고속도로에서 밴을 운전할 때 주의해야 할 점은 무엇인가요?

넓은 의미에서 밴은 세 가지 범주로 나뉜다. 미니버스(MINIBUS) - 미니밴, 미드엔진 후륜구동 경승용차(흔히 대형밴으로 알려짐), 프론트엔진 후륜구동 또는 앞엔진 앞바퀴굴림 보급형 MPV.

이 세 가지 유형의 밴은 모두 밴으로 인식됩니다. 각각의 대표 브랜드와 모델에는 Wuling Zhiguang 또는 Changan Star, Toyota 및 Brilliance Jinbei Hiace 시리즈가 있으며 준 MPV는 Wuling Hongguang 및 Changan Ou입니다. , 동풍 풍경 등 그 중 앞엔진을 장착한 모델은 더 이상 규정에 따라 밴으로 분류되지 않고 일반 소형 및 초소형 승용차로 분류됩니다.

충돌 시 밴은 정면 충격력을 효과적으로 완충할 수 없으며, 2차 완충 구조의 효과도 매우 약합니다. 즉, 바퀴, 바퀴 스핀, A필러를 통해 완충됩니다. 하지만 중형차의 경우 주행 위치가 앞바퀴 앞에 있기 때문에 바퀴를 충돌 완충 장치로 사용할 수 없습니다.

핵심은 A필러의 경사각이 매우 크고, 도어 위치에서 A필러와 거의 수직에 가까운 각도로 연결되어 있다는 점이다. 대나무 장대를 큰 각도로 땅에 꽂으면 대나무 장대가 부러지는 데 많은 힘이 필요하지 않습니까? 그런데 긴 대나무 장대를 세워서 중앙이나 중앙 위, 아래에서 밀면 쉽게 부러지겠습니까? 대답은 분명히 그렇습니다.

그래서 플랫 프론트 디자인의 A필러는 기본적으로 충돌 방지에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 상대적으로 경사가 작은 MPV나 프론트 엔진을 장착한 가벼운 승객의 경우에도 무결성을 보장하기 어렵습니다. 그 결과 에어컨이 상당 부분 뒤쪽으로 이동해 앞줄 운전자와 승객에 대한 보호 효과가 매우 떨어지기 때문이다. 마찬가지로, 너무 높은 B 필러도 더 취약합니다. 그렇다면 고속 출퇴근용 밴 운전 시에는 추돌, 추돌, 측면 충돌 가능성을 피하기 위해 주의해야 합니다. 이를 보장하는 방법은 무엇일까요?

올바른 운전 스타일 요약 :

대형차와 장시간 나란히 운전하지 마세요

초고속 주행하지 마세요

초저속 주행하지 마세요

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급회전 금지

터널에서 나가거나 교량 주행 시 핸들을 안정되게 유지(횡풍에 주의)

달리기의 위험 요소 승용차나 트럭과의 평행은 매우 높으며 그 이유는 자세히 설명할 필요가 없습니다. 고속 주행을 권장하지 않는 이유는 일반적으로 밴의 제동 성능이 좋지 않기 때문입니다. 전면 디스크 및 후면 드럼 브레이크가 매우 열악합니다. 일반적인 소형 브레이크 디스크와 일반 휠 실린더는 일반 가족용 자동차의 0 감속을 달성할 수 있습니다.

저속 주행을 권장하지 않는 데에는 밴의 후미등 경고 효과가 일반적으로 좋지 않고, 손상 후 수리하기에는 너무 게을러도 감히 운전하는 차량도 있습니다. 고속도로. 예를 들어, 고속도로에는 최소 속도 제한이 있습니다(예를 들어, 왼쪽 3차선의 경우 최소 속도는 110km/h이고, 2차선인 왼쪽 차선은 100km/h보다 낮을 수 없습니다). 도로 표지판 지침.

진입로의 차량은 일반적으로 120km/h에 가까운 속도로 주행합니다. 밴이 60~100km/h 범위의 속도로 주행하는 경우 후방에 추돌될 가능성이 매우 높습니다. -저속 운전으로 인한 종료는 귀하가 일차적 또는 전적인 책임을 져야 하며, 밴에 대한 통제력 상실로 인한 결과는 항상 심각할 것입니다.

횡풍을 나타내는 표시는 다소 가식적으로 보일 수 있지만 실제로는 밴, MPV, 버스 및 트럭에 매우 중요한 개선 사항입니다. 이러한 차량은 차체가 꽤 높지만 차체 폭이 상대적으로 좁은 경우가 많기 때문입니다. .

밴 분류를 위해 '가로세로 비율'을 계산하는 이유도 이러한 고려 사항에 근거합니다. 터널이나 고가교를 빠져나갈 때 갑작스러운 측풍에 차체가 날아가 무의식적으로 차선을 이탈하게 됩니다. 이 측면 힘은 과장되었습니다. 따라서 이들 모델을 운전할 때에는 측풍에 주의하고, 이에 따라 차량 속도를 합리적으로 조절하며 100% 집중력을 갖고 운전해야 합니다.

타이어 작동 조건은 제동력, 측면 미끄러짐 확률, 펑크 확률에 영향을 미칩니다.

밴 타이어는 일반적으로 폭이 165~195mm로 매우 좁습니다. 타이어가 좁고 차체가 가벼우면 타이어에 가해지는 수직 압력이 낮고 마찰 계수가 낮아 일반적으로 제동력이 상당히 떨어집니다.

그러나 밴은 혼잡하거나 과적하는 경우가 많으며 일반 도로 타이어는 LT 트럭 타이어로 사용되기도 합니다. 즉, 이러한 타이어의 작동 조건은 항상 악화되고 빠르게 노후됩니다. 뒷 타이어 크라운은 갈라지기 쉽고 측벽도 갈라지기 쉽습니다. 따라서 고속 주행 전 타이어의 트레드 바닥과 측벽, 마모 정도를 확인하세요.

둘째, 만재로 출퇴근하거나 승객과 화물을 혼합하여 출퇴근하는 경우 차체 전체 질량이 클수록 길이가 길어지므로 100~150m 정도의 안전 거리를 유지하는 데 주의해야 합니다. 제동거리가 됩니다.

요약: 미니버스는 차체의 구조적 특성과 사용된 재료의 강도가 매우 낮은 공구 차량으로, 사용 중에는 모든 위험한 운전 요소를 피해야 합니다.