폴란드 대통령의 비행기 추락사고는 어떤 교훈을 주나요?

폴란드 대통령 전용기 추락은 세계를 충격에 빠뜨렸다. 그 이유는 비행기가 추락했다는 것뿐만 아니라, 더 중요한 것은 사망한 사람이 한 나라의 대통령이라는 점이다. 지난 이틀 동안 중국 언론은 이에 대해 큰 관심을 가졌으며 그 인기는 보아오 포럼과 부동산을 능가했습니다. 뉴스를 자주 보지 않는 친구들은 왜 그럴까? 오늘은 말씀드리겠습니다... 중국 언론이 폴란드 대통령 추락 사고에 주목하는 이유는 바로 대통령의 '절약' 때문입니다. 법과 정의당을 대표해 집권 중인 카진스키(사진) 대통령은 재정난을 이유로 부하 직원들의 새 항공기 구입 제안을 거부했다. 대통령 전용기가 26년 동안 수리되었습니다. 이 오래된 소련 Tu-154 여객기는 4명의 폴란드 대통령과 수많은 정부 관리들을 태웠습니다. 폴란드는 너무 가난해서 대통령 전용기를 살 여유가 없는 걸까요? 잘못된! 폴란드는 가난하지 않을 뿐만 아니라 세계에서 가장 호화로운 비행기를 구입할 수 있지만, 국가 시스템상 정부가 납세자의 돈을 무분별하게 지출하는 것을 허용하지 않습니다. 폴란드의 국토 면적은 312,683.00제곱킬로미터, 인구는 3,983만 명입니다(2008년 기준). 1995년 1인당 GDP는 2,790달러였으며, 2006년에는 13,000달러로 성장했으며, 글로벌 금융위기 속에서도 2009년 1인당 GDP는 10,000달러를 넘어 역대 최고 수준을 기록했다. EU 회원국. 긍정적인 성장을 이룬 유일한 국가. 1995년 이전에는 폴란드에서 가족 소유 개인 자동차의 보급률이 1/3 미만이었지만 2004년에는 2/3를 초과했습니다. 만점을 1점으로 하는 유엔 인간개발지수(UN Human Development Index)에서 폴란드는 0.88점을 얻어 세계 1위를 기록했다. 인상적인 경제적 성과로 인해 폴란드는 G20 클럽에 가입했습니다. 이렇게 작은 나라인데 GDP가 세계 최고 수준이라는 것은 정부의 통치 능력이 상당히 강하다는 것을 보여주는 것입니다. 그러면 비행기 구입이 왜 그렇게 어려운가요? 폴란드에는 1차 입법권한 수준의 '공공자금법'이 있는 것으로 밝혀졌다. 규정에 따르면 의회에는 정부로부터 독립적이며 의회에 책임을 지는 '최고 감사원'이 있습니다. 이 기관은 정부의 재정 지출을 담당하고 특히 교육부를 포함한 다양한 정부 부처에 대한 감독을 담당합니다. 재정 및 그 하위 세무, 관세 및 기타 부서 및 국유 기업의 재정 수입 및 지출을 감독하고 검사합니다. 또 납세자가 세금을 임의로 지출했는지 여부를 구체적으로 통제하는 '세무감독법'도 있다. 이렇게 공공자금을 관리하는 '공공자금법'과 세금을 관리하는 '조세감독법'으로 완전한 금융감독체계를 형성하고 있다. 위의 뉴스와 자료를 읽으니 정말 감동적이고, 우리나라 정부 관계자들을 생각하게 됩니다. 어리석은 남자는 Ifeng.com의 한 구절을 발췌했습니다: "올해 1월 4일 주간 뉴스 "Lookout"에는 현재 우리나라 행정 기관의 연간 관용 차량 소비 지출만 1,500억~2,000억 달러에 달한다는 기사가 실렸습니다. 만약 벤산 삼촌의 개인용 제트기 가격인 3억 5천만 달러에 따르면 그는 428-571대의 개인용 제트기를 구입할 수 있습니다.” 어리석은 사람은 보잉의 견적에 따르면 2009년 보잉 777 여객기 가격이 2억~3억 달러였다는 것이다. 즉, 중국의 관용차 소비로 보잉 777 여객기 두 대를 한 대에 살 수 있다는 뜻이다. 년도. 이런 데이터를 보면 중국인들은 정부가 무엇을 하는지 모르고, 납세자들은 자신의 돈이 어디에 쓰이는지 모른다는 사실에 소름이 돋습니다. 모든 수준의 정부는 고급 사무실 건물을 짓기 위해 경쟁하고 있습니다. 정부 공무원은 도시에 출입할 때 경찰차가 필요합니다. "새로운 지도자는 새 차를 구입해야 합니다"라는 추세가 "규칙"이 되었습니다. " 다양한 정부 부처를 위해. 재정적 어려움 공무원이라도 상관없이 먼저 자신의 차를 확보해야합니다. 폴란드의 토지 면적과 인구를 기준으로 볼 때, 폴란드 대통령은 중국의 지방 주지사로 간주될 것입니다(기껏해야 그는 지방의 당 서기로 간주될 것입니다). 중국이 지방 주지사의 비행기 구매를 허용했다면 지방 주지사의 개인 비행기는 아마도 폴란드 대통령의 것보다 더 고급스럽습니다(이것은 사실임을 인정해야 합니다). 이에 대해 말하자면, 구소련의 Tu-154 여객기를 언급해야 합니다. 이 항공기는 1960년대에 설계되었으며 구소련과 전 세계 여러 국가의 주요 중거리 여객기였습니다. 2000년 이후에는 항공기의 성능 노후화와 국제 안전 기준 미달로 인해 여러 나라에서 항공기의 접지가 잇달아 이루어졌고, 유럽연합과 미국의 일부 공항에서는 이러한 기종의 이착륙 서비스 제공을 거부하기도 했습니다. 항공기. 현재 이 항공기를 사용하는 유일한 국가는 북한, 베트남, 이란 또는 아프리카의 일부 가난한 나라들입니다. 중국 민간항공이 소유한 모든 항공기도 Tu-154를 정지시켰습니다.

폴란드 대통령이 안타깝지만, 이 검소한 대통령도 경외스럽습니다! 하지만 대통령님의 절약에 대해서는 생명과 안전에 관련된 절약에 대해선 합리적인 말을 해야겠습니다. 구식 항공기뿐만 아니라 국가의 영혼과 무형의 재산을 희생시키는 것입니다! (전문 끝)