어떤 일본 교통카드가 더 편리한가요?

일본을 혼자 여행할 때는 좋은 교통수단을 선택해야 하는데, 일반적으로 일본을 여행할 때 교통카드를 선택하는데, 아직 일본에는 몇 가지 교통카드를 추천해 주는데요. 아래에서 보시고 선택하시면 됩니다.

산요 산인 레일 패스

이 패스는 JR 서일본 여객철도가 발행한 규슈 후쿠오카 하카타역에서 간사이 긴키 지역까지 운행하는 철도 패스입니다. 꽤 큽니다. 이 지도로 볼 때 범위에는 기본적으로 교토에서 돗토리현까지 들어오는 보통열차와 급행열차를 제외한 혼슈 서부 지역 전체가 포함됩니다.

이 쿠폰은 7일간 유효하며, 앞서 언급한 교토에서 돗토리까지 노선을 이용할 수 없는 지역을 제외하고 하카타역에서 간사이 지역까지 무제한으로 여행할 수 있습니다. . 남동쪽으로 가장 먼 곳은 와카야마이지만, 남쪽의 시라하마까지는 아닙니다.

이 쿠폰이 왜 그렇게 비용 효율적이라고 생각하시나요? 하나는 규슈에서 가장 먼 허브역 하타토이고, 다른 하나는 산인 지역에서 관광객들이 거의 방문하지 않는 곳이며, 심지어 다카마쓰까지 갈 수 있습니다. 시코쿠.

이것이 핵심은 아니지만 올 재팬 패스와 간사이 투어 패스로는 탈 수 없는 다른 신칸센 노조미 열차와 미즈호 열차, 즉 노조미와 미즈호 열차를 탈 수 있다는 점이 핵심이다. 노조미(Nozomi)는 JR 서일본철도(JR West Japan Railway)의 최신 N700계 신칸센 열차로, 최고 속도 300KM로 운행되며, 1도 흔들림이 있는 컴퓨터 제어식 스윙바디를 갖추고 있습니다. 어떤 사람들은 N700 노조미를 타든 말든 상관없다고 말할 것입니다. 어쨌든 신칸센 열차가 많기 때문에 에코를 타도 됩니다. 하지만. Echo와 Hope의 작동 시간 차이는 엄청납니다.

예를 들어 신고베에서 히로시마까지는 노조미 시간이 68~73분

노조미 시간은 107분으로 30분 정도 차이가 난다

코다마 에코라면 시차는 더욱 커집니다.

노조미는 탈 수 있는데 왜 히로시마 광역권을 포함한 간사이 지역은 탈 수 없고 완행열차만 탈 수 있나요?

또 다른 장점은 산요-산인 패스를 사용하면 돈을 쓰지 않고도 NOZOMI와 MIZIHO를 포함한 신칸센 노선의 6개 지정석에 교환할 수 있다는 것입니다.

예를 들어 오사카에서 규슈 하카타까지 지정석 총 운임은 15,130엔입니다.

자유석은 14,480엔 입니다. 수백엔 이용 가능하니 문학고기도 고기로 이용하시면 어떨까요

p>

산인 지역으로 가려면 오카야마-이즈모 야쿠모 특급 열차를 타면 됩니다. 이 열차도 옛날 국철 시대의 전기 기관차인 것 같습니다. 381 시리즈 전기 다중 장치를 사용하여 여전히 작동 중인 유일한 라인입니다. 오사카부에서는 JR 순환선을 이용할 수도 있습니다. 간사이 공항에서 나오면 HARUKA를 타고 교토까지 바로 갈 수 있지만, 자유석에 한합니다.

패스를 소지한 성인 1명은 만 1~5세 어린이 2명을 동반할 수 있지만, 지정석이 필요한 지정석에 앉을 경우에는 성인 티켓 가격의 절반 가격인 어린이 패스를 구매해야 합니다. 만 6~11세 어린이는 어린이 티켓을 구매해야 하며, 12세 이상 성인은 티켓을 구매해야 합니다. 이제 환율 상승으로 인해 가격이 계속 상승할 수 있습니다.

좀 더 확장하자면, 이제 더 넓은 지역을 갖춘 산요 산인 레일 패스의 변형, 즉 JR 규슈 철도와 JR 서일본 철도가 공동으로 발행하는 산요 산인 기타큐슈 레일 패스가 있습니다. 기타큐슈 지역으로 가면 지정석으로 변경할 수도 있지만 시간은 바뀌지 않았고 아직 7 일 남았습니다. 개인적으로는 그다지 비용 효율적이지 않고 가격도 1,400 위안 정도인 것 같습니다. 그러나 그것은 다른 선택으로 간주될 수 있다.

일본 세토우치 지방철도 5일 여행권

이 상품권은 산요 산인보다 저렴하지만 5일간만 유효하고 산요 산인과는 방향이 다릅니다. 산요 신칸센 노조미를 타고 이동할 수도 있지만 지정석으로 무료로 변경할 수는 없습니다.

이 티켓의 특징은 시코쿠의 절반을 커버할 수 있고, 다카마쓰, 에히메 마쓰야마 등을 갈 수 있다는 점이다. 더욱 특이한 점은 마쓰야마~히로시마 간 페리선을 무료로 이용할 수 있다는 점이다. 특히 우강까지 직접 버스를 탈 수 있기 때문에 시간도 절약됩니다. 하지만 개인적으로 이 쿠폰의 범위가 아직 너무 작아서 시가 같은 곳, 즉 교토에는 갈 수 없다고 생각합니다.

'도쿄 러브스토리' 마지막 회 촬영 장소는 두 사람이 결국 헤어진 역인 나가오 칸지의 고향이다. 다른 사람들의 사진을 보면 기본적으로 역은 크게 변하지 않았다. 그 당시 촬영지의 간판이 많은 젊은 남녀들의 순례지가 되었음을 보여주기 위해 블록을 만들었습니다.

그럼 가격에 대해 얘기해보겠습니다. 이 쿠폰은 현재 국내 기준 17,000엔으로 1,000엔이 조금 넘는 가격인데, 가격 대비 성능이 좋지 않은 것 같아요.

간사이/히로시마 지역 패스

이 패스는 약 800위안으로 더 비용 효율적입니다. 오사카와 고베에 거주하는 경우 이것이 가장 적합한 범위입니다. 5일밖에 걸리지 않지만 노조미를 타고 히로시마까지 갈 수 있으며, 가장 멀리 갈 수 있는 곳은 이와쿠니입니다. 히로시마역에서 이와쿠니행 트램을 타고 시코쿠까지 직행할 수도 있습니다. 오카야마에서 시코쿠 다카마쓰까지 마린라이너 특급을 탈 수도 있습니다. 우동을 먹을 수 있는 곳. 남쪽으로 가면 오사카에서 남쪽으로 특급 쿠로시오를 타고 와카야마, 시라하마, 기이 가츠우라, 신구까지 갈 수 있습니다. 특히 신구에 도착하면 난키 열차로 환승하세요. 북쪽으로 나고야로 가세요. 하지만 그건 JR 도카이 철도입니다. 이 바우처는 사용할 수 없습니다. 북쪽으로는 교토 후쿠치야마에서 도바로 바로 갈 수 있고, 비와호가 있는 시가현에도 갈 수 있다.

불이익은 지정석으로 교환이 불가능합니다. 이것이 가장 확실하지만, 빈 좌석이 많고 기차가 많다는 것은 중요하지 않습니다.

간사이 지역 레일 패스

이것이 간사이 지역에만 해당된다면 여전히 매우 비용 효율적이고 가격도 훨씬 저렴합니다.

남쪽은 와카야마, 북쪽은 시가현, 서쪽은 히메지 부근에 이릅니다.

가격은 확실히 저렴하지만 범위가 좀 좁고 특히 히메지에만 갈 수 있고 오카야마에는 갈 수 없어요.

간사이 광역 철도 패스

사실 개인적으로 이것이 간사이 지역 패스보다 더 저렴하다고 생각합니다. 왜냐면 오카야마까지 바로 갈 수 있기 때문이죠. 돗토리에도 가보세요. 돗토리도 산인 지역에 속해 있고 거대한 해변 해변이 있어서 좋아요. 이 패스는 시코쿠 다카마쓰까지 갈 수 있다는 점과 간사이 프리패스가 모두 갖추어져 있다는 점과 와카야마현 기이 반도 최남단인 신구까지 갈 수 있고 JR 도카이와도 연결되어 있다는 점입니다.

가격은 9,000엔으로 간사이 4일권에 비해 크게 비싸지 않으니 200정도 더 비싸고 더 많은 곳을 갈 수 있는 이 제품을 구매하시는 걸 추천드려요. 이건 오카야마로 가는데 노조미 신칸센은 탈 수 없고 에코 같은 일반 지역 신칸센만 탈 수 있어요.

추가 보너스로 와카야마에서 기시역까지 와카야마 전철을 무료로 이용할 수 있고, 욕처럼 들리는 일본어 연도 NITAMA 역장 후타마를 볼 수 있습니다. . . 이제 Guizhi 역의 웹 마스터는 Eryu가 서쪽으로 가고, 역시 삼색 고양이인 Eryu가 역장을 맡았습니다.

Kintetsu Rail Pass PLUS 버전

이것은 약 330위안으로 너무 저렴합니다. 5일이면 긴테츠 열차를 타고 긴키 지역, 이세, 시마, 나고야를 여행할 수 있습니다. 긴테쓰(Kintetsu)는 일본 최대의 민간 철도 회사이며, 도부 철도(Tobu Railway)가 그 뒤를 따릅니다. 긴테츠를 이용해야 하는 이유 이 카드에는 긴테쓰 열차 외에도 이세시마 관광 버스가 포함되어 있어 수백 엔을 절약할 수 있습니다. 특히 이세 신궁에 가려면 버스를 타야 합니다. 외궁에서 내궁으로. 동료 여러분, 나라 버스에는 긴테츠 나라역에서 나라 공원까지 가는 버스도 포함되어 있어 많은 돈을 절약할 수 있습니다. Kintetsu PASS는 JR과 다릅니다. 역 개찰구에 삽입할 수 있습니다. 새 역에서 나갈 때 카드를 꼭 뽑아야 합니다. 카드에는 최초 5일 동안만 유효기간이 찍혀집니다. 그러나 긴테츠 특급의 경우 특급권을 추가로 구매해야 하며, 이 역시 수동 창구에서 구매해야 하니 편리합니다.

예를 들어 오사카 난바에서 이세시마의 최종 목적지인 켄지마, 오사카 난바에서 나고야, 나고야에서 켄지마까지 모두 특급 열차이므로 특급권을 구입해야 하지만 돈을 절약한다면 문제 없습니다. , 일반 열차를 타고 역으로 이동할 수 있습니다. 어쨌든 PASS가 있으면 원하는 곳에 앉을 수 있습니다. 예를 들어, 오사카 난바에서 나고야역까지 특급열차는 2시간이 걸립니다. 특급권을 구입하지 않은 경우 역열차를 선택하면 약 3시간 30분이 소요됩니다. 사실 나고야에서 오사카까지 가는 경우에는 신칸센 가격이 기본적으로 절반 수준인 것도 많고, 특급권도 따로 구매해서 PASS를 이용하면 더 저렴해요. 지정석인 좌석을 구매하려면 특급권만 있으면 됩니다.

이 패스에도 일반 버전이 있는데 가격은 200위안이 넘지만 버스표만 부족하다. 버스 이용시에는 뒷문으로 승차하세요. 승차권은 뽑지 마세요. 하차 시에는 운전기사에게 긴테츠 패스플러스 버전의 앞면과 뒷면, 특히 뒷면의 유효기간을 보여주세요. 긴테츠를 타고 자동으로 게이트에 놓는 것은 처음입니다. 인쇄할 때 이 점에 주의해야 합니다.

Kintetsu PASS의 PLUS 버전은 오사카 난바에서 교토까지 갈 수 있습니다. 교토역은 JR 교토역 옆에 있으며, 난바에서 나라까지 직행합니다. 한신과 가깝다는 장점이 있고, 고베 산노미야까지 바로 갈 수 있다는 장점이 있습니다. 사실 교토와 나라만 갈 경우에는 JR을 타고 나라까지 가는 것이 더 유용하다고 생각합니다. 긴테츠만큼 편리합니다.

또한, 긴테츠는 오사카 난바까지만 버스를 탈 수 있으니 주의하세요. 고베 산노미야로 가려면 다시 ICOCA로 가서 산노미야행 버스를 타야 합니다. 산노미야에 갈 수 없는 주된 이유는 산노미야역을 떠날 수 없기 때문입니다.

언젠가는 긴테쓰 오사카 미나미선을 타고 요시노산까지 갈 수 있을 것 같습니다.

미에현 도바에서 JR에 대응하는 오사카 난바까지의 긴테츠 특급열차의 특급권은 지정석입니다.

나고야에서 도바까지의 특급권, 실제 열차는 켄지마섬까지

티켓 가격, 교환할 필요가 없고 중국에서 직접 구매할 수 있으며, 마그네틱 카드가 발송됩니다.

게이한 전철 패스

교토와 오사카 우메다 주변 지역은 기요미즈데라 사원 등 교토의 명소로 가는 방법이 여러 가지가 있습니다. 그리고 일부 버스 노선은 여전히 ​​매우 좋으며, JR 열차가 기요미즈사에서 아직 약간 떨어진 교토역까지 가기 때문에 다른 PASS와 함께 사용할 수 있습니다. 특히 우메다 북부의 오사카 투어리스트즈에 거주하는 경우에는 JRPASS와 함께 이용하면 매우 좋습니다. 오사카 남부, 난바니혼바시에 거주하시는 경우에는 긴테츠 PASS와 함께 이용하시는 것을 추천합니다. 게이한철도 패스에는 실제로 지하철을 포함하지 않는 1/2일 패스, 교토 1일 패스, 오사카 시영 지하철을 포함하는 1일 패스 등 4가지 종류가 있습니다.

ICOCA

물론 ICOCA는 JR 서일본이 발행하는 교통 선불 카드로 JR 동일본의 SUICA에 대응하며 기본적으로 전국에서 대규모로 사용할 수 있습니다. 히로시마 전철의 노면전차를 비롯한 편의점에서도 결제할 수 있습니다. 전에는 히로시마 전철의 노면전차에서는 사용할 수 없다고 안내를 보았는데, 실제로는 버스처럼 사용할 수 있기 때문입니다. . 백도어 스와이프 카드도 마찬가지입니다. 버스 정문에서 내리셔서 카드를 달라고 하세요. 이것은 패스에 대한 보충으로 꼭 필요한 것입니다. 물건을 사러 편의점에 갈 때 갈아탈 필요가 없습니다.

버스 선불 카드는 전자화폐 저장 카드로도 사용할 수 있습니다

표지판만 있으면 JR 서일본 열차뿐만 아니라 다음을 포함한 열차에서도 사용할 수 있습니다. 7-11, 로손, 훼미리마트, 선쿠스 등의 편의점을 이용하실 수 있습니다. 규슈 후쿠오카 공항의 공항 매장에서 물건을 구매하실 때 이용하실 수 있습니다. 모든 면세점에서 사용되는데요?