비행기가 사라진 지 35년(비행기가 35년 동안 사라졌다가 다시 나타난 사실과 거짓)

914편 사건은 사실인가요, 거짓인가요? 35년 동안 사라졌던 비행기가 다시 나타난다?

35년 동안 실종됐던 비행기가 다시 나타나고, 마침내 공항에 착륙하는 등 '풀리지 않는 미스터리'에 대한 책에서 다양한 기이한 사건에 대해 읽어보신 분들이 많을 텐데요.

설명에 따르면 1955년 팬암 914편은 뉴욕을 출발해 플로리다로 향했다. 그러나 비행 도중 비행기는 지상 관제 센터와의 연락이 두절되었습니다. 조사 결과 비행기가 바다에 추락한 것으로 추정돼 관련 흔적은 발견되지 않았다.

1990년, 고대 항공기가 베네수엘라의 한 공항에 착륙했습니다. 이 비행기는 35년 전 사라진 팬암 914편인 것으로 밝혀졌다. 놀랍게도 비행기에 탄 사람들은 아직 나이가 들지 않은 1955년이라고 생각했습니다. 따라서 914편이 시공간 터널을 통과해 미래로 갔다고 추측하는 사람들도 있다.

이 사건은 일견 그럴듯하고 같은 내용인 것 같지만 사실은 전형적인 노점 기사다.

우선 1950년대와 1960년대 팬암은 국내선 운항권이 없었고 국제선만 운항했기 때문에 뉴욕에서 플로리다까지 비행하는 일이 없었다. Pan Am은 1979년까지 국내 노선을 운항할 권한이 없었습니다.

둘째, 기록에 따르면 1955년에는 세 차례의 비행기 추락 사고가 발생했지만 그 중 팬암과 관련된 사고는 한 번도 없었다. 즉, 1955년에는 팬암 항공기가 사라지지 않았습니다. 팬암 비행기가 사라졌다면 녹화가 됐을 텐데 그렇지 않았다. 게다가 1990년에 시간여행과 관련된 파격적인 사건이 일어났다면 그것은 분명 전 세계 주요 신문과 뉴스의 헤드라인이 되었을 것이고, 비행기에 탄 사람들은 다양한 인터뷰를 받았을 것이다. 하지만 정보를 살펴보니 관련 보도를 본 적이 없습니다. 더욱이 Pan Am은 1990년에 구형 모델의 추가 항공기를 보유하지 않았습니다.

간단히 말하면, 35년 전 팬암 914편 실종과 재출현 사건은 허위이며 완전히 날조된 사건이다.

시공간 터널은 현재 이론적인 단계에 불과하다. 아인슈타인의 상대성 이론에 따르면, 우리는 미래로의 시간 여행을 달성하기 위해 다양한 기준 시스템에서 다양한 시간 경과 속도를 사용할 수 있습니다. 이런 종류의 시간 여행은 이론적으로는 가능하지만, 현실화되려면 아직 갈 길이 멀다.

35년 동안 실종됐던 비행기가 세상에 다시 나타나고, 50명의 승객은 과연 불멸의 시간여행을 할 수 있을까?

세상은 너무 크고 경이로움으로 가득 차 있습니다. 우리 주변에는 늘 기이하고 이상한 일들이 많이 일어나고 있습니다. 현재의 과학 수준으로는 이를 설명하기에는 아직 부족하기 때문에 당분간은 초자연적인 일로 분류할 수밖에 없습니다. 여기에는 이상한 힘과 혼돈의 신에 대한 이론, 시간 여행 이론, 심지어 외계 문화에 대한 추측도 포함됩니다. 그러나 시간이 지나면 이러한 것들은 명확하게 설명될 것입니다.

이런 이상한 일이 지난 세기에 일어났다. 1990년 9월 9일 베네수엘라 카라가 국제공항에는 원래 이곳에 속하지 않았던 더글라스 항공기가 특별한 '손님'을 맞이했다. 예기치 않게 여기에 도착했습니다. 우리 모두 알고 있듯이 각 항공편에는 고유한 비행 경로와 착륙 지점이 있습니다. 예상치 못한 상황이 발생하지 않는 한 다른 공항에 비상 착륙할 수 있습니다.

그럼 비행기는 왜 승무원들과 사전 연락도 없이 갑자기 이곳에 착륙한 걸까요? 더욱 당황스러운 점은 그것이 착지하는 과정을 아무도 눈치채지 못한 것 같더니 갑자기 마법처럼 그곳에 나타났다는 것이다. 이러한 상황에 직면한 카라가 공항은 테러리스트나 기타 공항의 안전을 위협할 수 있는 물품이 있다면 매우 조심해야 했습니다.

그러나 완전무장한 경찰이 비행기를 포위하자 비행기 문이 천천히 열리며 승객들은 하나둘씩 밖으로 빠져나갔다. 이들의 표정으로 보아 이들은 눈앞의 광경에 겁을 먹은 듯 보였고, 자신들이 왜 경찰에 둘러싸여 있는지 이해하지 못하는 모습이었다.

몇 차례 대화를 나눈 후 참석한 모든 사람이 전체 내용을 자세히 이해했습니다.

비행기는 팬암 914편이었으며, 원래 비행 경로는 뉴욕에서 플로리다까지였다. 더욱 기이한 것은 이것이 35년 전의 비행이었다는 점이다. 이는 항공기 비행 기록으로 판단하든, 승객들의 구두 진술로 판단하든 마찬가지다. 35년 전에 살았던 50명의 승객을 태운 퇴역 항공기를 보는 것은 믿기지 않습니다.

이후 베네수엘라 카라가 공항은 미국과의 교신을 중단하고 비행기가 35년 동안 실종된 사실을 발견했고, 비행기에 타고 있던 승객 50명은 오랫동안 비행기 추락사고로 사망한 것으로 여겨져 왔고, 항공사는 가족을 하나씩 보상했습니다. 35년 후, 그들은 실제로 다시 나타났습니다. 이 비행기가 시간을 여행한 것은 아닐까?

조종사를 통해 당시 914가 겪었던 상황을 이해하게 됐다. 악천후로 인해 비행 중에 거대한 구름군을 만났습니다. 비행기를 구름 속으로 날아간 후 눈앞의 상황을 거의 볼 수 없었고 양쪽에서 때때로 번개가 치는 것을 발견했습니다. 이런 식으로 그들은 거의 2시간 동안 구름 속을 날다가 베네수엘라 카라가 공항에 알 수 없는 모습으로 나타났다.

914편이 우연히 어떤 공간에 들어가 시간여행 사건을 겪었다는 것은 의심의 여지가 없다. 당시 대부분의 사람들은 그렇게 생각했다. 그리고 그 승객들이 집에 돌아왔을 때 가족들은 모두 나이가 들었지만 외모에는 전혀 변화가 없었다고 들었습니다. 이 정보를 바탕으로 914편이 미래에 35년 동안 비행했다고 기본적으로 판단할 수 있습니다. 비록 과학이 아직 이를 설명할 수는 없지만 달리 설명할 수 있는 것이 있을까요?

이 사건 이후 미국 팬암항공이 화제가 되었고, 팬암항공을 한번 타보자는 마음으로 탑승하는 분들도 많다고 합니다. 내가 여행할 수 있을 만큼 운이 좋다면요. 그러나 어떤 사람들이 이것을 믿는다면 어떤 사람들은 자연스럽게 의심을 표할 것이라는 것도 모두가 알고 있지만 실제로 결점을 찾을 것이라고는 기대하지 않았습니다.

팬암은 914 사건이 한때 전 세계를 충격에 빠뜨렸다고 밝혔지만, 그 해에는 유명 언론조차 이 사건을 보도한 언론이 없었다는 사실을 발견했다. 이러한 심각한 비행기 실종 사건에 대해 어떤 주요 언론사도 보도를 중단하지 않았다는 것이 조금 불공평한가요? 이런 생각을 계속 탐구한 끝에 그들은 마침내 문제의 진실을 발견했습니다.

사실 914편의 실종 같은 일은 없었다. 이 모든 것은 팬아메리칸항공이 망한 회사를 구하기 위해 초자연적인 사건을 통해 회사의 인기를 높이려는 의도로 계획한 것이었다. 파산 직전이었다. 그러나 결국 그들의 소원은 이루어졌고 얼마 지나지 않아 그들은 파산을 선언했고 희극은 끝났습니다.

그래서 다른 사람이 알기를 원하지 않으면 스스로 하지 않는 한 아무것도 하지 않으면 됩니다. 언제든지 진실은 진실이며, 거짓은 결코 진실을 대체할 수 없습니다. 팬아메리칸항공은 이런 방법으로 회사를 살리려고 영리하게 노력하고 있지만 환상이라고 해야 할 것이다. 모두가 알고 있듯이 회사 운영에 존재하는 문제를 이해하고 적극적으로 시정해야만 문제를 근본적으로 해결할 수 있다는 것은 증상이 아닌 근본 원인을 해결하는 것일 뿐 효과가 없습니다.

35년 전 사라졌다가 다시 나타난 50명의 승객들의 모습은 시간여행인가 사기인가.

2014년 말레이시아항공 실종사건은 전 세계를 충격에 빠뜨렸고, 239명을 태운 비행기가 사라졌고, 비행기에 타고 있던 239명도 사라졌다. MH370편 실종 사건과 관련해 각국의 전문가들은 비행기 잔해와 탑승객의 유해를 찾기 위해 다양한 의견과 제안을 해왔다. 그러나 6년이 지난 지금도 수색은 전혀 진전이 없고, MH370 잔해에 대한 단서도 아직 나오지 않고 있다.

사람들은 어떤 미래에 이 비행기가 갑자기 나타나서 비행기에 탄 모든 사람들이 안전하게 비행기에서 내릴 수 있도록 기적이 일어나길 바라며 승객들을 위해 기도하고 있다. 말할 것도 없이, 이미 지난 세기에도 35년 동안 실종된 비행기가 어느 날 갑자기 공항으로 돌아오는 기적 같은 사건이 있었습니다.

1990년, 남미의 작은 나라 베네수엘라의 한 공항에 의문의 손님이 찾아왔다. 다소 '복고풍'처럼 보이는 비행기가 공항에 순조롭게 착륙했다.

착륙 전 공항 지휘본부는 비행기를 전혀 인지하지 못했고, 레이더로 검색조차 할 수 없었고, 공항 로그 기록에서도 비행기와 관련된 정보를 찾을 수 없었다.

테러리스트일지도 모른다고 의심한 직원들은 재빨리 비행기를 포위하고 비행기에 탄 승객과 승무원을 심문했다. 그러나 심문 끝에 승무원과 승객들은 모두 뉴욕에서 플로리다로 비행기를 타고 있었다고 말했습니다. 왜 그들은 설명할 수 없는 이유로 베네수엘라로 날아갔습니까?

그런데 더욱 놀라운 것은 승객들이 실제로 1955년에 이륙했다고 말했다는 것! 이제 혼란스러워하는 공항 직원의 차례였고 비행기에서 승객의 신분증과 각종 장비를 확인하기로 결정했습니다.

검사 결과 승객들의 서류에 따르면 이들이 미국인 집단이라는 사실이 확인됐고, 나이도 일치했다. 그러나 문득 뭔가 잘못되었음을 깨달은 직원은 이들 승객들이 모두 젊은 모습을 유지하고 있다는 사실을 발견했고, 그들의 목소리와 외모는 마치 누군가가 그들의 삶에서 35년을 빼앗아 간 것처럼 시간과 전혀 무관해 보였다.

직원들은 즉각 팬아메리칸항공 본사에 확인을 요청했지만 본사에서는 실제로 1955년 뉴욕발 플로리다행 비행기가 있었는데 갑자기 연락이 닿지 않아 결국 항공으로 처리해야 했다는 입장을 밝혔다. 충돌. . 이 승객들은 정말 35년 전의 승객인 것 같은데요?

이런 기괴한 사건에 참석한 직원들은 모두 어이가 없게 됐다. 베네수엘라는 이들을 너무 많이 억류하지 않고 신원을 확인한 뒤 모두 미국으로 송환했다. 승객들은 집으로 돌아왔을 때 이전의 친척과 친구들이 모두 나이가 들었고 심지어 아들들도 이제 자신보다 나이가 많은 것을 보고 매우 슬펐습니다.

과학자들은 당시 비행기에서 어떤 일이 일어나 시간과 공간을 여행하게 되었는지 매우 궁금합니다. 그러나 여러 차례 검색한 결과 이 ​​비행기에 대해 이상한 점은 발견되지 않았습니다. 이 사건의 진실은 이 사건으로 인해 팬암(Pan Am)도 유명해졌습니다. 그런데 이게 정말 시간여행인가요? 아니면 단지 사기일까요?

그러나 얼마 지나지 않아 상황은 반전되었습니다! 사건 발생 2년 만에 팬아메리칸항공(Pan American Airways)이 경영 부실로 파산을 선언했다. 사건의 진실이 드디어 공개됐다. 이것이 그 유명한 '실종편 914'이다.

이번 시간여행 사건의 발단은 모두 팬암항공이 각본, 연출, 수행한 사기였던 것으로 밝혀졌다. 35년 전만 해도 팬암에서는 비행기 추락사고가 없었다고 한다. 회사 측에도 기록이 없을 뿐더러, 외부에서는 비행기 추락사고와 관련된 어떤 소식도 찾아볼 수 없었다. 승객들은 나중에 자신들이 팬암이 고용한 배우일 뿐이라고 주장했습니다.

팬암은 왜 이렇게 됐나? 목적은 사건을 이용해 과대광고를 만들고, 팬암의 인기와 화제성을 높이고, 승객들이 팬암을 선택하도록 유도하는 것입니다. 그러나 거짓말은 결국 거짓말이고, 사업을 개선하기 위해 거짓말을 이용하려는 팬암의 시도는 회사가 파산하면서 실패했다.

솔직히 오늘날 항공사고는 교통안전사고 중 발생률이 가장 낮지만, 생존율도 가장 낮은 재난이기 때문에 우리가 할 수 있는 일은 지속적으로 안전기준을 개선하는 것 뿐이다. 앞으로 이와 같은 사고가 발생하지 않도록 보다 안전한 항공기를 개발하고 승무원의 지시를 따르십시오.

35년 동안 사라졌던 비행기가 다시 나타났다.

우리 모두는 현실에서 결코 일어날 수 없는 이런 시간여행 사건을 마음속에 품고 있다. 최근 몇 년간 테러에 관한 이야기가 등장하는 SF영화에서야 이러한 소망을 실현할 수 있다. 비행 중에도 테러 사건이 점점 더 많이 발생하고 있습니다. 그러나 남미 베네수엘라의 한 공항에서 발생한 여객기 사건 등 역사상 항공기와 관련된 테러 사건은 많이 있었다.

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비행기가 이륙한 후 곧바로 목적지로 이동하게 된다. 이 과정에서 타워에는 1996년 9월 9일 남미 베네수엘라 A가 있다. 비행기가 공항에 갑자기 나타났는데, 비행기가 착륙하기 전 레이더에서는 비행기의 존재를 발견하지 못했다. 비행기가 착륙하는 동안 경찰이 비행기를 포위하자 사람들은 모두 매우 이상함을 느꼈다. . 그들은 방금 비행기를 탔는데 왜 경찰에 둘러싸여 있었습니까? 비행기에 범죄자가 있을까?

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예상하지 못한 것은 이 여객기가 오래 전에 탈락한 더글러스형이라는 점이었다. 현지 옷이었는데 공항 직원이 누구인지, 어디서 왔는지 물었어요. 비행기에 탄 사람들은 뉴욕에서 플로리다로 가는 팬암 914편이었다. 현지인들에게 그들이 어디에 있는지 물었고, 경찰은 그들의 현재 위치가 베네수엘라의 공항이라고 말했다. 그들이 뉴욕에서 목적지에서 2,000km 이상 떨어진 베네수엘라로 날아간 이유를 아십니까?

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그런 다음 비행기에 탑승한 관련 직원들은 비행 일지와 신분증을 꺼냈습니다. 얼핏 별 문제가 아니었지만, 날짜가 1955년 7월 2일 이륙을 하여 직원들을 깜짝 놀라게 했습니다. 당시 베네수엘라의 시간은 1996년 9월 9일이라는 것을 아셔야 합니다. 그들의 시간으로부터 꼬박 35일, 비행기가 35년 동안 하늘을 날고 있었던 것이 아닐까?

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나중에 관련 정보를 확인해 본 결과 914편이 이륙한 경우에도 이런 비행 사고가 많았다는 사실을 처음에는 믿을 수 없었습니다. 그리고 55년 후 다시 나타났는데, 이들의 몸은 아무런 변화도 없고 늙지도 않은 것으로 확인됐다. 이후 미국 경찰도 이들의 정체가 당시 비행기에 타고 있던 사람들이었다고 결론 내렸다. .

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이런 일이 발생한 것에 대해 많은 사람들은 이것이 시공간 터널에 의해 발생했다고 믿고 있습니다. 비행해서 이런 상황이 나타났습니다. 물론 우리는 시공간 터널이 어디에 있는지 모르기 때문에 이 이야기들은 풀리지 않는 미스터리가 될 수밖에 없다.

1990년, 35년 동안 실종됐다는 비행기가 공항에 착륙한 이유는 무엇일까.

1990년 9월 베네수엘라 카라가 공항에 1955년 7월 뉴욕발 비행기가 착륙했다고 한다. 그보다 앞서 팬암 비행기는 35년 전 사라졌다. 그 결과, 많은 사람들은 비행기가 높은 고도에서 시공간 터널로 날아갔다거나, 시공간 혼란을 겪어 35년 후의 미래를 여행하다가 2,000km 이상 떨어진 베네수엘라에 착륙했다고 믿고 있다. . 그러나 진실은 혼란스럽다. 이 항공사고는 그해 7월 미국에서 발생하지 않았다는 사실이 밝혀지면서 이 사건은 전설이 됐다.

미래로의 여행

지난 세기 1990년 9월, 베네수엘라 카라가 공항에서 직원들은 수십 년 전의 오래된 비행기가 착륙하는 것을 목격했습니다. 공항. 비행기가 갑자기 나타났다가 착륙했다. 공항 레이더에는 행방이 전혀 잡히지 않아 공항 경비대가 즉시 비행기를 포위했다. 그러나 비행기에 탑승한 승객들은 비행기에서 내린 뒤 큰 충격을 표현하며 자신들이 1955년 7월 뉴욕에서 비행기를 타고 플로리다로 날아간 팬암 914편이라고 말했다. 뜻밖에도 35년을 비행해 리모트에 착륙했다. 베네수엘라 공항.

시간과 공간을 통한 여행

이 사건은 당시에도 많은 주목을 받았고, 많은 사람들이 이 시간 여행 현상에 대해 다양한 설명을 내놓았습니다. 우주 터널과 시간과 공간의 혼란.

즉, 비행기는 높은 고도에서 시공간적으로 특정 지점으로 방금 날아갔다가, 단지 몇 초 또는 몇 분 동안 다른 시공간에 머물렀다가 다시 지구의 시공간으로 날아갔을 수도 있습니다. 다른 공간에서는 이 몇 초, 지구상에서는 수십 년이 걸릴 수 있으므로 이 비행기는 35년 후에 베네수엘라에 착륙할 것이며, 이 승객들의 나이는 이전과 같고 늙지 않았습니다.

혼란스럽네요

그런데 나중에 사람들이 정보를 확인해 보니 1955년 7월 시카고에서 단 한 번의 항공 사고가 있었고 팬암 항공기 실종 기록은 없었습니다. 따라서 이번 항공사고는 아마도 일부 사람들이 지어낸 이야기일 뿐일 수도 있고, 미국인들이 어떤 이유로 고의로 기록하지 못한 것일 수도 있다.

미국 비행기가 1955년에 사라졌다가 35년 만에 돌아왔다는 게 사실인가요?

1. 거짓으로 판명됐습니다.

2. 매년 이런 초자연적 사건이 적지 않습니다. 물론, 대부분의 초자연적 사건은 언론이 끊임없이 과장하고 있을 뿐입니다. 그런 일이 있는데, 신문이나 잡지에 아무렇게나 나올 수는 없는 일이고, 대중이 알게 되면 사회가 공황 상태에 빠지게 되기 때문에 독자로서 자세히 다루지 않고 그냥 뉴스로만 읽어도 됩니다. .

3. 가장 초기의 '뉴스'는 Weekly World News라는 신문에 실렸는데, 1955년에 팬암 비행기가 마이애미에서 이륙한 후 사라졌고 조종사가 추락했다고 합니다. 승객들과 저는 공항에서 새로운 항공기를 보고 겁에 질려 즉시 이륙하여 날아갔다가 다시 사라졌습니다. 하지만 이 신문은 일반 신문이 아닌 장난신문, 즉 오락을 위한 재미있는 뉴스와 가짜 뉴스를 전문적으로 보도하는 신문인데, 이 뉴스도 그중 하나입니다.

4. 그날의 신문을 잘 관찰해보면 단서를 찾을 수 있다. 그 날의 신문 1면에 뉴스의 헤드라인이 실렸고, 이어서 상세한 보도가 있었다. 특정 페이지에서는 첫 페이지와 내부 페이지의 Pan Am 항공편 번호가 모두 다릅니다. 비행기 앞 페이지에는 팬암 914편, 안쪽 페이지에는 팬암 513편이 적혀 있었다. 이 신문은 이후 실종 비행기에 대한 유명한 가짜뉴스를 게재했는데, 이 역시 팬암 513이라는 번호를 사용했다. 팬암 513이 이륙 후 사라졌다가 몇 년 뒤에 돌아왔지만 조종사는 스켈레톤이 됐다고 했다.

추가 정보:

비행기는 20세기 인류가 이룩한 가장 중요한 과학 기술 성과 중 하나이며 어떤 사람들은 비행기와 컴퓨터를 인류에 가장 큰 영향을 미친 것으로 꼽습니다. 20세기 인류의 세 가지 위대한 발명품.

세계 최초의 비행기를 발명한 사람이 누구인지에 대해서는 여전히 여러 나라에서 논쟁이 있지만, 더 일반적인 견해는 미국인인 라이트 형제가 발명했다는 것이다.

미국인들은 이 비행기를 발명한 사람이 1903년 12월 17일 오전 10시 35분 미국에서 시험비행에 성공한 미국의 라이트 형제라고 믿고 있다.

프랑스인들은 세계 최초의 비행기가 1890년 10월 9일 프랑스 비행에 성공한 프랑스인 클레망 아델(Clement Adel)에 의해 발명되었다고 믿고 있습니다. 어떤 사람들은 그가 역사상 최초의 비행기를 발명했다고 믿습니다.

브라질 사람들은 브라질 출신의 알베르토 산토스 뒤몽(Alberto Santos Dumont)이 1906년 10월 12일 비행기를 발명했다고 믿고 있는데, 이는 1906년 10월 12일 산토스-뒤몽(Santos-Dumont)의 '14bis' 비행기가 세계 최초의 비행기인 60미터 높이까지 성공적으로 비행한 것입니다. 최초의 동력비행에 성공했지만 이전 비행은 진정한 의미의 "비행" 기준을 충족하지 못했습니다.

확인되지 않은 보도에 따르면, 독일 항공기 제조의 선구자인 구스타프 바이스코프(Gustav Weiskopf)는 라이트 형제가 비행기를 개발하기 2년 전인 1901년에 지상에서 2.5km를 날 수 있는 "Vulture" 항공기를 성공적으로 테스트했습니다.

바이두 백과사전: 비행기