자기 커플링을 선택하는 방법은 무엇입니까?

주로: 속도, 온도, 압력, 부식 등과 같은 요소;

일반적으로 동축 변속기에는 외부 로터, 내부 로터, 절연 세트, 베어링 등의 부품이 포함됩니다. 시스템. 그중 절연 슬리브와 베어링 시스템은 주로 자기 변속기 씰의 구조에 사용됩니다. 내부로터의 외주연부와 외부로터의 내주연부에는 각각 자석이 설치된다. 자석은 짝수의 극을 가지며 원주 방향으로 NS 교차 패턴으로 배열됩니다. 내부 및 외부 로터의 자석 작업 표면, 즉 자동 커플 링을 정렬합니다. 구동 부품과 구동 부품을 분리하기 위해 내부 로터와 외부 로터 사이에 일정한 에어 갭이 있습니다. 에어 갭의 크기는 대부분 2mm-8mm 사이입니다. 에어 갭이 작을수록 자석의 유효 활용도가 높아지고 분리가 더 어려워집니다. 에어 갭이 클수록 분리가 더 편리하지만 자석 자기장의 유효 활용이 더 나빠집니다.

일반적으로 사용되는 금속 재료로는 오스테나이트계 스테인리스강, 티타늄 합금, 하스텔로이 등이 있습니다. 스테인레스 스틸을 예로 들면, 원심 펌프가 1900rpm으로 작동할 때 와전류 손실은 15-20만큼 높습니다. Hastelloy는 저항률과 강도가 높아 와전류 손실을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 그러나 재료비가 너무 높아 적용이 제한된다. 비금속 재료는 와전류 손실을 줄이거나 완전히 방지할 수 있습니다. 작동 압력이 높지 않으면 고강도 엔지니어링 플라스틱을 사용할 수 있습니다. 외국에서는 세라믹 재료를 사용하여 절연 슬리브를 만들고 와전류 손실이 0입니다. 그러나 세라믹 재료는 깨지기 쉽고, 기계적, 열충격성에 취약하고, 가공이 복잡하고, 고가이며, 조립이 어려워 널리 사용되지 못했다.

Wuxi Nord Transmission Machinery Co., Ltd.-화남판매기술센터