조동주식

'이익은 적으나 회전율은 빠르다'는 옛말이지만 의외로 체리자동차에도 적용된다. 시중에 상장되지 않아 Chery의 핵심 데이터를 얻기가 어렵습니다. 최근 Chery Automobile의 대주주와 모회사인 Chery Holdings는 일련의 데이터를 공개했습니다. 2020년 Chery Automobile의 순이익은 737만 달러에 불과했습니다. 공개된 정보에 따르면 체리는 지난해 총 44만9000대의 차량을 판매했다.

체리가 언제 IPO를 할지 많은 사람들이 주목하고 있지만, 차당 평균 이익은 16위안에 불과하고, 체리와 재규어랜드로버의 합작 제품 판매 부진까지 더해 체리의 IPO 길은 사람들을 두 사람 모두하게 만든다. 기대와 걱정.

작은 이익, 높은 매출

장난감 자동차를 판매하는 경우 자동차 당 16위안을 버는 것은 이미 매우 좋지만 Chery는 장난감 자동차가 아니라 실제 자동차를 판매합니다. 더 이상 성능을 사용할 수 없습니다.

최근 Chery Automobile과 그 모회사인 Chery Holdings의 대주주인 Wuhu Construction Investment Co., Ltd.(이하 "Wuhu Construction Investment Co., Ltd.")는 'Bond 2020 Annual Report'를 통해 이를 공개했습니다. " 2020년 체리자동차의 핵심데이터를 소개합니다.

2020년 Chery Automobile은 전년 대비 소폭 증가한 347억의 매출을 달성했으며, 이는 2019년 4억에 가까운 수치와 비교할 수 없는 수치입니다.

공개자료에 따르면 체리그룹의 연간 판매량은 73만대다. 이 중 체리자동차는 전년 동기 대비 8.6% 증가한 총 44만9천대를 판매했으며, 시장점유율은 47개월 만에 최고치를 기록했고, 글로벌 사용자는 900만명을 돌파했다.

매출 데이터에서는 좋은 소식이 보도됐지만 재무 데이터에서는 나쁜 소식이 보도됐다. 간단하게 계산해 보면 자동차 한 대당 평균 수익은 16위안(약 16위안)에 불과하다.

경쟁사와 수평적으로 비교해 보면 체리의 순이익 737만 위안은 더욱 초라하다. 작년에 Great Wall Motors는 111만 대의 자동차를 판매하여 53억 달러의 순이익을 달성했으며, Geely Automobile은 132만 대의 자동차를 판매하여 55억 달러의 순이익, 평균 4,166위안의 이익을 달성했습니다. BYD는 437,000위안을 판매했습니다. 대만은 42억 3,400만 위안의 순이익을 달성했으며 단위당 평균 이익은 9,688위안입니다.

체리의 돈 버는 능력은 의문이지만 부채 수준이 상대적으로 높다. 2020년 말 기준 체리자동차의 총부채는 693억 달러에 달한다.

합작 투자 위기

Chery의 실적과 매출에 관해 이야기하면 당연히 합작 투자 회사 인 Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd.를 언급해야합니다. 2012년 11월 Chery Automobile과 Jaguar Land Rover가 각각 절반씩 투자하여 설립된 중국 최초의 중영 합작 고급 자동차 회사입니다.

이번 합작사의 성과는 체리자동차에 큰 영향을 미친다. 공개 정보에 따르면 Chery Automobile은 2016년부터 2018년까지 Chery Jaguar Land Rover로부터 각각 5억 8,500만 달러, 4억 6,600만 달러, 15억 3,500만 달러의 현금 배당금을 받아 Chery Automobile의 중요한 수익원이 되었습니다.

시장 변화는 늘 계획보다 빠르게 다가온다. 체리자동차가 체리재규어랜드로버를 이익소로 여기는 순간, 이 '소'는 도망칠 수 없다. 올해 4월 국내 자동차 판매량을 보면, 체리 재규어 랜드로버의 국내 생산 2개 모델 중 XEL은 1,004대, XFL은 311대만 판매되었으며 두 모델 모두 국산차 판매 상위 100위에 랭크됐다.

합작 럭셔리 자동차이기도하고 3, 6, 9 등급에도 점수가 있습니다. 우리 모두 알고 있듯이 1계층은 BBA이고, 2계층은 렉서스, 캐딜락 등이다. 재규어랜드로버의 경우 3세대로만 분류될 수 있다. 지난해 내수 판매 기준 고급차 브랜드 상위 10위권 가운데 재규어랜드로버만 하락세를 보였다.

한편으로는 합작 자동차 판매가 감소하여 Chery의 실적에 영향을 미쳤습니다. 반면에 많은 4S 매장에서는 친척과 친구를 방지하기 위해 자동차를 배달할 때 "컷아웃" 서비스를 제공할 예정입니다. 4 단어로 "Chery Land Rover"를 본 것입니다.

그래서 많은 사람들이 쉐리를 끌어내리고 있는 것이 합작회사인가, 아니면 합작회사를 끌어내리고 있는 쉐리인가?라고 생각하고 있다.

기업공개(IPO)로 가는 길

체리자동차(Chery Automobile), 만리장성(Great Wall), 지리(Geely), BYD는 중국 자동차의 '4대 작은 용'으로 통칭된다.

오늘, 나머지 세 개의 "용"이 모두 발사되었지만 Chery는 지연되었습니다.

Chery는 공개를 원하지 않습니까? 설마. 2004년 초 Chery는 전반적인 상장 계획을 준비하고 있었습니다. 하지만 수익성 악화와 지분 문제 등으로 상장 계획이 무산됐다.

당시 Chery가 안후이 차오동 주식을 백도어하여 상장할 것이라는 소문이 돌았습니다. 2006년에는 Chery Automobile과 Jianghuai Automobile이 서로 주식을 보유할 것이라는 소문이 돌았지만 둘 다 나타나지 않았습니다. 결실.

2008년 초 Chery는 회사 구조 조정을 완료하고 비핵심 자산을 매각하고 상장의 마지막 단계인 Chery Automobile Co., Ltd.를 설립했습니다. 안타깝게도 글로벌 경제 위기로 인해 중국 증권감독관리위원회는 모든 IPO를 중단했습니다.

2012년 Chery Automobile 회장 Yin Tongyue는 회사가 다시 IPO를 시작하고 A+H 주식 상장을 계획할 것이라고 언론에 밝혔지만 분명히 그런 일은 일어나지 않았습니다.

2020년 9월까지 Yin Tongyue는 다음과 같이 최근 성명을 발표했습니다. "자본 증자 및 주식 확대가 완료된 후 Chery는 상장 작업을 가속화하는 것을 중요한 의제로 삼았습니다."

연도 해가 지나면 Chery는 시장에 상장되지 않습니다. 분석가들은 Chery의 IPO로 가는 길은 세 가지 문턱을 빠르게 넘어야 한다고 지적했습니다. 첫째, 혼합 지분 구조 조정, 둘째, 성과 기준 충족, 셋째, 부채 감소입니다.