자동차 정비에 대한 종합적인 지식

자동차 정비에 대한 종합적인 지식

1. 첫째, 엔진오일과 필터 3개

대규모 정비를 할 때는 엔진오일과 필터 3개가 필요하다. 즉, 연료 필터 필터, 공기 필터, 오일 필터 및 엔진 오일을 교체했습니다. 엔진 오일 교체는 사용 설명서를 참조할 수 있지만 일부 엔진 오일은 다음과 같이 참조할 수 있습니다. 광유는 5,000km 또는 6개월마다, 합성 오일은 7,500~10,000km 또는 8개월마다, 합성 오일은 10,000~15,000km마다 년도.

2. 에어필터, 에어컨 필터

에어필터 요소는 엔진의 원활한 호흡과 에어컨 필터 요소의 공기질과 관련이 있으며, 둘 다 매우 중요합니다. 일반적으로 유지관리 매뉴얼에 명시된 교체 주기에 따라 제때에 교체하면 충분합니다. 물론 경제 여건에 따라 예정보다 1만km 앞당겨지든, 늦어지든 상관없다.

3. 변속기 오일, 브레이크 오일 및 부동액

변속기 오일은 변속기 장치의 윤활 및 수명을 연장할 수 있습니다. 변속기 오일은 자동변속기와 수동변속기로 구분됩니다. 자동변속기 오일은 일반적으로 60,000~120,000km마다 교체하고, 수동변속기 오일은 일반적으로 2년 또는 60,000km마다 교체합니다.

자동차의 브레이크 시스템 구조상 시간이 지남에 따라 브레이크액이 수분을 흡수하게 되어 제동력이 저하되거나 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다. 브레이크 오일은 일반적으로 2년 또는 40,000km마다 교체됩니다.

부동액은 시간이 지남에 따라 성능 저하를 줄여줍니다. 일반적으로 2년 또는 40,000km마다 교체됩니다. 부동액 수준은 정기적으로 점검할 수 있습니다. 부족할 경우 보충해 주시고, 정기적으로 교체해 주셔야 한다는 점을 기억해 주세요.

4. 점화 플러그

자동차 정비 지식에 따르면 점화 플러그의 교체 주기도 수준에 따라 구분됩니다. 일반 니켈 합금 점화 플러그는 백금 15~20,000km마다 교체됩니다. 점화 플러그는 40,000km마다 교체해야 합니다. 이리듐 점화 플러그는 40,000~60,000km마다 교체해야 하며, 슈퍼카 모델은 일반적으로 이리듐-백금 점화 플러그를 사용합니다. 가격이 비싸며 실제 상황에 따라 교체주기가 결정됩니다.

5. 동사(동사의 약어) 브레이크 패드 및 브레이크 디스크

그리고 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 수명은 개인 습관과 관련이 많습니다. 일반적으로 브레이크 패드 세트를 40,000km 이상 사용하면 문제가 없습니다. 그리고 일부 모델에는 교체가 필요함을 알려주는 경고음이 장착되어 있습니다. 설치되어 있지 않은 경우 정기적으로 점검하는 것이 가장 좋습니다. 브레이크 디스크의 마모 한계는 일반적으로 2mm입니다.

6. 자동사 타이어

타이어 교체 주기는 운전 습관과도 관련이 있고, 물론 도로 상태와도 많은 관련이 있습니다. 그러나 타이어에도 일정한 마모 한계가 있으며 한계 마모 표시는 일반적으로 1.6mm 두께입니다. 즉, 타이어 트레드가 흔적도 남지 않을 정도로 마모되면 타이어를 교체해야 한다는 의미입니다.

7. 배터리

보통 배터리가 단단히 고정되어 있는지, 전해액이 상한선과 하한선 사이에 있는지 확인하세요. 부족할 경우 전해질이나 증류수를 첨가해야 합니다. 차량을 오랫동안 방치할 경우 배터리의 양극 및 음극 케이블을 제거하고 반달에 한 번씩 다시 배선한 후 약 20분 동안 엔진을 시동해야 합니다. 배터리가 부족하면 충전해야 합니다.

8. 와이퍼 블레이드

와이퍼 블레이드는 일반적으로 고무로 만들어집니다. 햇빛과 비에 장기간 노출되면 고무가 노화되고 굳어질 수 있습니다. 이물질의 간섭이 없어도 유리는 깨끗해지지 않습니다. 일반적인 교체주기는 1년입니다.

9. 구동 벨트

발전기 및 에어컨 압축기의 구동 벨트의 수명은 일반적으로 80,000km 이상이지만, 벨트에 털이 있거나 심각하게 손상된 경우 또한 교체해야합니다.

10. 스로틀 밸브

일반적으로 스로틀 밸브에는 정기적으로 탄소 침전물을 청소해야 합니다. 불안정한 공회전, 떨림, 약한 가속이 느껴지면 탄소 침전물이 너무 많을 가능성이 높으며 이는 스로틀 청소로 해결할 수 있습니다.