철도 열차사고에 대해 알고 계시나요?

1. 1971년 12월 7일, 베이징-광저우 선 류리허역에서 교외 여객열차 451호와 화물열차 837호가 후방 충돌했다.

대형 교통사고로 철도 직원 14명과 승객 22명이 부상당했고, 1976년 10월 16일 광저우~심천 노선 열차 운행이 1시간 40분 동안 중단됐다. 광저우-선전 41㎞ 구간에서 탈선해 전복돼 승객 18명이 부상하고 열차 운행이 중단됐다.

열차는 24시간 59분 동안 운행됐다. 1978년 12월 16일, 난징에서 시닝으로 향하는 87호 열차가 룽하이선 양좡역에서 시안으로 향하던 중 쉬저우에서 368건의 충돌이 발생해 승객 106명이 사망하고 47명이 중상을 입었습니다. 171명 경상, 버스 3대 파손, 9시간 30분 동안 교통 정체

중국과 해외를 충격에 빠뜨린 '양장사고'. 1980년 2월 19일, 난양발 정저우행 410호 여객열차(정저우 여객운송부 담당)가 정저우역에 도착했다

, 3호 객차는 승객이 소지한 대포에 의해 폭발하여 승객 1명 사망, 승객 8명 부상, 버스 1대 폐기

5. 1980년 1월 22일 창사행 광저우행 403호 열차가 베이징-주저우역에 도착했다. 광저우선에서는 승객이 소지한 주문서가 연소되면서 화재가 발생해 승객 22명이 사망하고 4명이 부상했으며 승용차 1대와 소형 1대가 파손됐다. >

6. 1981년 7월 9일, 청두-쿤밍 선의 니제르와 우세 강 사이의 리지이다 철도 다리가 산사태로 인해 붕괴되었습니다.

기관차, 수하물. 수레와 여객버스가 대두강에 추락해 130명이 실종되고 146명이 부상당했으며 15일간 노선이 중단됐다.

7. 가아게다치에서 산커슈까지 운행하는 274호 열차는 잘게치와 조양 마을 사이를 운행했다.

범죄자들의 폭발로 인해 승객 3명이 사망하고 65명이 화상을 입었으며 승용차 1대가 심하게 파손됐다. 열차는 2시간 50분 동안 운행이 중단되었습니다.

8. 1984년 5월 14일, 지닝(Jining)에서 산케수(Sankeshu)까지 가는 117호 여객열차가 선산선(Shenshan Line)에서 팡지아(Fangjia)와 다훙치(Dahongqi) 사이에 운행되었습니다. p>승객들이 담배를 피우고 열차에 화재를 일으켜 승객 6명이 사망하고 22명이 부상했으며 객차 2대가 폐기되고 1대가 파손돼 열차 운행이 1시간 14분 동안 중단됐다. p>

9. 1984년 12월 18일, 우창에서 광저우까지 운행하는 247호 여객열차(우한여객수송부 담당)가 룽자만과 황수교 사이를 운행하던 3호차에 승객이 실은 기폭 장치가 폭발했다.

10. 1986년 1월 15일, 우창에서 광저우까지의 247호 여객열차가 바이시두와 광저우 간을 운행했습니다. 1987년 2월 18일, 베이징-광저우 노선에서 범죄 승객이 7호차에서 폭발을 일으켜 승객 7명이 사망하고 11명이 중상을 입었으며 11명이 경상을 입었습니다. 산커수발 가다가다치행 373여객열차가 자오둥역에서 승객들이 싣고 있던 재킷 기름으로 인해 화재가 발생해 6명이 경상을 입었고 승객 1명이 중상을 입는 등 열차 운행이 1시간 이상 운행이 중단됐다.

12. 1987년 4월 22일, 솽아산에서 치치하얼까지 98번 급행열차가 빈베이선 송화강으로 달리던 중 범죄 승객이 승용차에서 폭발했다. 14번 열차, 승객 12명 사망, 44명 부상, 객차 1대 폐기

13, 1987년 7월 18일, 정저우에서 정저우까지 287번째 여객열차; 충칭은 베이징-광저우선 멍먀오역에 도착했는데, 9호차에서 범죄 승객이 폭발해 부차장이 사망하고 승객 30명이 중상, 승객 39명이 경상을 입었다. >2대의 버스가 심하게 손상되었습니다.

1988년 1월 7일, 광저우.

시안행 272호 여객열차가 베이징-광저우선 마천수역에서 운행 중이었는데, 승객들이 운반한 페인트로 인해 6번 하드시트 객실에 불이 붙어 승객 34명이 사망하고 30명이 부상을 입었습니다.

15. 1988년 1월 17일, 산커슈(Sankeshu)에서 지린(Jilin)까지 가는 438호 여객열차가 라빈선(Labin Line)에 도착할 때 정차했습니다.

열차 브레이크가 고장나고 성급하게 신호를 밟아 역으로 진입하던 1615트럭과 정면충돌해 승객 19명과 도로직원 등 19명이 사망하고 25명이 중상, 51명이 경상을 입었다.

16. 1988년 1월 24일, 구이양-쿤밍 노선의 치우(Qiewu)와 덩자춘(Dengjiacun) 사이를 운행하던 80번 급행 열차가 전복되어 승객 88명과 철도 직원 62명이 사망했습니다. 사람들이 중상을 입었고 140명이 경상을 입었습니다. 국무원은 Ding Guangen 전 철도부장의 사임 요청을 받아들였으며, 3월 12일 제25차 전국인민대표대회 상무위원회 회의에서 Ding Guangen을 철도부 장관직에서 해임하기로 결정했습니다.

17. 1988년 3월 24일, 난징에서 항저우로 향하는 311호 여객열차가 상하이-항저우 외곽 순환선 광샹 역으로 운행 중이었는데 열차의 접근 신호로 인해 진입을 앞두고 있었습니다. 창사발 상하이행 208호 여객열차에서 정면충돌이 일어나 승객과 철도직원 28명이 사망하고, 중상 20명, 경상 79명이 발생했다. 9명이 중상을 입었고, 2명이 경상을 입었습니다.

8명. 기관차 2대가 심하게 파손됐고, 1대가 약간 파손돼 23시간 동안 교통 정체가 빚어졌다.

이번 사고는 외국인 승객 중 사상자 수가 가장 많은 대형 사고였다.

교사를 제외한 일본인 승객은 모두 16세 미만의 중학생이었다.

1988년 7월 1일 정저우-용딩먼행 415호 일반여객열차에서 안양-보련사 구간을 운행했다.

승객들이 운반한 은가루가 타고 열차에서 화재가 발생했다. 1989년 1월 5일 쿤밍에서 출발한 366호 여객열차가 폐기되었습니다. 충칭행 쓰촨-구이저우 선의 스먼칸 역에 정차한 범인은 1989년 4월 30일 구이양에서 다완 571로 향하던 중 수류탄을 터뜨려 20명 이상의 승객을 다쳤습니다. 여객열차는 구이양-쿤밍 노선의 작은 출퇴근 지점에 정차했고, 범죄자들은 ​​9호차와 10호차에서 폭발물을 터뜨려 차장 1명이 중상을 입었고 승객 20명이 경상을 입었습니다.

21. 1989년 6월 26일, 쑹장(Songjiang)과 샤싱(Xixing) 사이의 항저우(Hangzhou)에서 상하이(Shanghai)까지 가는 364호 열차가 폭발하여 승객 24명이 사망하고, 중상 11명, 경상 28명이 4시간 7분 동안 운행이 중단되었습니다. /p>

22. 1991년 6월 13일, 베이징에서 쑤저우까지 가는 109호 열차가 진푸선에서 신마차오와 차오라오지 사이를 달리다가 추돌사고가 발생했습니다. 1329 트럭이 앞서 주행하면서 109명의 공동 운전사가 사망하고 열차 승무원과 승객 28명이 부상을 입었습니다.

열차는 18시간 37분 동안 운행이 중단되었습니다.

23. 1991년 8월 18일 우창발 광저우행 247호 열차(우한여객운수과 담당)가 베이징-광저우선 다야오산 터널을 달리던 중 열차 승무원 A의 오판으로 화재가 발생했다. 다야오산 터널에 주차 벌금이 부과됐다. 열차 승무원은 화재가 발생한 것으로 잘못 판단해 다야오산 터널에 주차 벌금이 부과됐다. 승객들은 잇달아 하차해 열차에서 뛰어내렸다. 1992년 3월 21일 211호 여객열차가 저장-장시선 우리툰역에 진입해 신호를 보냈다. . 1,310대의 트럭이 역에서 충돌하여 승객 15명이 사망하고 25명이 부상을 입었으며, 기관차 2대가 파손되었고 35시간 동안 교통이 중단되었습니다. 1993년 7월 10일 베이징발 청두행(뤄양열차 구간 운행) 163호 여객열차가 베이징-광저우선 신샹남역에서 치리잉까지 운행했다. -이동하던 트럭과 충돌해 승무원 32명이 사망하고, 중상 7명, 경상 4명이 발생했다. 승객 8명이 사망하고 2명이 중상, 35명이 경상을 입었다. 기관차 1대가 파손됐고, 승용차 3대가 폐기됐고, 소형차 15대가 파손됐다. 트럭 1대가 파손되고 2대가 파손돼 베이징-광저우 노선 간선이 11시간 15분 동안 운행이 중단됐고, 정저우 철도 승무원 중 가장 심각한 인명피해가 발생했다.

25. 1994년 1월 15일, 샹판(Xiangfan)에서 베이징(샹판 여객 운송 부문 담당)까지 250개의 여객 열차가 위관잉 역으로 운행 중이었습니다.

뤄바오 노선에서는 역에 머물던 트럭 3,173대와 정면 충돌이 발생해 직원 7명과 도로 안팎에서 승객 12명이 사망했습니다. 부상. 이 가운데 샹판여객운수과 직원 1명이 사망하고 11명이 부상을 입었다. 디젤기관차 1대가 폐기됐고, 증기기관 1대가 완전히 파손됐다. 버스 한 대는 폐기되었고, 한 대는 부서졌습니다.

트럭 1대가 파손되고, 2대가 손상되고, 2대가 손상되고, 1대가 손상되었습니다.

본선은 3시간 9분 동안 운행했습니다.

26, 1997년 4월 29일; 쿤밍발 정저우행 324호 열차가 룽자완역에 도착하던 중 정차 중인 창사발 차링행 818호 열차와 충돌해 126명이 사망하고 45명이 중상, 185명이 경상을 입었다.

1999년 7월 9일, 잔장행 우창 여객열차 461호가 헝양북역과 헝양역 사이에서 탈선하여 9명의 승객이 사망한 사고입니다. 중상 15명, 경상 25명. 버스 5대가 폐선되고, 4대가 파손되고, 2대가 파손되고, 1대가 파손되었습니다

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