지구상에서 가장 강력한 강철 대포는 3.9초 만에 시속 100km를 돌파하는 AMG A45S라는 타이틀에 걸맞은 것입니다.

퍼포먼스 자동차는 너무 멍청하고 빨라서 부조종사에 앉은 사람이 몸무게가 200파운드 나가는 멍청한 아이처럼 입을 벌릴 수 있다는 사실을 이해하지 못하는 사람들도 있다. 자동차에 대해 잘 모르는 사람은 그냥 평범한 개조 자동차라고 생각합니다.

그러나 고성능 자동차를 운전하는 사람들은 그 현명한 순간을 즐깁니다. 가속 페달에서 발을 떼고 클러치에서 발을 뗄 때마다 충격을 느낄 수 있으며 압력 릴리프 밸브의 경이로운 소리가 납니다. 조수석에 앉은 사람도 충격을 받도록 입을 크게 벌리면서 놀란 표정도 잊지 않았다.

어떤 종류든 모두가 일종의 재미를 찾고 있습니다.

소배기량 자동차 시대에 2.0T는 가장 흔한 자동차 배기량으로 자리 잡았다. 전 세계가 자동차 변위가 환경에 미치는 영향에 큰 관심을 두지 않는 상황에서, 대형 배기량 자동차가 나올 수도 있다. 거리 곳곳에서 볼 수 있는 수량 자체 프라이밍. 그런데 이제 머스탱도 5.0L에서 2.3T로 바뀌었습니다. 그렇다면 2.0T의 전력 제한은 어디일까요?

AMG는? A45S가 421마력, 최대출력 310Kw, 최대토크 500N·m로 답했다. 이를 354마력, 최대토크 500N·m의 3.0T V6 아우디 S4와 비교해보자. 이는 S4가 A45s보다 실린더가 2개 더 많지만, 마력은 A45s보다 67개 적은 셈이다. 알파로메오 줄리아처럼 도로에서 볼 수 있는 더 잘 튜닝된 2.0T 모델도 출력은 280마력에 불과합니다. 그렇다면 A45가 왜 이렇게 높은 마력을 달성할 수 있을까요?

먼저 이 A45S의 핵심을 살펴보겠습니다. 코드명 S139인 4기통 엔진입니다. 따라서 이 4기통 2.0T 기계가 그렇게 큰 마력으로 폭발하기를 원한다면 먼저 내구성이 뛰어난 실린더 블록이 필요합니다. 아우디 S3가 종종 수정 잠재력이 크다고 말하는 것처럼 주철 EA888 엔진입니다.

이 A45S에는 NANO? SLIDE 실린더 벽 코팅 기술이 적용되어 있습니다. 일반 가정용 자동차의 실린더 벽에는 이러한 코팅 층이 없으며 윤활을 위해 튀는 엔진 오일에 의존합니다. 최종 두께가 0.1~0.15mm에 불과하고 부드럽고 평평한 표면을 가진 피스톤 링 폴리코트와 함께 사용됩니다. 피스톤의 운동 저항을 50%까지 줄일 수 있습니다. 이는 피스톤이 받는 마찰력이 더 작다는 것을 의미합니다. 마찰력이 더 작으면 피스톤은 작업을 수행할 때 및 고속 작업 조건에서 동력 손실을 줄일 수 있습니다. , 이 코팅 기술은 엔진의 열전도율을 향상시킵니다.

또한 엔지니어들은 크랭크케이스에 고밀도 구조를 부여하기 위해 고온 용융 액상 알루미늄 합금을 크랭크케이스의 수냉식 몰드에 부어 넣었습니다. 따라서 S139의 무게와 강도는 매우 높습니다. 크랭크케이스가 더욱 최적화되었습니다. 이 엔진은 실린더 내 직접 분사와 매니폴드 분사 연료 분사 시스템을 모두 사용합니다. 다른 2.0T 모델에서는 A45S의 배기가스 배출을 줄이기 위해 이중 분사 시스템이 사용됩니다. 동시에 엔진의 피스톤 압축비도 이전 세대의 8.6에서 9.0으로 증가했습니다. 이번에는 엔지니어들이 S139 엔진의 레이아웃도 반대로 바꿨습니다. 자동차의 후드를 열고 살펴보세요. 엔진룸 뒤의 엔진에 두꺼운 금속 파이프가 보이면 축하합니다. 귀하의 자동차는 후진 엔진입니다. 공들여 나열한 것. 흡기측을 엔진 ​​전면에 배치하여 흡기 효율을 대폭 향상시켰습니다.

튼튼한 원통이면 충분할까요? 그것도 일반 패밀리카보다 3~4바퀴 더 큰 대형 터빈이 필요하고, 터보 부스트 값도 2.1바에 달한다. 일반 가족용 자동차의 터보 부스트 값은 일반적으로 0.8~1.0Bar입니다. 이러한 대형 터빈의 열 방출은 큰 문제이므로 AMG 엔지니어는 공기의 일부를 직접적으로 다시 부을 수 있는 새로운 통합 에어 러너 장식 커버 세트를 설계했습니다. 터빈 본체와 후면 터빈의 레이아웃을 통해 차량 섀시에서 공기를 통해 열이 배출됩니다. 하지만 대형 터보차저는 터보랙도 많이 발생하기 때문에 AMG 엔지니어들은 터보랙을 개선하기 위해 롤러 베어링 터보차저를 사용하여 롤러의 회전 보조를 통해 터빈 블레이드의 회전 저항을 줄였습니다. 이는 A45가 421마력으로 폭발할 수 있는 중요한 이유이기도 하다.

그렇다면 '블랙 테크놀로지'가 가득한 이 A45S는 돈을 지불할 가치가 있는 걸까요? 이것이 인자한 사람이 보는 것이고, 현명한 사람이 지혜를 보는 것이다. 젊은 사람이 손에 자금이 충분하고, 보통 사람이나 짐을 싣고 다닐 필요가 없고, 성능을 추구한다면 구매를 선택할 수도 있지만, 구매하기 전에 신중하게 생각해야 가격에 많이 구매할 수 있습니다. 거의 70W의 자동차. 예: Audi S5, BMW M2, Porsche 718 등 물론 이 A45는 공장에서 출고될 당시 가장 강력한 상태였기 때문에 개조할 필요가 전혀 없었다. 또 고려해야 할 점은 A45S가 8단 듀얼클러치 변속기를 사용한다는 점인데, 이는 자동 수동변속기에 비해 변속기 효율이 낮다. 이 차는 가족과 편안함을 중시하는 사람들에게는 적합하지 않다고 말하면.

이 차의 외관으로 보면 급진적인 직선형 워터폴 그릴과 AMG 키트, AMG 레드 캘리퍼, 양쪽의 듀얼 배기구, 대형 리어 윙 등이 차체 윤곽을 매우 심플하게 만들어준다. 19인치 더블 5스포크 매트 블랙 휠과 6피스톤 브레이크 캘리퍼를 갖춘 이 차량은 고속 주행 상황에서도 빠르게 제동할 수 있습니다. 이 차는 항상 살인적인 의도를 풍깁니다. 해치백의 컴팩트한 차체와 4륜 구동 시스템 덕분에 이 차량을 쉽게 제어할 수 있습니다. 421마력 차량은 무게가 약 1.5톤에 불과하며 3.9초 만에 100km/h에 도달할 수 있습니다. 이 가속력은 이미 포르쉐 718GTS(약 90만 원)를 넘어섰습니다.

이 A45S의 실내는 정말 훌륭하다고 할 수 있습니다. 1.5T CLS의 실내 디자인은 뭐니뭐니해도 메르세데스-벤츠는 정말 말할 것도 없습니다. . A45S는 메르세데스-벤츠 패밀리 스타일 디자인을 채택했으며, 중앙 제어 장치의 일체형 스크린은 이미 시리즈 전체에 표준 장비되어 있습니다. 스티어링 휠은 알칸타라 소재로 만들어졌으며 자동 정렬 표시가 있습니다.

공간적인 면에서는 결국 해치백의 앞줄 공간은 넉넉하지만 뒷줄 공간은 상대적으로 일반 성인의 경우 기본적으로 다리를 놓을 공간이 없습니다. 그리고 앞좌석은 더 높은 헤드룸도 꽤 좁습니다. 하지만 뒷좌석을 접을 수 있어 수납공간이 많이 확보됩니다.

이 A45S에는 컴포트 모드, 스포츠 모드, 스포츠 강화 모드, 컴페티션 모드 등 4가지 주행 모드가 탑재된다. 우선, 차량 시스템의 기본이자 가장 부드러운 모드는 컴포트 모드이다. 컴포트 모드의 가속 페달은 비교적 부드럽고, 저단 변속 시 변속기가 그다지 공격적이지 않으며, 스티어링 휠이 매우 가볍고 저항도 별로 없다. , 배기음이 더 부드러워졌습니다. 스포츠 강화 모드부터 시동이 꺼질 때마다 딱딱거리는 소리가 들리고, 후진감각이 너무 강해 굴러가고 싶을 정도다. 길에서 삼인조를 만나면 창문 아래로 소리를 지르세요. "와서 좀 쉬세요." 레이싱 모드에서는 기어박스 변속이 더욱 급진적이며 각 변속이 강한 충격을 줍니다. 자동차에 부모, 노인, 어린이, 임산부가 없는 곳에서는 레이싱 모드를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 사람도 적고 자동차도 적다.

이 차량의 구성 외에도 특수 스프링 요소와 새로운 주파수 선택형 충격 흡수 장치를 사용하여 우수한 방향 안정성과 차체 안티롤 기능을 제공할 수 있습니다. 또한 전자기 활성 조정 기능이 있는 주행 제어 장치도 옵션으로 제공됩니다. 또한 원래 자동차에는 AMG 토크 제어 시스템과 4륜 구동 시스템이 함께 제공되어 두 개의 뒷바퀴 사이에 동력을 자유롭게 분배할 수 있습니다. 이를 통해 이 A45S는 원래 자동차 고유의 드리프트 모드를 가질 수도 있습니다. 원래 자동차와 함께 제공되는 변속 패들은 매우 섬세하고 금속으로 만들어져 있으며, 플라스틱 변속 패들보다 질감이 더 좋습니다. 중앙 제어 화면에는 주행 데이터를 기록하기 위한 가상 트랙이 내장되어 있습니다. 물론, 소녀들이 가장 좋아하는 주변 조명은 여전히 ​​자동차에 없어서는 안될 요소입니다. 뒷좌석 공기 배출구 아래에도 Type-c 충전 인터페이스 2세트가 있어 뒷좌석 승객이 편리하게 충전할 수 있습니다.

A45S는 퍼포먼스카로서 드라이빙의 정점을 이뤘다고 할 수 있다. AMG는 세계적으로 유명한 튜닝 제조사가 될 자격이 있고 일반 자동차의 배기량을 조정해 이 정도의 높은 마력을 낼 수 있다고 말하고 싶습니다. 예산이 충분하고 속도와 열정을 즐기는 사람이라면 이 차가 최선의 선택이 될 것입니다.

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