시트의 최신 7인승 SUV가 중국에 출시됩니다. 소비자가 받아들일 수 있으려면 가격은 얼마로 책정해야 할까요?

어제 자오 사부는 세아트의 최신 SUV 타라코를 시승한 경험을 여러분과 이야기하고 싶다며 웨이보 헤드라인을 올렸습니다. 얼마 전, 자오 사부의 친구가 이 차를 시험해 보기 위해 멕시코로 갔습니다. 그런데 왜 당신은 모든 사람과 그것에 대해 이야기하기 위해 혼자 여기에 있습니까? 지금부터 시작해볼까요...

아직도 JAC와 폭스바겐의 협력을 기억하시나요? 주요 과제 중 하나는 SEAT 브랜드의 현지화를 촉진하는 것입니다. SEAT 브랜드는 잠시 국내에 진출해 골프 형제차인 레온으로 유명세를 탔다.

타라코(Tarraco)는 제 기억이 맞다면 2018년 파리 오토쇼에서 처음 공개된 시트의 최신 3열 SUV입니다. 그 이름은 스페인의 아름다운 해안 도시 타라고나에서 따왔습니다.

폭스바겐 MQB 플랫폼에서 나오며, 폭스바겐 티구안, 즉 국산 티구안 L, 스코다 코디악, 제타 VS7과의 형제 모델이다.

유럽의 시트 타라코는 1.5T 가솔린 엔진, 2.0T 가솔린 엔진, 2.0T 디젤 엔진의 세 가지 동력 버전을 제공할 예정이지만, 멕시코 버전의 타라코에는 1.4T 가솔린 엔진 버전만 있어서 골프의 1.4T, 150마력, 250N·m와 동일한 모델로 6단 건식 듀얼 클러치가 조화를 이룬다. 7인승 SUV 치고는 위력이 정말 부족합니다.

멕시코에서 판매되는 버전, 즉 고성능 버전에는 큐프라가 없다. 현지 소비자들이 소형 SUV를 구매할 때 스타일, 표준 구성, 가격 3가지 요소를 주로 고려하기 때문이다. 그리고 성능은 주요 자동차 구매 요인이 아닙니다. 이번 시승은 가죽, 스웨이드, 패브릭 혼합 시트, 8인치 터치 중앙 제어 화면, CarPlay 및 Android Auto 지원, 360 파노라마 이미지, 3존 자동 에어컨, 등. 이러한 구성은 멕시코 자동차 시장에서는 매우 드뭅니다.

상위 버전에는 계기판 외부 프레임, 도어 패널 트림, 디스플레이 프레임 및 에어컨 제어 영역 일부도 모두 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 다양한 폭스바겐 브랜드 제품. 오디오의 경우 총 8개의 스피커가 있는 Beats 오디오 시스템을 선택했으며 음질은 꽤 괜찮습니다.

3열 SUV인 만큼 주로 공간에 대해 이야기한다. 시트 타라코의 크기는 길이 4,735mm, 너비 1,839mm, 높이 1,658mm, 휠베이스 2,791mm입니다. 2열은 성인 2명이 타기엔 꽤 넉넉한데, 3열은 너무 작아서 사람이 다 들어갈 수 없습니다. 일상생활에서 3열 공간은 비상시에만 사용할 수 있다.

시트는 타라코에 새로운 디자인 스타일을 적용했는데, 이는 기존 패밀리 스타일과는 확연히 다른 모습이다. 티구안의 외모에 지쳤다면 새로운 스타일이 좋은 인상을 줄 수 있다. 19인치 휠과 측면 라인이 꽤 일체형으로 보입니다.

자오 사부 코멘트:

해외에서는 시트 타라코의 포지셔닝이 티구안보다 살짝 낮다. 향후 국내 진출 후 가격이 얼마나 될지는 JAC폭스바겐이 자사의 포지셔닝을 얼마나 진지하게 받아들이느냐에 달려 있다. 매우 흥미로운 점은 현재 중국에서 판매되고 있는 티구안 L은 1.4T와 2.0T가 있으며 공식 가격은 221,800~311,800원인 반면, 코디악은 2.0T만 있고 공식 가격은 186,900~268,400원이다. Jetta VS7은 아직 출시되지 않았으며 1.4T의 출력을 가지며 시작 가격은 120,000이 될 것으로 예상됩니다. 그래서 앞으로 JAC폭스바겐이 시트를 선보이고 타라코를 국내에서 생산하게 된다면 사실상 가격대가 정해져 있는 셈이다. 시트 브랜드를 어떻게 중국 소비자들에게 인지시킬 수 있도록 마케팅하느냐가 난점이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.