소방차 구출 비용으로 86위안의 통행료가 부과되었습니다. 톨게이트의 접근 방식은 합리적인가요?

요금소의 접근 방식은 당연히 무리다. 소방차량이 통행료를 면제받는 것은 당연한 일이다.

생활 속에서 위급한 상황이 닥쳤을 때, 소방관의 존재를 늘 눈으로 확인할 수 있다. 소방관들이 구조 현장에 1분 일찍 도착한다면 막대한 피해를 줄일 수 있을 것이다. 관련 부서에서는 긴급 차량은 통행료가 면제되며 소방차는 확실히 긴급 차량 중 하나라는 문서를 발행했습니다. 소방차 구출 비용으로 86위안의 통행료가 부과돼 인터넷 상에서 비난의 물결이 일었다.

사건은 광둥성 양장에서 발생했다. 지난 5일 광둥성 양장시 상근소방대가 구조에 나섰다가 산터우잔 고속도로 바지아진 출구에서 제지당했다. 86위안의 통행료를 지불하라는 요청을 받았습니다. 소방관들은 직원들에게 수차례 설명을 했지만 소용이 없자 이 부분만큼의 비용을 지불했습니다.

해당 사건이 인터넷에 알려지자 네티즌들은 톨게이트의 행동을 비난하고 소방차량에 대한 불만도 제기했다. 일부 네티즌들은 소방차는 통행료를 면제받을 수 있다고 국가가 명확히 규정하고 있는데, 이런 톨게이트 행동이 의심할 바 없이 구조 시간을 지연시키고 있다고 지적했다. 톨게이트의 접근 방식이 불합리해 관련 부서에서도 대응에 나섰습니다.

사고 발생 이틀 만에 관련 지방부처에서는 관련 규정에 따라 소방차가 실제로 충전되면 소방차가 무료로 통행할 수 있다고 대응했다. 해당 전화번호로 직접 연락주시면 문제 확인 후 환불해드리겠습니다.

정부 관계 부처의 대응은 실제로 톨게이트의 접근 방식이 불합리하다는 것을 입증합니다. 소방관은 나라와 국민을 구하기 위해 나가기 때문에 이런 접근 방식은 무리라고 개인적으로 생각한다.

소방차 충전 후 모든 네트워크 노출이 일정한 역할을 할 수 있지만 이는 실질적인 의미가 없습니다. 실제로 충전 문제로 인해 구조가 지연되거나 소방관의 안전에 영향을 미치는 경우 누가 책임져야 합니까? 안전에 대한 책임?

실생활에서는 여전히 다양한 지역의 기능 부서에서 정책 시행, 교육 및 검증 담당자에 대한 교육을 강화해야 합니다. 물론 수수료가 부과되어야 하지만 그렇지 않은 부서에 대해서는 추가 비용이 부과되어서는 안 됩니다. 청구됩니다. 그렇지 않고 시간 지연으로 인해 심각한 결과가 발생하면 지방 정부가 이를 처리해야 합니다.

생활 속에서 다양한 지역 정책을 다 이해하기는 어렵지만, 소방구조차량의 자유로운 통행에 관해서는 어디서나 인정받아야 할 정책이라고 생각합니다. 관련 부서는 온라인에 노출된 후 항상 대응할 것이 아니라 진정한 정책 실행을 위해 훈련과 교육을 강화해야 합니다.