강력한 힘이 솟아오르다! H-20이 첫 비행을 준비하다

강력한 힘이 솟아오른다! H-20이 첫 비행을 준비하고 있다.

H-20이 없으면 중국은 세계 군사대국으로 볼 수도 없고, 미국, 러시아와 맞먹는 세계 초강대국으로도 볼 수 없다고 할 수 있다. 따라서 중국이 B-2와 유사한 스텔스 전략폭격기를 개발하는 것은 중국 번영의 필연적인 표현이다. 특히 Y-20의 안정적인 양산이 시작된 이후 중국은 대형 항공기 개발 기술과 설계 경험 측면에서 더 이상 공백이 아니다.

더 중요한 것은 중국도 스텔스 전략폭격기를 개발하기 위해 '샤프소드', '다크소드' 스텔스 드론을 비롯해 J-20 등 예비 기술 탐색도 많이 진행했다는 점이다. 기술이 성숙해져서 위에서 언급한 전투기들보다 H-20이 늦게 나오는 것도 이해가 됩니다.

일부 사람들이 중국의 H-20 개발에 대해 의구심을 갖는 이유는 중국이 일부 핵심 기술을 숙달했는지 확신할 수 없기 때문입니다. 여기에는 기체 뒷면의 DSI 공기 흡입구도 포함됩니다. 대형 S자형 배기 튜브, 터보팬-18 엔진.

비행 날개 아음속 레이아웃, 대면적 복합 부품, 표면 스텔스 흡수 코팅, 탄창 회전 다중 무기 파일론 내장, 공중 능동 분산 레이더 시스템 및 복잡한 광 전송 비행 제어 시스템 등을 갖추고 있습니다. 기본적으로 효과적으로 해결되었습니다. 따라서 XAC는 2018년 5월 "Great Power Takes Off" 홍보 영상을 공식적으로 공개할 자신이 있습니다.

당시 커튼으로 덮인 신비한 모델은 윤곽선과 오목함 측면에서 우리의 대상 모델이었습니다. 예상치 못한 일이 발생하지 않으면 공식적으로 첫 비행을 하는 H-20은 다음과 같은 특징을 갖게 됩니다. 4개의 WS-18 터보팬 엔진을 사용하는 아음속 비행익 스텔스 레이아웃입니다.

흡입 및 배기 덕트 모두 반사를 줄이기 위해 곡선 구조를 채택했으며, 적외선 및 레이더 반사 단면을 줄이기 위해 본체 상부에 배치했습니다. 스킨 및 부품에 새로운 복합 재료를 광범위하게 사용합니다. 패치 유형 능동 분산 레이더 시스템은 항공기 본체에 통합되어 있으며 제어 시스템은 가장 진보된 광 전송 구성을 사용했습니다.

회전형 무기랙 2개를 내장해 최대 사거리는 12,200km에 달하며, 공중급유를 하면 사거리가 2,500km인 장지안-20과 합치면 18,000km까지 늘어난다. 킬로미터 크루즈 미사일은 전 세계 거의 모든 목표물을 타격할 수 있습니다.

3위 1위 전략반격전력의 가장 큰 결점인 중국의 종합군사력이 효과적으로 향상되면서 중국은 북미를 상대로 우주기반 핵타격을 가할 수 있는 전력이 시급히 필요하다. -20이 모두가 기대하는 이유가 바로 이것이다.

커튼으로 덮인 H-20이 첫 번째 프로토타입인 동체 번호 H2001이라면 이 항공기는 주로 정적 테스트에 사용되며 두 번째와 세 번째는 첫 번째 비행 번호이며, 이미 지면 롤링 및 노즈휠 리프팅 테스트를 거쳤습니다. 간단히 말해서, "H-20이 첫 비행을 앞두고 있다"는 것은 수원이 없는 물이 아닙니다.