도로주행 제동성능 테스트의 특징은 무엇인가요?

자동차 제조 기술의 지속적인 발전과 자동차 시험장비의 낙후화로 인해 사륜구동차, 이중 후방 차축 구동 차량, 초고도, 초광폭, 초장형, 다중 축 세미 트레일러 및 기타 차량. 일부 차량은 온라인으로 테스트할 수 있지만 삼륜 농업용 차량, 후방 엔진 승용차, ABS 잠김 방지 제동 장치가 장착된 일부 차량 등 테스트 결과에는 명백한 차이가 있습니다.

도로 테스트 방법에서 차량 제동 성능을 테스트할 때 테스트 차량은 건조하고 깨끗해야 합니다. 험한 도로의 평탄한 경사는 1%를 초과해서는 안 되며, 타이어와 도로 사이의 접착 계수는 0.7 이상이어야 합니다. 도로시험 제동시험 시에는 주행속도가 규정초기속도 이상일 때 중앙선과 시험차량 주행시험차선에 측선으로 규정폭의 시험로 또는 주행시험로가 있어야 한다. 브레이크가 중립으로 배치되고 글라이딩이 시작됩니다. 설정된 초기 속도에 도달한 후 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 차량이 정지합니다. 이 시점에서 지원 테스트 장비는 제동 거리, 완전히 발달된 평균 감속 및 제동 조정 시간을 측정합니다.

도로 테스트 방법은 실제 제동 시 차량의 동적 제동 성능을 보다 직관적이고 간단하며 진정성 있게 반영할 수 있으며, 제동 시스템 이외의 다른 시스템의 구조와 성능이 미치는 영향도 반영할 수 있습니다. 차량 제동이 동적 성능에 미치는 영향. 예를 들어, 서스펜션 시스템 구조와 조향 메커니즘이 제동 방향의 안정성에 미치는 영향입니다. 또한, 대형 장비와 고정된 공장 환경 조건이 필요하지 않습니다.

그러나 탐지에도 단점이 있습니다. 마찬가지로, 운전자의 다양한 작동 방법, 다양한 도로 주행 조건, 다양한 교통 상황으로 인해 도로 테스트에서 실제 측정된 제동 거리 및 제동 감속도 값의 데이터는 해당 조건에서 테스트 결과를 반복하지 않는 한 일관성이 떨어집니다. 특별한 테스트 장비의.

또한 도로 테스트 방법은 각 바퀴의 제동 상태, 제동력 분포 등 테스트 대상 차량의 제동 성능에 대한 상세한 감지 및 분석만 수행할 수 있습니다. 정량적인 수치를 얻거나, 구체적인 결함 부분을 진단하기는 어렵습니다. 도로 테스트에는 도로 접착 계수 및 기후 조건의 요구 사항은 물론 연료 소비, 타이어 마모 및 차량 구성 요소에 대한 비상 제동 충격 부하의 부작용도 적용됩니다.