뛰어난 오프로드 유전자와 디젤의 축복은 양방향의 타고난 장점을 가지고 있습니다. BJ40 P 시리즈 디젤 버전에 대한 귀하의 경험은 어떻습니까?

베이징 BJ40 플러스 버전의 특징은 이렇게 요약할 수 있다. 몇 안 되는 오프로드 모델 중 이 차는 동급의 BJ212와 워리어 시리즈 제품과 비교해도 뛰어난 수준을 보장한다. 특히 가정용으로 적합하다고 할 수 있습니다. BAIC Motor가 생산하는 오프로드 차량은 현재 판매 중인 0.5/0.75로드톤 오프로드 차량조차도 매끄럽지 않고 단순하며 늦게 출발하는 것이 특징이었습니다. 그러나 동일한 유형의 플래그십 모델로, BJ40은 또한 국내 Wrangler Sahara를 정의하며 품질이 여전히 크게 향상되었습니다.

플러스 버전은 차체 크기 4645*1925*1871, 휠베이스 2745mm, 휠베이스 1610mm를 갖췄다. / 오프로드 차량의 신뢰성; 비내력 차체의 굽힘 강성이 충분히 높으며 서스펜션 구조는 전면 더블 위시본 독립 서스펜션과 후면 5링크 통합 축으로 구성되어 있습니다. 오프로드 차량의 정확한 위치 지정과 일치합니다. 2.0T 디젤엔진은 슈퍼 YC4Y20으로, 최고출력 110kw, 피크토크 350Nm(최대토크 1800~2800rpm)을 발휘한다. 출력은 과하지 않지만 파트타임 사륜구동이기 때문에 충분하다. 트랜스퍼 케이스는 4L 모드에서 토크는 2.5배 증가할 수 있다.

유차이 엔진은 중국 대형 디젤엔진 중 전국 판매 1위, 글로벌 판매 2위를 기록하고 있는 중대형 버스의 주력 모델이다. by Yangchai 큰 토크가 필요한 대형 차량과 기차를 제외하면 Yangchai는 BJ40이 사용하는 2.0T 종합 실시간 도로 상황의 평균 연료 소비량이 더 적은 것이 특징입니다. 8.5L/100km가 되어도 디젤 동력에서는 주요 성능이 매우 좋습니다.

그러나 디젤 4륜 구동 BJ40 4륜 구동 시스템은 파트타임 4륜 구동의 견고한 연결이 충분하고 신뢰성이 높지만 바퀴도 제한적이어야 합니다. 크로스 액슬 및 기타 더 어려운 단일 작업을 완료하는 슬립 기능 문제 해결 측면에서 Diesel 40에는 차동 잠금 장치가 없을 뿐만 아니라 ESPesp 시스템도 없습니다. 이 두 가지 점이 없으면 이 자동차는 단일 전륜 구동 또는 단일 후륜 구동만 달성할 수 있습니다. 휠 구동 문제를 해결하려면 오프로드 차량을 원한다면 적어도 하나의 잠금 장치를 수정해야 합니다. BJ40 플러스 디젤 4륜구동의 장점과 단점은 다음과 같습니다.