***공유자전거 개발의 여지가 아직 남아있나요?

장기적으로 자전거 공유의 발전 여지는 아직 많습니다. 2018년 국내 개인여행 건수는 284억 건을 넘어섰다. 여행하고 싶지 않은 거래량은 2,478억 위안에 달해 전년 대비 23.3% 증가했습니다. 교통부 자료에 따르면 2019년 8월 말 현재 우리나라의 인터넷 대여 자전거 수는 1,950만 냥에 달합니다. 전국 360개 도시에 3억 명 이상의 등록 사용자가 있습니다. 일일 평균 주문 건수는 4,700만 건에 달했습니다. 지난 2년간의 상승과 하락에 비해 2019년 업계 발전 성장률은 상대적으로 안정적이었습니다. 점차적으로 Hello Travel, Meituan, Didi의 세 가지 기둥으로 개발 패턴을 형성했습니다. 기업은 더 이상 사용자를 확보하기 위해 돈이 많이 드는 보조금에 의존하지 않고 대신 세련된 운영 및 개발에 집중합니다. 효율성은 기업의 미래 경쟁력을 결정합니다.

자전거 공유가 합리적 발전기에 접어들면서 앞으로 국제정복부는 자전거 공유업체의 서비스 수준을 바탕으로 보다 과학적인 분류 관리를 실시할 예정이다. 무차량의 무작위 주차 문제를 해결하기 위해서는 차량 통제 등 정책이 자유화될 것으로 예상된다. 끝부분 전자펜스 관리를 보장합니다. 비핵심 지역에서는 관리를 적절히 완화해 자동차 이용 편의성을 높일 수 있다.