베이징 현대 지프 가격

속담에 강산을 치는 것은 쉽지만 강산을 타는 것은 어렵다는 말이 있다. 한 차의 한 세대 차종은 시장에서 성공하기를 원하며, 아마도 우수한 제품력으로 눈에 띄게 될 것이다. 하지만 한 차종이 1 년 이상 분단 시장에서 계속 잘 팔리고 싶다는 것은 쉬운 일이 아니다. 제품 자체가 충분히 우수해야 할 뿐만 아니라 브랜드 입소문, 제조업체 마케팅 전략 등 여러 가지 요인이 관련되어 있다. < P > 다음 몇 대의 자가용은 중국 시장에서 1 년 이상 불을 지폈고, 열도는 아직 가라앉지 않았다. 소비자들이 동급차를 고를 때 반드시 고려해야 할 차종이다. 그렇다면 그들 자신은 어떤 영열의 비결을 가지고 있습니까? 그들의 인기는 또 어떤 이치를 드러냈을까? < P > 폴라로이드 클래식 < P > 는 7, 8 년대 이후, 그리고 일찍 태어난 9 대 후인상에서 보래가 21 년 중국산을 처음 도입했을 때 시작 가격이 거의 2 만원에 육박하는 등 뒷공간이 좁고 가격이 비싸지만, 선택적 동력총합이 많고 마력이 강하며 날카로운' 운전자의 차' 였다 소편 본인의 집 첫 차는 1.8T 수동 기어를 잡은 최초의 국산 보래였다. < P > 폴라로이드 < P > 는 그해 보라가 합격한 자가용이 아니었고, 좁은 뒷다리 공간은 중국인이 좋아하는 모습과는 전혀 달랐지만, 강력한 동력은 현재 젊은이들이 가장 좋아하는 사역, 피스타의 음조와 비슷했다. 해외판 골프 GTI 동형 1.8T 고출력 엔진을 장착한 폴라로이드 성능 모델까지 내놓아 넘어갔다

faw-대중-폴라로이드? 지도가격: 9.88-15 만 6 만 < P > 보래공간은 작고 비싸지만 여전히 잘 팔리고 있다. 그해 국내차종이 보편적으로 해외시장에 뒤처져 수년, 심지어 해외에서 도태에 가까운 재도입을 전제로 1998 년 발표된 보래가 3 년 만에 국산을 도입해' 글로벌 동기화' 라고 할 수 있기 때문이다. 그리고 초기 배치 보래가 부품을 많이 수입하는 것은 국산 품질보다 반드시 좋은 것은 아니지만 당시 사람들은 이에 대해' 미신' 이었다. 대중의 금자간판까지 더해져 국제접목, 스타일리시한 보배와 함께 성의를 드러냈고, 그해 제타 산타나 등 낡은 차들 중 눈에 띄고, 비싸게도 돈을 지불할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언) 뒷줄 공간이 작은 게 원죄야? 부모님이 젊지 않으신가요? < P > 현금보래

26 년, 보래세대차형 속텐국산 상장. 보래에 대한 국민의 사랑 덕분입니다. 하지만 속텐과 보래가 서로를 죽이지 않도록 하기 위해, 일증기-대중은 단호하게 원로바오의' 운전자의 차' 를 대신할 수 있게 했습니다. 노보라의 PQ34 플랫폼에서 저반급 신보래를 포지셔닝하고, 작은 배기량으로 엔진을 빨아들이고, 자가용 위치를 정하고, 뒷줄 공간을 최적화하고, 판매가격을 낮췄습니다. < P > 현금보래 < P > 와 현금신보래는 이미 대중의 최신 MQB 플랫폼으로 바뀌었고, 뒷줄 공간은 16 만도 안 되는 반면, PQ34 의 고전은 1 만안으로 더욱 낮아져 처음 중국에 왔을 때의 절반 가격이어서 친민이 많아졌다. 보래는 운전차의 차에서 자가용으로 전환했다. 중국인들을 충분히 연구하고 예민한 시장 후각의 구현이라고 할 수 있다. 결국 대부분의 국내 가정은 차 한 대밖에 없고, 공간이 넓은 가정차가 주류이고, 운동형 차는 시장의' 조미료' 일 뿐, 걷기가 점점 어려워지고 있다. 이 시장에는 신선한 사례가 부족하지 않아 출석을 부르지 않을 것이다. < P > 구식 ix35

베이징 현대ix35 는 사실 노투승의 대체형 차종으로 콤팩트한 SUV 를 포지셔닝하고 있습니다. 21 년 베이징 ix35 가 출시된 올해부터 한계차는' 고안가치' 와' 고구성' 이라는 두 라벨과 연계되기 시작했다. < P > 노형 ix35

고안 가치 방면에서 ix35 는 현대 당시의' 유체조각' 디자인 이념을 채택하여 외관과 인테리어를 불문하고 눈에 띄며 닭떼의 전진감을 한눈에 느낄 수 있었다. 1 년 전 유럽과 미국 일계차의 중년 기름기 고급감도 없었고, 그해 자체 브랜드처럼 low 가 싼 느낌도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

베이징 현대 -ix35? 안내가: 11.99-16 만 19 만 < P > 하지만 ix35 는 분명히 얼굴로 밥을 먹을 수 있지만 재능에 의지해야 한다. 예를 들어, ix35 전계는 모두 앞뒤로 독립적으로 매달려 있다. 거지 판을 제외한 ESP, 측면 에어백, 오르막 보조, 가파른 비탈 완강, 천창, 없음 소리, 은행 카드를 꺼내는 손도 불안하다. < P > 현금 ix35

218 년, ix35 도 이세대할 때가 됐다. 같은 당 판매 전략에 맞춰 새로운 미드웨이와 함께 판매하기 위해 ix35 는 중국 특급차로 전환했다. 만약 오래된 ix35 가 높은 얼굴과 높은 구성을 통해 가격 대비 성능을 부각시킨다면, 현금 ix35 는 저가의 큰 공간의 가격 대비 성능의 길을 바꾸게 된다. 외관 인테리어 디자인은 이전 세대가 처음 태어났을 때처럼 눈에 띄지 않았지만, 공간 크기는 반 바퀴 컸다. 주요 기본가격은 12 만 원으로 통제되고, 전체 가격은 이전 모델보다 3 분의 1 낮았고, 심지어 소형 SUV 시장까지 위협하고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마) (미국 TV 드라마), 예술명언)

현금 ix35

이런 관행은 소형 ix35 로 소형 SUV 시장에 차원 타격을 주었다는 데는 의심의 여지가 없다. 원래 예산이 작은 SUV 만 살 수 있었던 많은 소비자들은 치수 수준이 한 단계 높은 ix35 를 볼 때 이를 대안에 포함시키는 것을 참지 못하고' 대미' 개념을 숭상하는 중국에 있다 다만, 사람들이 낡은 ix35 를 사는 것은 높은 얼굴 가치 때문에, 신상품은 저가의 큰 공간의 유혹을 견디지 못하기 때문에, 같은 것은 모두 가격 대비 성능을 중요시하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 2 세대 CR-V

혼다 CR-V 는 세계 최초의 도시 SUV 중 하나로, 2 세대 차종부터 동풍 혼다에 국산으로 도입되기 시작했다. 중국이든 전 세계적으로 CR-V 는 각 세대가 계속 잘 팔리고 있을 뿐만 아니라 도시 SUV 분야 게임 규칙의 제정자이기도 하다.

제 3 세대 CR-V

24 년 2 세대 CR-V 가 판매되기 시작했을 때, 국민들은 도시 SUV 라는 개념이 없었다. 이런 모양의 차를 총칭하여' 지프차' 또는' 비포장차' 라고 불렀고, 2 세대 CR-V 는 플러그인 스페어 타이어를 업고 영합했다 < P > 4 세대 CR-V

27 과 212 년, 3 세대, 4 세대 CR-V 는 각각 출시되었고, 2 세대 차종에는 스페어 타이어가 없었다. 디자인이 점점 더 수려하고 도시화되고 있다. 국인의 심미도 곧 이 두 세대의 CR-V 에 이끌려 코를 끌고 갔고, 도시 SUV 에 대한 전면적인 인식을 갖게 되면서, 점차 SUV 를 포기하면 반드시 크로스컨트리 반드시 사륜을 살 수 있다는 관념을 갖게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이 두 세대의 CR-V 는 하필 동급 소형 SUV 중 내부 공간이 가장 넓은 차종이며, 혼다 2.4 와 2. 자체 흡입 엔진도 동급 동력이 가장 강하고 연비가 가장 많이 절약되는 편인데, 이 편편은 증언할 수 있다. 왜냐하면 집안의 두 번째 차는 4 세대 CR-V 의 2.4 드라이브이기 때문이다.

동풍 혼다 -CR-V? 안내가: 16.98-27 만 68 만 < P > 제 3 세대 CR-V 가 도시 SUV 의 게임 규칙을 788 로 제정해 거리차가 되는 것은 자연스러운 일이다. 현금 5 세대 CR-V 는 또 게임의 규칙을 바꿔 국내 정책에 맞춰 1.5T 소량 터빈 증압 엔진을 탑재했다. 중저속 동력이 더욱 맹렬하고 연비가 절약된다. 관건은 세금이 크게 하락하고 주력 스타일 판매가격이 2 만 이내로 통제되고, 동급 최차 공간은 여전히 상대가 넘길 수 없어 CR-V 와 어쩔 수 없는 상대와 여전히 큰 판매 우세 차이를 유지할 수 있다. < P > 현금 5 세대 CR-V

아직 끝나지 않았다. 5 세대 CR-V 의 2.L 혼합판은 국내 최초의 혼합합자 SUV 로, 연료경제는 더욱 비길 데 없고, 혼합판 도요타 RAV4 만 경쟁할 자격이 있다. 말하자면, CR-V 의 각 세대 차종의 출시는 모두 도시 SUV 시장에 새로운 게임 규칙을 제정하고 있으며, 대부분의 상대는 CR-V 의 발걸음을 따라갈 수밖에 없다. 선행자와 후발, 누가 소비자의 첫 번째 관심을 더 받을 수 있을까? 누가 더 잘 팔 수 있습니까? 대답은 전자임에 틀림없다. 6 세대 카메리 < P > 는 초기 수입 가미의 명성과 좋은 입소문을 통해 광기도요타 (전 광저우 도요타) 카메리가 26 년 국산으로 상장됐다. 퀄리티가 우수하기 때문에, 지금까지도 여전히 많은 오래된 카메리가 중국 도로를 질주하고 있다. < P > 7 세대 카메리 < P > 는 각각 26 년과 212 년에 출시된 이 두 세대의 카메리는 우리나라 중년 소비자들이 가장 좋아하는 외관-차분한 분위기, 인테리어-호화롭고 포근한 공간-넉넉한 공간, 파워 어셈블리-믿을 수 있는 연료 절약, 카메라고 할 수 있다

광기도요타-카메리? 지도가격: 17.98-27 만 98 만 < P > 그러나 미래는 결국 젊은이들에게 속할 것이다. 도요타는 세계 시장에서 촉각이 가장 예민한 차업체 중 하나로 감지할 수 없을 것이다. 따라서 최신 현금인 카메리는 TNGA 아키텍처를 사용하여 제작했으며, 시운전 체험을 해보면 정적으로는 디자인이 신상에서 가장 눈에 띄는 변화라고 느꼈고, 중년의 기름기가 없어졌고, 운동판은 젊은이들이 가장 좋아했다고 해도 과언이 아니다. 역동적으로 낡은 느슨한 섀시와 스티어링 감각도 더 이상 존재하지 않고, 심지어 운동감 한 점도 있다. 동량 엔진의 큰 마력 숫자도 가끔 격렬하게 운전할 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) < P > 현금 8 세대 카메리 < P > 하지만 한 단계 더 깊이 생각해 보면 역대 카메리의 내포는 변하지 않고, 각 세대는 외관 인테리어 공간의 동력이 어떻게 바뀌든, 믿을 만하고 내구성이 뛰어나며 경제적 연비가 좋다는 두 가지 큰 장점은 영원히 변하지 않는다. 정상적인 정비만 하면 차는 절대 고장이 나지 않고 15 년 1 년 2 차 검사까지 갈 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 이 두 가지 장점은 중년층이 신경쓰고, 젊은이들도 똑같이 신경을 쓴다고 믿는다. 결국 아무도 돈과 맞서지 않을 것이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) < P > 현금 8 세대 카메리 < P > 는 혼합동력시스템이라는 점도 빼놓을 수 없다. 도요타와 혼다의 혼합은 세계에서 유일하게 유일하게 효율적인 비플러그 혼합이다. 게다가 도요타의 혼합은 이미 2 년 이상 시장에 진출한 유일한 고효율 혼동시스템이다. 카메리는 21 년부터 국산을 도입해 1 년 동안 수많은 호평을 받았고, 똑같이 믿을 만하고 없다. < P > 총괄적으로 말하면 한 시장에서 1 년 이상 잘 팔리는 차는 우리 표면에서 볼 수 있는 한 세대의 제품력 우수 차종의 성공만큼이나 간단할 뿐 아니라, 계속 잘 팔려고 하거나, 보래처럼 시장 소비 수요 변화에 대한 예리한 통찰력과 소비자 선호도에 대한 연구를 빼놓을 수 없다. ix35 처럼 논기 경마식 마케팅 전략이나 CR-과 같은 < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.