발에 착수하십시오. 최근 저자는 2020년형 BAIC EU5가 4개 모델로 출시되었다는 소식을 접했는데, 가격대는 129,900위안~171,900위안, 항속 거리는 416KM~501KM입니다. 다음으로 저자는 강도를 이해하도록 안내하겠습니다. 새 차의 .

외관적으로 보면, 신형 차는 패밀리 스타일의 디자인 언어를 따르고 있으며, 관통형 전면부는 차체를 특히 넓게 만들고, 낮게 누워 있는 형태는 현재의 디자인 트렌드에 부응합니다. 램프 영역은 C자형 주간 주행등으로 장식되어 인지도가 높고 입체감이 풍부하여 "Fengbao Aesthetics"의 디자인 컨셉을 강조합니다.

측면으로 보면 신차의 허리라인은 직선적이고 날카로워 헤드라이트부터 차량 후면까지 뻗어 있으며, 위쪽은 좁고 아래쪽은 넓은 차체 곡선을 윤곽을 잡아주며, 낮은 허리선이 매립형 도어를 형상화하고 전체적인 형태가 매우 역동적이며, 디자이너는 패스트백 루프와 짝을 이루는 인기 있는 5스포크 블레이드 휠을 사용하여 전체적인 스포티한 분위기를 강조했습니다.

차량 후면의 테일램프는 관통형 디자인을 채택하지 않았지만, 조명을 켰을 때 모양도 똑같이 역동적이고 인지도가 높다. C자형 반사 스트립은 후면 인클로저의 양쪽 측면에 사용되며 전면의 C자형 LED 헤드라이트를 보완합니다. "BEIJING"이라는 글자가 테일 컴파트먼트 위에 내장되어 있어 이 차를 품격있게 만드는 것은 언급할 가치가 있습니다. 크기로 보면, 신차의 길이, 너비, 높이가 각각 4650*1820*1510mm이고, 휠베이스는 2670mm로 딱 충분한 공간이다.

인테리어 측면에서는 신차는 패밀리 스타일의 디자인을 이어가고, 센터 콘솔은 위계감이 가득한 대칭형 형태를 채택했다. 센터 콘솔 위에는 플로팅 터치스크린이 있고, 중앙에는 다이내믹한 에어컨 아웃렛이 있고, 아래에는 깔끔하게 배치된 물리적 버튼과 노브 시프트 메커니즘이 블랙 트림 패널로 전체적인 디자인을 가득 채우고 초고성능을 부각시킨다. 높은 등급. 또한, 신차에는 풀 LCD 계기판과 대형 터치스크린을 탑재해 기술력을 높였다. 구성 면에서는 신차에 전후 독립 서스펜션, 17인치 알루미늄 합금 휠, 타이어 공기압 디스플레이, ABS 앤티록 브레이크, 제동력 배분, 차체 안정성 제어 시스템, 차선 이탈 경고, 능동형 안전 시스템, 후방 주차 레이더, 360도 파노라마 이미지, 어댑티브 크루즈, 스포츠 주행 모드, 자동 주차, 전동 선루프, 키리스 스타트, 프론트 키리스 엔트리, 배터리 예열, 다기능 스티어링 휠, 풀 LCD 계기판 패널, 운전석 내장형 레코더, 메인 운전석 전동 조절, 메인 운전석 열선/통풍, GPS 네비게이션, 휴대폰 연동 매핑, 음성인식 제어, 차량 인터넷, OTA 업그레이드, LED 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 실내 무드 조명, 외부 후면 거울 난방, 자동 에어컨 등 구성이 비교적 풍부합니다.

동력 면에서 BAIC EU5는 최대 출력 160kW, 최대 토크 300N·m의 영구자석 동기 모터를 탑재해 최대 속도는 155km/h에 달한다. 주행 가능 거리는 각각 416KM, 501KM입니다. 고속 충전 이 상태에서는 배터리를 80%까지 충전하는 데 30분밖에 걸리지 않습니다.

요약:

BAIC EU5는 국내 신에너지 모델의 걸작으로 360도 파노라마 이미지, 능동형 안전 시스템, 내장 주행 기록 장치, 어댑티브 크루즈 및 다른 구성은 클래스 모델 중 상대적으로 드물지만 상위 모델의 가격은 171,900달러로 많은 소비자들이 새로운 에너지원을 포기하고 연료 B클래스 자동차를 선택할 것으로 예상된다. 독자 여러분, 이 차에 대해 어떻게 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.