리튬 배터리를 슈퍼커패시터로 대체할 가능성

10년 안에 슈퍼커패시터가 리튬 배터리를 대체할 가능성은 매우 낮다.

최근 시장조사업체 IDTechEx는 슈퍼캐패시터가 리튬이온 배터리 시장을 파괴할 수 있다고 예측하며 과감한 주장을 펼쳤다. IDTechEx는 슈퍼커패시터가 리튬 이온 배터리보다 훨씬 빠르게 발전하고 있다고 믿습니다. IDTechEx는 2024년까지 전 세계 슈퍼커패시터 시장 가치가 65억 달러에 달하고, 시장 점유율도 동시에 커지면서 배터리 시장을 잠식할 것이라고 주장한다.

이렇게 말하는 이유: 슈퍼커패시터가 배터리 시장을 집어삼키기 위해 리튬이온 배터리의 에너지 밀도에 완전히 도달할 필요는 없습니다. 아마도 배터리 시장의 1%가 교체된 것은 그 1%의 에너지 밀도가 더 오래 지속되고, 안전하며, 10배의 전력 밀도를 갖기 때문일 것입니다. 중국 내 일부 버스에 리튬이온 배터리를 슈퍼커패시터로 교체했지만, 초기 가격이 비싸 슈퍼커패시터 판매량이 리튬이온 배터리보다 3% 낮은 수준이다. "

슈퍼캐패시터는 전통적인 커패시터와 배터리 사이의 특별한 성질을 지닌 일종의 전원이다. 슈퍼캐패시터는 빠른 충방전 속도와 긴 사이클타임이 장점이다. 또한 환경적인 이유로 대중교통 차량과 브레이드리스 트램에도 슈퍼캐패시터를 탑재한 제품은 많은 도시에서 널리 홍보될 예정이다. 많은 사람들은 기술이 발전하면 슈퍼캐패시터가 배터리를 대체할 수 있을 것이라고 믿고 있다.

커패시터 전문가들은 슈퍼캐패시터의 성능에 대해 오해가 있다. 신에너지 자동차를 예로 들면, 슈퍼커패시터는 일반적으로 차량 시동 및 가속 시 피크 전력을 보상할 수 있지만, 현재 전기 자동차의 주행 범위를 결정하는 핵심은 리튬 배터리입니다. 그리고 앞으로도 오랫동안 슈퍼커패시터의 에너지 밀도는 리튬 배터리의 에너지 밀도와 비교할 수 없을 것이라고 보고서는 믿고 있습니다. 연료전지와 슈퍼커패시터의 산업화 수준은 높지 않으며, 기존의 건전지, 납축전지, 니켈-크롬-니켈-수소 전지는 환경 오염이 심하고 수명이 짧은 등의 문제가 있어 사용되지 않습니다. 짧은 시간 내에 모든 측면에서 상대적으로 균형 잡힌 성능을 갖춘 리튬 배터리는 앞으로도 배터리 분야에서 최고의 선택이 될 것입니다.

글로벌의 급속한 발전. 전기차는 특히 Tesla MODEL에 대한 수요를 더욱 폭발시킬 것입니다.

S 모델을 예로 들면, 2013년 판매량은 70kWh의 차량당 평균 출력을 기준으로 계산됩니다. , 2013년 총 전력은 150만kWh에 달했다. 전 세계 스마트폰용 리튬 배터리의 연간 수요는 총 전력량이 909만kWh로 스마트폰 배터리의 16%를 테슬라 단독으로 차지한다.

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지난달 발표된 보고서에 따르면 리튬 배터리의 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능으로 인해 배터리 구동식 및 플러그인 하이브리드 차량에서의 리튬 배터리 사용이 증가할 것으로 나타났습니다. 향후 10년 동안 시장 가치는 매년 성장해 2023년에는 260억 달러로 성장할 것입니다. IDTechEx에 따르면 리튬 배터리의 미래 개발 추세는 일반적으로 65억 달러에 달할 것입니다. 특히, 국내 저가형 리튬 배터리는 치열한 경쟁을 벌이고 있는 반면, 고품질·첨단 기술을 갖춘 리튬 배터리는 공급이 부족하다는 의미다.

따라서 10년 안에 슈퍼커패시터가 리튬 배터리를 대체할 가능성은 매우 낮다.